toshikazu.Mのブログ一覧

皆様、いつも記事を読んでいいね！して下さりありがとうございます。m(_ _)m

おかげさまで、トップ10のメンバーは色々と入れ替わっているようですが、私がみんカラを始めてセレナe-POWERについて書き始めてから、毎日10位以内にはいるようです。

皆様のお役に少しでもたてたら、と記事をアップしていますが、日々いいね！を頂けると励みになります。

最近は新ネタがあまりありませんが、また何かあれば皆様のお役にたてるよう記事をアップしていきますので、今後とも
よろしくお願いいたします。
m(_ _)m

何とかずーっとトップ10圏内には入っていましたが、このたび皆様のおかげで、久々に1位になりました！
見て頂いてありがとうございます！

最近新しい投稿が減りつつありますが、これからもよろしくお願いします！
m(_ _)m

この記事は、【C27 e-Power】燃費のよいエンジン回転数について書いています。

昨年の8月に書きましたが、セレナe-POWER発売から約1年経って、みんカラメンバーもかなり増えましたので、改めてご参考になればと再掲します。m(_ _)m

最近でもこれを意識することで、低燃費走行が実現しています。
逆に、スピードをうまくコントロール出来ない(55km/hを超えられない)ような道路状況下では、やはり燃費はあまりよくありません。

極論(？)でいうなら、54km/hで走るなら、必ず55km/hで走りましょう！(^_^)/

さらなる燃費向上テクニック(既に皆様お気づきかもしれませんが…)もありますので、もしご期待頂ける方がいらっしゃるようでしたら、改めて掲載します！(^-^;)

最近、街乗りでも燃費を伸ばす方法をマスターできたようです！




ポイントはやはり、前車がいるとき、前の信号が赤の時などの、惰性運転でしょう。

惰性運転といっても、シフトをNにするのではないですよ。
アクセルを回生が効かないギリギリのところまで戻すと惰性で走れます。
これがなかなか進むんですよねぇ～(^-^;)

あとは、55km以上で走れるときにチャージモードも駆使して満タンまで充電！でしょう。

電気は無駄に使わない！
充電するときは、1番エンジンの効率がよいところで充電する！

この2つがe-Powerで燃費向上させる秘訣ですね！

昨年夏にエアコンがフル稼働していたとき、ものすごく燃費が落ちましたが、どうやらエアコン入れていても走行用バッテリーさえあればエンジンはほとんど回らないので、この惰性運転を行うことで、今年の夏はそれなりの燃費で乗り越えられそうな気がしてきました！

皆様のイイね！が、200人を超えました！
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