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イイね!
2007年07月20日

How about エコロジー&エコノミー

How about エコロジー&エコノミー 最近原油価格高騰のニュースをよく耳にします。
また来月あがるらしいです。

今日は個人データの開示をします(^_^;)
昨年(平成18年)の車に関するデータとその内訳。

意外と数字にしてみるとすごいことが判明。

車両は2台所有してまして、それぞれのデータとその合計。

LR Defender110の場合:
総給油量→→→→→→1429.72㍑
総燃料費(100円/㍑)→142,972円
総走行距離→→→→→14442.50Km
平均燃費→→→→→→10.1km/㍑

Honda Todayの場合:
総給油量→→→→→→1251.50㍑
総燃料費(135円/㍑)→168,952円
総走行距離→→→→→19039.60Km
平均燃費→→→→→→15.2Km/㍑

合計総給油量→→→2681.22㍑(約17バレル)
合計総走行距離→→33482.1Km(もうちょっとで地球1周)
合計燃料費→→→→311,924円

写真のタンクローリーの輸送量が3キロリットル程度なので
一台分必要ですね。

1リットルあたり10円値上げされると年間26,812円負担増なわけで、
原油価格高騰は堪えますデス。

燃費が倍になれば、給油量は半分になり、かかる費用も半分になるわけ。
排出ガスの量も半分になるわけ。
確かに燃費がいい車の需要が高いことがわかりますね。
環境にもそりゃやさしいわ。

すごーい。
みなさんってどれくらい?

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/07/20 00:51:15

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この記事へのコメント

2007年7月20日 2:09
うー!見てもよーわからんが、凄くランニングコストが掛かることはよーーーくわかりますた。
省燃費運転を心がけて地球と財布にやさしいエコライフですね。
あと意外と大事なことはきちんとした整備は重要です。オイル類とかタイヤのエア圧トレッドパターンによる転がり抵抗を抑えるなど、適正アライメントや燃焼室の汚れエアエレメントの詰まり、ハブベアリングの適正プレロード、アクセル開度の調整、ブレーキの引きずりなども重要なファクターですね。
コメントへの返答
2007年7月20日 23:36
そうなんですよね。
整備ってすごい大事だと思います。
でもたくさん見るところがあるんですね。びくっり。
あと乗り方も。
アクセルをぐいぐいStop&Goで乗ると
すごい燃費悪いですね。毎回給油のたびに満タン法で燃費計算するのでその前の乗り方を思い返すと良くわかりますね!
2007年7月20日 7:08
タイヤの転がり抵抗。。。ウチのムカデ印じゃ・・・

余程のことがない限り給油は3,000円分しか
入れないようにしています。
満タンじゃ重くてw

ウチので燃費を伸ばすにはドライバーの
軽量化が一番早いかもww

コメントへの返答
2007年7月21日 1:33
僕の溝が横に切ってあるタイヤよりよさそうな感じもしますが実際はどうなんでしょね。
ドライバーのライトウェイト化。
まずは今はやりのビリーズブートキャンプでも??
2007年7月20日 9:40
こんな計算するところがすごい!

はじめまして。松たか子です。

家の家計簿もつけて欲しいです。
コメントへの返答
2007年7月21日 1:35
お、松たか子さんからコメントだ!!(*^_^*)
はじめまして。キムタクです(笑)

計算大好き。理系のA型です!
2007年7月20日 20:26
こんばんわ。松本幸四郎です。
自分でも、年間消費燃料量+代金を出すのもいいですね!
トンでもない金額になるかも・・・
平日は、往復50kmの通勤で、まつけんサンバー4日/週、RR1日/週で
ほとんど、サンバーですのでリッター14kmです。
自転車通勤は流石に出来ないです。
コメントへの返答
2007年7月21日 1:40
お父さんからもコメントだ!!(笑)

計算してみるとちょっとお財布に易しくするにはって考えちゃいますよ。
逆にそうするとひよってしますところが出てくるのでしないほうが今の生活を楽しめるかも。自分でやっといてすみません(笑)
往復50kmも結構普通ではないですね~!
RRで毎日ってやったらどうなるんでしょうね?破産・・・?
もうじきハイオクが160円突破しそうですっ!!

プロフィール

「エアコンが寒いですよ。欝になります。」
何シテル?   08/01 19:33
長野の片田舎でDefender110とBMW Z4を飼い、悠々自適な生活を送ります。
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