EBMのブログ一覧

車両規則のとおり
矢印ステッカー
付けていただきました。

車も　準備が　必要です。

緊張してきました（笑

SPDingさん助かります。





次は
　これ　
　　

トランスミッション、デファレンシャル
① オイルキャッチタンクを装着しなければならない。
② オイルキャッチタンクは、オイルがコースおよび車体内に流出することを防ぐ為の確
実な機能を有していなければならない。
③ トランスミッションのオイルキャッチタンクは、100cc 以上の容量がある金属製ま
たは樹脂製のタンクとし、その装着は車室外でなければならない。また、隔壁のある
トランク内に装着する場合は、開放部を車外に伸ばさなければならない。
④ デファレンシャルのオイルキャッチタンクは、200cc 以上の容量がある金属製また
は樹脂製のタンクとし、その装着は車室外でなければならない。また、隔壁のあるト
ランク内に装着する場合は、開放部を車外に伸ばさなければならない。
⑤ またその取り付け方法は、針金、テープ等の暫定的なものであってはならず、ホース
ニップル、ホースバンドを使用し、抜け止め策を講じなければならない。
⑥ トランスミッション、デファレンシャルのブリーザータンクを共用する場合は、その
容積が合計300cc 以上でなければならない。
⑦ ブリーザータンクには必ず排出口を設け、必ず車室外部および車体外側へ導かなけれ
ばならない。

本当に

　　　本当に

　　　　　　驚いてます。

モータースポーツは
見て楽しむのもと思って　46年間過ごしたオイが

ふとしたきっかけで
　定常円を経験し　ドリフトに目覚め


無謀にも　SL 目指し

6年間精進したら

Bライセンスを　頂いて

今月　21日　SL東日本戦に　エントリー

しかも　その日は　オイの 　52歳の誕生日


続けてよかった

　お世話になった皆様　有難う


これからは　もっとお世話になりますm(__)m


　


　　　

2007年　4月　46歳
南千葉サーキットで初めて定常円してから
今月で　　6年　今年は52歳です。

初めての定常円でドリフトに目覚め
毎月一回の南千葉ドリフトスクールが楽しみで楽しみで


南千葉サーキット　毎月　1回　2年間通いました。

南千葉サーキット通って
1年半後



南千葉サーキットと並行して
関越スポーツランド
毎月一回基礎練習

これまた　開催日が楽しみで楽しみで
基本の4本パイロン
猿のように走り続けました。

関越スポーツランド通って
1年後


このころは　9時走行スタートが待遠しく
8時45分ごろからヘルメットかぶって待機（笑

午後の1時からの走行は
12時半くらいから　そわそわ

4時走行終了なので
3時半過ぎると　時間よとまれ！！！って感じ


・・・・・・・・
　　・・・・・・・・・・


6年たってやっと
日光1コーナー


今でも
始めたころの楽しさは
全く変わってません。
それどころか
楽しくて　楽しくて

　　エンジョイ　ドリフト

漢　めざし

一号機

　超軽量化目指します。


オイに二言はなし

ドリフトでオイの得意な技があります。


それは
　
　ナックル　割り





最近は　それに磨きがかかり

ナックル割ったついでに　

ドラシャ折り






昨日は　それに

ドアまで

凹ませました（笑










昨日の練習＞ナックル割り

ドアは凹んだけど

気持ちは凸

昨日の練習を４月７日
日光で　
試してみたい^^