ねこあるふぁのブログ一覧

先日、つい勢いというかで、155をもう一台買ってしまいました＾＾；。

ヤフオクで出品？出車していたものを。

というのは、155LVの純正RECAROを探していたところ、Q4のRECAROが某ネットオークッションにて10諭吉くらい。

　車は車検2ヶ月残っていて、２０諭吉くらい…。その他にもLVエアロやスリッドローターなんかもついてましたので…　希少車なので今度いつ出会えるか…ええいっ買ってしまえ！ということで

　




購入（-_-；）






　そのまま、運転して帰宅＾＾；

　現在の自分の155はとても調子がよく満足していましたが、ブレーキローターの磨耗が気になっておりましたので、そのあたりを考えれば、安い買い物かと＾＾；

　早速、内装のシートを交換。リアシートは5mmの六角レンチがあれば交換できました。1時間ほどで作業は終了。

　次に、ブレーキローターの交換。作業開始が夜8時で４輪x２台で作業時間は４時間３０分ほどかかり、終わったのは深夜２時頃でした。

　マフラーはアーキュレーがついていましたが、現在の不明マフラー（誰かおしえて）が気に入っているので、移植は見送りました。

　それにしても、疲れた～

納車から3ヶ月

調子よくアルファライフを満喫していたのですが…

左にハンドルをきると、ゴツゴツとステアリングに振動が伝わってきます。

休日にジャッキアップして点検してみるとステアリングのナックルのラック側にびっくりするほどのガタを発見。

　すぐに知り合いの解体屋さんに部品を探してもらい、無事ステアリングのロッドを交換しました。

　車検の点検時には正常だったのに…。

　
　でも機械的な故障は修理箇所の断定できるので助かります。

久しぶりの更新です＾＾；

快調な155の為、ミンカラサボりまくりです。

もう1ヶ月ほど前の話なのですが…


念願のCDAエアーフィルターを装着しました。


単体のみ130サイズを中古で購入＾＾　中古とは行ってもサーキットで一度しただけのほぼ新品！

　問題は155に取り付けるにはエアーフローセンサーボックスに取り付けるアタッチメントが必要です。

　もちろんBMCから販売しておりますが、知り合いにステンレス鋼で製作してもらい無事装着完了！

　CDAの吸気側のホースを取り付けず走行すると、明らかに今までとは違う吸気音でしたがちょっと派手。

　装着された皆さんが大満足なのが分かります。低速のアクセルの付きが良くなりました。
　このままですと吸気音が自分にとっては少し派手なので、ダクトホース取り付けました。

　エンジンルームが華やかになりましたぁ。

車高も下げたのでって…少ししか下がらなかったですが、

リップスポイラーをヤフオクで購入。まぁいわゆるBTCCタイプ。

まずは水磨ぎし、サフェーサーで下地つくりし、又水磨ぎ。

塗料はホンダのミラノレッド。

少し明るいですが…

クリアーを塗って完了。


取り付けはずらして取り付けるのがマナーのようですが、ほぼ同じラインで取り付けしました。

　フロントに厚みが出ていいかんじです＾＾

先日の話なんですが…

ダウンサスペンションを交換しました。

以前にも紹介しましたが、選んだのは「メルヴェ」のダウンサス。アイバッハやH&Rなども候補に入っていましたが、納期の関係で「メルヴェ」に決定しました。

　さすがに交換にはサスペンションコンプレッサーなども必要なので、知り合いの工場で交換しました。

　やっぱりリフトがあるといいねぇ^^

　作業時間は3時間弱。交換時に発見したのは、ショックアブソーバーがモンローのリフレックスが付いていました＾＾

　純正より安いショックだけどなんか得した気分♪

　リフトから降ろして見ると…


　思ったより下がってない…

　
　少し、がっかり…


　やっぱりリップスポイラー買おうかな



　まあ、そのうち馴染めば下がるでしょう！


　乗り味としては、ピッチングの硬さは少しマイルドになっているような感じですが、車高も下がった為ロールが少し納まりいい感じです。