もふたこのブログ一覧

オートサロンの報道やら　ホンダのサイトを見た。
2020年のS660モデューロXはドアミラーにウィンカー付いてるように見える…
フロントエアロバンパーに続いて、ドアミラーもモデューロ化してしまおうか迷う

S660 Owner's Parade 2019 in ツインリンクもてぎ
つい先週封筒が来て当選を知って慌てた。

スーパースピードウェイの傾斜を体験できた～
照り返しめっちゃι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ　
S660のいろんなカスタム見られて、いい一日でした。

ごく普通に　展示してあって驚いた。
マイナーチェンジ後のNSX
高崎、前橋地域を差し置いてこんな片田舎に展示してあるとは。。。

S660のウルトラローポジションレールより、運転視線は高い位置にあり
運転し易い様な雰囲気。高級車らしからぬ親しみやすい車内デザイン。

ただ
S6よりドアノブはもっと繊細な扱いが必要そう

税込み2700万と6千円

高速降りて、信号待ちしようと、まさに停車する瞬間

アイドリングストップかと思ったらエンストしていた。
警告灯3種類も表示されて焦った。
エンジン警告灯、油圧警告灯、充電警告灯…


3回セル回しても 通常始動できず、
アクセル全開に近くまで踏んだ状態でやっと再始動に成功
警告灯は消えていた。


その後も
右左折時や信号待ち、惰性走行時など、
アクセルを踏んでいないときに突然エンストした。
（この状況まではエコアイドルの青マークが出ていた）

停車中のNギアやクラッチ切っている間は
アイドル回転以上を保つように注意すれば自走可能だった


十分暖気後もエコアイドルの青マークが非表示の状態へ進行したら
停止時のアイドリング状態でガタガタする振動ながらもエンスト回避できるように…
ECUのフェイルセーフモード？的な状態でなんとか職場からディーラーへ辿り着いた…


似た症状を出す故障要因の4種類が
O2センサー
水温センサ
バキュームセンサー
スロットルセンサー

ということを知った一日

6速MT、MR、軽自動車。

S660より安くて速いクルマ
S660より少し高くて速いクルマあるけど
S660は速さを売っているのでは無い、体験だ

省燃費型エンジンから高回転型エンジンに換装する浪漫が残された1台と思う