toshikazu.Mのブログ一覧

今日、大津市内の自宅から1時間ほど下道をのんびり走って、『ブルーメの丘』に行きました。

駐車場に止めてPower Offしたら…
『駐車時は必ずパーキングブレーキをかけて下さい』という警告がピピピピピと止まない警告音と共に出ました。(゜o゜;)

パーキングブレーキスイッチの赤いLEDは点灯していますし、インパネのパーキングブレーキのアイコンも点灯してるし…

3回ほどシステムON(エンジン起動)、オフを繰り返しましたが症状は同じ…💧

ディーラーの営業さんに電話して、対処方法を確認してもらってる間に、暑くなってきたのでもう一度システムONしてエアコンをかけようと思ったら今度は…

『e-Powerシステムが故障しました』

と…(T_T)

これって、いつもの12Vバッテリー上がりやん…
＿|￣|○

あぁ…
12Vの電力が弱まったから電動パーキングブレーキがしっかりかからずエラーになってるんだなぁ、とわかったのは、ディーラー営業さんとの電話を切ってしばらくしてから…

結局、モバイルブースターつなげてシステムONしたらエンジンが掛かり、1時間半ほど走って帰宅したら何とかパーキングブレーキは正常に動作しました(>_<)

バッテリー上がりの原因は、恐らく出発時に気づいたルームランプのつけっぱなしでしょう。
前日息子が切り忘れたようです。

走り始めに、低速なのにエンジン回転が2375rpmまでまわったり、走行バッテリーが充分あるのにいつもと違うパターンでエンジンがかかったりするので、何となく嫌ぁーな予感はしていたのですが…
ディーラーさんには、『何度もバッテリー上がりしてるから多分充電も遅いんだと思う』といわれました。

最近の車は充電制御をしているようで、昔の車のようにエンジンが回っている間ずっと充電しているわけではないそうです。
なので、エンジンがかかって走っていても油断していると今回のようにバッテリー上がりになるようです…(>_<)

もう少し賢く、充電制御をして頂きたいものです(>_<)


さすがに、もう容量の大きなバッテリーに交換することにしました。

皆様(特に大出力のオーディオ等を搭載されている方)も、12Vバッテリー上がりにはご注意下さい(>_<)

ちなみに帰路の燃費は久々によく、19.5km/lでした。(^-^;)

超大型台風の21号も通り過ぎて、少し涼しくなってきましたね。

セレナe-Powerで初めての猛暑の夏には、余りの燃費の悪さに『こんなはずじゃなかったはず！』と思われたオーナーさんも沢山のいらっしゃったのではないでしょうか？

まだ、納車台数も少ないので、それを大勢の方々が実感するのは来年の夏かな？

昨日、あいにくの雨天の中、大津市の自宅から京都水族館までドライブに行って来ました。





その時の燃費(スタート時リセットして)は、17.8km/l。(Sモード)
高速は使わず、国道1号線を概ね50km/h以下での走行でした。


夏の間、10km/lとか11km/lとかになってたことを考えると、納車された春先の燃費に戻ってきたかな、という感じです。

交通量もそこそこ多く、時速55km/hをなかなか超えられなかったので、一番燃料消費率の低い2375rpmではほとんど走れず、2000rpmがほとんどだったのでこんなものかな、という納得感です。

ささっと55km/hまで加速して2375rpmで走ることを心がけようとSモードで走ることにしましたが、マイペースで走行できる郊外でなく交通量の多い市街地を走るときはおとなしくECOモードで走ったほうがよいかもしれませんね。
マイペースで走れるなら定速で走れるプロパイロットで走るのがよいかなとも思います。
(そうすることで確実に2375rpmでエンジンを稼働させられる)


エンジン稼働も走行用バッテリーの残量に応じて、まあ納得できるタイミングでした。
(夏の間は、『えっ？なんでここで』エンジン回るの？(゜o゜;)ってことが多かったです。)

とにかくセレナe-Powerの燃費は暑さに極端に影響を受けるとわかった初めての夏でした…
(^-^;)

これから寒くなるまでの間、燃費が伸びるのが楽しみです。
(^o^)