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ラインと度胸の練習課題

　１１地点から　スタート　１０⇒　・・・　６　・・・　　１　・・・　　１６　⇒　１５と　 逆送です。

１）　６の手前のゼブラで　２速蹴り
２）　５の手前のゼブラまで　フミッパ
３）　そのゼブラを　右前輪で踏む
４）　ゼブラを踏んだら軽くブレーキをかけて減速
５）　５の先で振り返し　１速に落とす
６）　ヘアピンを１速で回り　３を過ぎた所で　２速
７）　１で　振り返す
８）　１と１６の間で　もう一度振り返し　１６⇒　１５へとつなげる


今回は　１）～６）までは　６～７割の成功率

１年数ヶ月前は　６の手前で　蹴って　飛んで　おつりで　５の地点から　３へ　飛び出しました（汗

飛んで　削った山は　今でも　ＥＢＭ山　と言われています。

　ＥＢＭ山　　彼が　名づけの親　だったりして（爆


１度だけですが　１６へのアプローチが　大外から進入できて
　　　見ていた　スタッフが思わずよけました。
　　　　　きっと　飛んでくると思ったのでしょうね。
　　　　　　それだけ　アピールできたのかも（笑


今回の　課題で　得たもの
　その１）　　しっかり　ラインをイメージ
　その２）　　視線は　しっかり　そのラインを　見る
　その３）　　視線は　先へ　先へと　送る
　その４）　　決めたら　自分を信じて　アクセル緩めない（怖がらない）
　その５）　　軽くブレーキは　止まるブレーキではなく　曲がるブレーキ
　　　　　　　　軟らかい　優しい　ブレーキタッチが　必要
　　　　　　　　　ブレーキ踏んで　お尻が　流れるのを感じる事

　今回も沢山の　気付きを頂いた　練習でした。


南千葉サーキットは　老鈍が　３年と２ヶ月前に　生まれて初めて　定常円を行った
思い出深いサーキットです。

デインジャラス　＆　遠いですが　とっても大好きなサーキットです。

以前と比較すると　コースもきれいになり　しかも　大きなパイロン広場も出来ました。
フリー走行も　ありますので　パイロン広場でも　基礎練習も　いいですね。


初恋のような　感じでしょうか（笑
　　
　　　　または　筆お○しのような感じ　（爆

その後　日光　関スポ　本庄　茂原　セキアで鍛えていただいております。



　前輪の違いも　今回　つくづく　感じた練習でした。

　　　　シルビアの前輪は　溝が　無くなりかけた　Ｓ－ドライブ
　　　　８６君の前輪は　　　バリ山の　ネオバ

　　　　　　ステアリング操作によりしっかり答えてくれるのがネオバでした。
　　　　　　　　タイヤって　ほんと　大切なんですね^^

　　　　　　今度の　日光　シルビア　ネオバで　参加

　　　　　　　１コーナーの　フェイントからの進入が楽しみです。

　　　　　　　　そして　ナックル装着に　恥ずかしくない走りが出来るよう

　　　　　　　　　　今から　精進　精進


　　久しぶりに　原点に　もどった　楽しい　練習でした。


　エンジョイ　ドリフト

　　　３年を振り返ってみると　沢山　レポートの書けるときは
　　　　　成長の兆しがあるような気がします。


　　　　　　　　　　有り難う　感謝いたします　m(__)m



　　追伸　
　　　　今日は　老鈍の大好きな　天ぷらを　家内が揚げてくれました^^
老鈍　特に　タマネギの天ぷらが大好物です。
　　　　　　　ビール　飲んで　その後　芋お湯割り　　冷酒もいいな☆♪

お蔭様で　m(__)m

８６君で　

　　　　　無事　帰宅



　　練習は　ほとんど　シルビアでした。



１年半くらい前の　映像ですが　デインジャラス感を　味わってください（笑







次の　ブログでは　デインジャラスな　練習内容　ご紹介します（笑