みーとそうのブログ一覧

さて、納車から2ヶ月経ったのでi3の感想をまとめます。
電費
冬場の走行の為、電気での走行距離は満タン実燃費で160km程（暖房有り）平均電費表示は20kwh/100km程。計算上もほぼ合っています。
暖房は冬場だと24度設定だと寒く26度くらいでようやく温まる印象でしたが、温度設定を上げると予想走行距離が下がるのが少しストレス。
この点については今は割り切って早め充電すれば良いと思う事にしています。３日に一度自宅で充電してます。レンジエクステンダー車は精神的心配がなく、選択して正解でした。

走行性能について
メッチャ早い。アクセルレスポンス良くてガソリン車より早い。あとブレーキはほぼ踏まないのでパットはかなり長持ちしそう。不満な点は車高調のせいか、道路の凹みにタイヤを取られると結構な車体への振動がある。純正車高調の影響でしょうか、ショックがヘタってる可能性もあります。
ホイールの選択肢はほぼなく、タイヤが高いのがネックです。

静音性
エンジン音がないので、快適です。
音楽を楽しめる車です。
ロードノイズ、風切り音はありますが、エンジン音がない分全然静かです。　

総じて、とても満足しています。
燃料代は私の場合、夜間電力1kw🟰29.6円です。
月の金額は5000円程とこれまでの半額になりました。通勤車としては維持費も安く最適です。
リセールは悪いので、バッテリーが持つ限り乗りたいと思います。あと4年は乗りたいところだけど、どうかな。

価格的にも入手し易いし、他人とかぶらない車に乗りたい方はおすすめです。

東京から高速道路9割走行時の燃費記録です。
もう、この記録を超えることはないでしょう。
前期、4速ATです。
カタログ燃費10・15モード燃費9.4 km/Lに対し100/6＝16.7km/ℓ
満タン法でも395/22.46＝17.58km/ℓ

今更おススメはしませんね。

タイトルの通り、昨晩普通に走行し帰宅した後、次の日運転しようと思ってエンジン始動。ギアをRに入れてもギアが突然入らなくなりました。

昨日からの変化点として
①昨晩の大地震の影響
　考えにくいと思ってますが、停車中、ギアがPの状態で揺すられたと思います。ハンドブレーキはかけてましたが。
②本日、運転席側のロアアームブッシュとテンションロッドのブッシュ交換をやりました。取り外したのはポールジョイントから外してますが、ドライブシャフトは抜いてません。

正確に言うとギアは入っているのか、Rに入れると擦り合うような音は聞こえる。1,2,3,Dにギアを入れると何故か、スピードメーターの速度計が少し動くです。
Pにギアを入れるとギギっと歯車が擦り合うような音が聞こえます。

この症状で心当たりがある方、コメント頂けると幸いです。
ミッション壊れてしまったのでしょうか。
車検前に整備している状況だったのでとても困りました。


———————————————



後日、再点検したところ原因が発覚しました。なんと、運転席側のドライブシャフトが抜けていました…。テンションロッドとロアアームブッシュ取り外した際に抜けてしまったのに気付かず組み上げたみたいです。ドライブシャフト入れ直したら無事ギアが入りました。素人が整備すると二次災害が出ますね。