愛車一覧

とりあえずの下駄車として購入したものの、使い勝手の良さで気に入ってます。 古い車なのでトラブルもぼちぼち出てますが、上手く付き合って行きたいと思います。

子供の頃に父が乗ってたので、私も欲しくなりました。 6Vの50ccでしたが、12VのCD50エンジンに乗せ換えられてます。4速ロータリーです。88cc化しました。 見た目ノーマルっぽく乗って行こうと思います。

3年落ち6万2千キロで購入。 素晴らしい剛性です。 一昔前のスズキ車とは別次元ですね。 とりあえずファミリーカーとして運用するのでモータースポーツは控えたいと思います。 令和5年1月　諸事情により売却

W800売却に伴い通勤快速号としてやってきました。 友人の上司に譲ってもらいました。 K5になります。日本製です。 通勤バイク最強の呼び声が高いバイクですが、本当に速いし小回りも効くので街中では便利ですね。 車体が小さくホイールベースも短いので安定感に欠ける場面もあります。 通勤の距離が ...

友人から格安で購入。 走行距離16万キロ。 色々とくたびれてます。 よく回るエンジンですが、ヘッドガスケットが抜けました･･修理するか車検の時にさよならするか迷い中。 しかし助手席までフルフラットになるので積載能力高いですね。トランポにはもってこいです。 車検の為に乗り換えました。

最高にちょうどいい？ 「最高の妥協点」な車だと思います（笑） とりあえずイジる予定はありません。 資金難のため売却。

KLX125が事故の為に乗り換え。 人生初の大型バイクです。 トルクがあって乗りやすい。独特の鼓動感も面白いです。 通勤で使用してますが、街乗りでは燃費が伸びないのと油温が難点。 のんびりツーリングで良さを発揮するバイクだと思います。バイクが急かしてきませんので免許に優しい大型ですよ。 諸事 ...

活気の無かった250ｃｃクラスに現れた救世主。 程よいパワーで特に不満も無かったですが、ヘルニアになりセパハンのポジションが辛くて手放しました。

パワーは無いけど気楽に付き合えるバイクです。 ちょっとした林道程度ならこれでも行けます。 現在通勤快速仕様になってます。 追突事故に遭い乗り換えました。

非力ですが、車重が軽く良く回るエンジンですのでキビキビ走ってくれます。生産終了間際に駆け込みで購入しました。