もふたこのブログ一覧

純正感は良いけど…車高下げたくなるなぁ…

下げると、スーパー林道に転がってる落石やら
駐車場の車止め縁石…当たるなぁ…

先輩諸氏のおかげでこの品番、品物にたどり着きました…
品番：４４７３２－Ｓ６Ｍ－Ｚ００ＺＡ

在庫が群馬に3個、鈴鹿に1個と聞いて即注文
TE37KCR REDOTに取り付けられば良いなぁ

カラー：NH0　チャンピオンシップホワイト？
外径62mm？
内側はモデューロのS6用キャップの流用して取り付けるっぽい‥？
要調査

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：よく不知火

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：1度だけ恵那SAのGSで。

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知らない

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：S660

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

20180217　H22に免許取得後 初めての深夜～早朝運行　群馬～岐阜

久々の雪の高速、PAのほうが積雪量があって緊張した




20180218　三重県で、本車はハイオク専燃車になりました





帰路のSA内GSにて
マフラーの煤汚れ酷い、と添加剤を勧められる事案が発生
マフリャーの塗装を決意しました


ボロ布やパーツクリーナーでざっくり拭き取り
[耐水サンドペーパーセット M]の150番で掃除・粗取りして　パーツクリーナーでシャバシャバ洗って　320番で研磨痕が均等に付くようにして…
パーツクリーナーで洗い流してちょっと綺麗げな布で拭き取りしてパーツクリーナーで再度シャバシャバ洗って…乾燥放置。5分位したらマスキングしはじめて
マスキング後も再度洗って乾燥。　乾燥したら耐熱ペイントを塗装する
　一時間位したら明るい所で塗り残しやムラ見て…
噴き付ける方向を決めて最終塗装。

出来たのが此方、


多分、まだら汚れが目立たなくなるでしょう…

S660が納車された時は自分には無関係と思っていた、純正からの改造ですが、
油温問題がだんだん気になってしまい、納車3ヶ月で水冷オイルクーラーデビューしてしまい、、、
フラッシュエディターのおかげで高速道の追越し車線側で
そこそこ快適になった、、、

でも、何かが足りない…
ディーラーに立ち寄ったとき、
壁に掛けてあった、垂れ幕に目が止まりました。

「枠にはまるな。」　

S6のエンジン始動時、メーターは188までしか出ません

（199までしか表示できないのか？）
（噂も漏れ聞く　普通サーキットで200　　記録狙いで120ps付近で 220～240)
（メーター交換しないと確認できないのか？）



2月18日、松阪市のトップフューエルで、
とうとう買ってしまいました。
HKS S660 GT100R PACKAGE 　トラスト インタークーラー、プラグセットの特価で
即日取付してきました。

群馬を23時に出て、朝8時に松阪市到着…
施工は3時に終わり、
その日中に帰る見込みが出来て、とても安心した…のも束の間

ノーマルマフラーの状態でダイナモ乗っかると排圧が上がりすぎてブローの恐れがあり、なおかつスタッドレスタイヤ履いているのでダイナモ計測中にバーストの危険があるためパワー計測なしで帰路へ。
帰り道は慣らし走行…もとい縛り走行となりました。　

アクセル開度0から急にベタ踏み加速を続けるとブローの危険が高いようなので
休憩後の再始動～水温70℃以下の間は、回転数も3500以下を意識して…
回転数の増減も緩やかになるように注意し運転して…

縛り運転していたら。
平坦路　40km/h 前後で　アクセル開度0状態で定速走行できる症状があり
瞬間燃費計が上限に張り付き続けていて笑ってしまいました。
燃料噴射の条件とタービンの状態が、いたずらしてるみたい。

4000回転以下はフラッシュエディターPhase2や
各社のオリジナルデーターの類と燃費は変わらない感じです。



ブースト圧・水温確認できる状態にして遂に…！
全力加速してきました！

ノーマルマフラーのままGT100R付けたから、2～4速でのトルク感？というか
加速が尋常ではないです。
体が座席に押し付けられる加速が、結構な時間続いて、
景色が溶けるってコレかと思いました。

ノーマルマフラーのGT100R付エンジンは、街中で7000以上、圧1.1掛けて回したら逝って仕舞われるのがなんとなくわかりました。

有料で走れる場所に行って5速、6速の使い心地試しました。
6速で不自由なく加速できてストレスフリーでした。

ただしノーマルマフラー故、6500以降の回転の上がりがほぼ止まるような、
ふん詰まり状態で、7000回転に行くには相当時間かかる様子でした。

ノーマルマフラー＋スタッドレスタイヤのままでしたが、

188の枠を越えて…


193


(但し燃料はすごい勢いで減る）
（数ヶ月後にエンジンブローでご報告される可能性が高い、1台となりました）