三菱 ランサーエボリューションⅢ 　香港北京ラリー　篠塚仕様　レプリカ 吸気系　ＨＫＳ　ＳＱＶ 　　　　　ＨＫＳ　スーパーパワーフロー 排気系　シグナル　オリジナルワンオフマフラー 駆動系　ＯＳ技研　スーパーシングル 足回り　ＴＥＩＮ　車高調 　　　　　エンケイ ターマック エボ その他　c's ...

横開き最終型 L152Sからの乗り換え 家族車だがつりにキャンプに大活躍 ただハンドルとペダルが重い・・・

エルグランドからの乗り換え 運転は乗りやすく電動ドアになったりで便利になったがドアミラーがデカすぎて感覚がいまいち狂ってしまう・・・ エアロ　D.A.D/ギャルソン 　　　　フーガタイプの丸目6連バルカン マフラー　柿本改 足回り　tanabe タナベ 車高調 サステックプロ CR

免許取って一番最初に乗り回していた親父の車 油圧が弱く寒い日にはエンジンが温まるまで回転数がなかなか上がらず苦労したな・・・ 純正で計器計に油圧があったりで、その後エボに乗り出した時はＯＰで計器計つけたのを思えている。 高速では運転席のドアミラーがよく風で閉まって見えなくなったり、手動ウインドーで ...

サスを変えたら車検に通らなく、仕方なしに純正に・・・ 家族所有だが、なんやかんやいいながら一番よくのっている車かな（笑） 前のムーブから比べるといまいち走らないが、カーブの怖さはなくなり普通車感覚で乗れるところはよかった所！

ほんと長年お世話になったエルグラ エンジンもまだまだ使え広さも十分でほんとよく走ってくれました。

昔乗っていたムーブ この時代結構な速さも備えていたな・・・ ただ・・重心が高くて倒れそうでこわかったけど(笑) 結構評判もよかったビートルズ仕様

NS-1からの乗り換え 整備を繰り返しやっと普通に走れるようになった（笑） 思った以上に大きくて駐車する場所に困ることおおい・・・

ちょっと車に積んでブラブラサイクリング行きたく購入 DOPPELGANGER　208 BlueGate 車速が伸びずリアスプロケット交換思案中・・・

Ｎ１に乗る前に使っていた通勤にも使えるお手軽マウンテン リッジランナー いろいろプチ改造してプジョー仕様になってます（笑）