EBMのブログ一覧

今から　5年半前
ドリフト初めて　1年3か月 　　　47歳
日光サーキット

インカー影像

訳も分からず　ただ蹴るだけ^^;

シュルシュルハンドル

ドリフトしながら　アンダー出してるし



ハンドル　送れてないじゃん・・・・・・

フェイントあってないジャン・・・

カウンター決まらないジャン・・

いっちょまえに　サイド引いてるし

ノーマルエンジンのくせに　高速コーナー攻めてるし

高速コーナー　度胸だけ（笑

最後に　裏三発トライ（爆

その後どうなったか　覚えてないし

笑える影像見つけました。

今のオイより度胸あるかも


懐かしい

10月6日
ストリートリーガル　日光最終戦

元気玉の差し入れ　＆　こそ見学




追走は　鳥肌


追走は2コーナー　3コーナー　4コーナーじゃなくて
最終の出と　進入をがん見
感動しました。

最終の出は
ほんと勉強になりました。

小橋選手は　後追いの時　フロントバンパーで
先行の選手のリアバンパー押してました。
小橋選手の　バンパーがつぶれた瞬間を
見たときは　ぞくって


追走1コーナー進入
先行車に合わせて
進入角度を思い通りにしないといけないんですね。

日光1コーナー進入は
進入角度をつけるだけではなく
フェイントに入れ方
蹴り方等々で
進入角度を自由に変えられるように
練習しないと実感しました。


ＤＶＤより　生が一番　ぶぁぃ


必ず
Ａライセンスとって　参加します☆♪

１０月３日

赤アフロさんの走行会
審査員席からの映像がアップされ



見てみるとなんと　１０回も出演^^

5:38~ 6:24~ 7:28~ 7:58~
8:30~ 9:26~ 9:36~ 9:46~
10:08~10:52
11:15~


審査員席からの映像とインカーの映像と




デジスパイスのデータを見てたら




気が付いたぶぁぃ

１コーナー進入　もう少し角度付けて進入できそう☆♪


13日　２０日　満員かな

昨日は
赤アフロさんの走行会
　15分×10


走行中　2号機ミッションブロー

自宅に
1号機をとりに行ったことで
1日で　2台のシルビアを乗り比べることができました。



240馬力の　1号機
320馬力の　2号機

デジスパイスで1コーナー進入を調べたら
　
105㎞／ｈ　1号機
113㎞／ｈ　2号機

80馬力の差で　8㎞／ｈの差
10馬力1㎞／ｈ

2号機で　練習中　あることに気付き
1号機で　その気付きを試してみると

なんと　1コーナー進入角度が
2号機より　
大きいぶぁぃ　


6年の経験ですが　進入角度の違いを感じてます。

320馬力　2号機日光1コーナー進入




240馬力　1号機日光1コーナー進入






操作方法によっては
スピードは遅くても　角度は　大きい
そんなことに気付いた　昨日の　赤アフロ走行会でした。



コストパフォーマンスを考えたら　1号機かなって思ったのですが

もし
2号機で1号機と同じことができたら
1号機より速いスピードで
1号機より大きな角度で進入できるかも


ミッションが直ってからの2号機の走行楽しみです。

ミッションはブローしたけど
多きな成果のあった練習でした。

二号機
今年二度目のミッションブロー





　３速が^^;

　　　２ヒート目　ブロー



速攻で　自宅へ　１号機





とりに戻り

午後のヒート　間に合いました☆♪



そんな訳で
日光　２往復



２周目に^^;




もう少し　丁寧な操作に心がけます。