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今年初のダム巡りに行ってきました！！乗り物はダム車のハスラー、去年の8月以来のツアーで今回の行き先は四国です。午前3:00にさいたまの自宅を出発、淡路島から鳴門海峡を渡り最初のダムに到着したのは午前10:30、716km走行後です。四国って温暖な印象でしたが強風と積雪、さらに酷道ありの楽しい？二泊三日のダム巡りとなりました。初日は、22ダムを回りましたがその中からいくつかご紹介。



【千足ダム、川股ダム】
四国入りして高松自動車道の引田ICから数キロ、東かがわ市にあるコンクリートダムたちです。


【五名ダム】
県道40、R377を西進して五名ダムへ。よくあるコンクリートダムですが。堤体の下にホロージェットバルブが格納されています。ドローンならではの貴重な写真かも・・。


【御所ダム】
R377を戻ってR318を南下して徳島県入り。街道沿いには「たらいうどん」の看板を多数発見、たらいうどんは、釜揚げうどんで川魚で出汁をとったつけ汁で食べるとのこと。御所ダム近くのうどん屋さん、商売繁盛で結構な車が止まっていました。


【番外編　うだつの町並み】
御所ダムから山沿いの農道を西へと進むと美馬市脇町に入ります。ここは古く交通の要所としてまた藍の集散地として栄えた町で立派な街並みが保存されていました。


【夏子ダム】
脇町からR193を10kmほど北上すると、夏子ダムが現れます。夏子は地名にちなんでおり本来は「なつご」なのですがいつのまにか「なつこ」と呼ばれているらしいです。ダム下の積み木ブロックが並べられているデザインがユニークです。


【椛川ダム】
夏子からR193を進み再び香川県に戻ると、県内最大の椛川（かばかわ）ダムがあります。このダム463億円也。


【内場ダム】
さらにR193を進むと内場ダムに到着、ないばダムと読みます。高松市の水瓶となっているダムでコンクリートダムでは1952年竣工と県内最古となっているようです。
この後、高知空港周辺のダムをいくつか訪問し、高松西ICから伊予西条に移動し投宿。初日は1,020km走行しハスラーの1日最長走行距離の記録更新となりました。

そういや今年はまだ初詣でしてないような？？正月は、家でゴロゴロ、酒飲んでバイクいじりしてたら忘れてましたね。そこで、天気もいいので先週末は栃木県にあるバイク神社　安住神社へ行くことにしました。東北自動車道から北関東自動車道の上三川ICでR4へ。県道64に入り鬼怒川を渡って本田技研の研究所の裏手を通り件の神社へ。



この神社、バイクや車だけでなくヘリコプターのお祓いもしているみたい。そういえば駐車場の中央にHマークがありました。交通安全じゃなくて航空安全だって(笑)。
駐車場には10台ほどのバイク、次から次へ来ては帰ってでたくさんのバイクが出入りしています。今年も一年間の無事故・無違反を祈りつつ神社を後にしました。


県道６４を東進しR294へ、南下してR123沿の道の駅もてぎで一休み。そこから、はが野グリーンコリドールという大規模農道を走り真岡へ。真岡駅でちょうどSLの入れ替え作業をやっていたのでしばらく見学。栃木と言えば餃子、駅前のみんみん餃子にいったけど、一時間待ちで諦めてファミレスで食事。R294を南下して常総ICから圏央道で帰宅、本日の走行は252kmとなりました。

Rebel1100にはスクリーンは無い方が格好いいんですけと、冬の寒さにはこれなしでは耐えられません。そんなわけで、ちょっと大きめのデイトナのスクリーン(品番21629)を取り付けてみたのですが・・これがイマイチ。もう少し高さが欲しい！そこで調達したのが大陸製のノーブランド品です。取り付けは、まあなんとかなるだろうとポチってみました。お値段は1万円ほどしましたが、後から同じものが半分の価格であることがわかってちょっとがっかり・・(涙)。よくあるパターンですが、よく調べすにポチるとこうなります。


ブツはこれです。待つこと三週間でプチプチに巻いた状態で到着。箱に入ってないところがすごい！さらに宛先の住所だけで、宛名が書いていないので郵便局のおじさんがわざわざ確認して配達してくれました。早速、仮組みしていろいろ試してみるとオリジナルの二点留めではどう考えても高速走行での風圧には耐えられない。そこで、付いていたデイトナの金具を流用して四点留めにすることにしました。


まずはスクリーンの位置決めをしたらハンドドリルで1mmの下穴を開けて、電ドルで3mm、6.5mmの順で穴を大きくしていきます。


これを元々ついてたデイトナの金具に合わせて二ヶ所加工します。出来上がったのがこれ、下側の固定部はこのようになります。角度が合っていないので、少し浮いたようになっていますが、緩み止めナットなのでまあこれで良しとします。


上側を取り付けたところです。ハンドル周りの配線が邪魔で引き回しに時間がかかりました。スクリーンが汎用なので、金属棒が長すぎるみたいで10cmくらいカットしてもいいかも。
早速、高速道路で試験走行をしましたが、従来のスクリーンより10cmほど高くなったその効果は絶大です。あごの下からの巻き込み風がなくなり、肩への風圧も低減されました。以前だと時速80-90km走行がいいとこだったのですが、95-100km走行が楽にできるようになりました。


後日、グラインダーで金属棒をカットした最終形がこれです。今回は取り付け用金具が流用できたので、簡単に取り付けることができました。ないとなるとホムセンで固定用の穴付きステーを買ってきて工夫しての取り付けが必要ですね。

3月で納車3年になるC400GTスクーターですが、走行距離は25,000kmを超えて初回車検に向けて見積もりをもらいました。エンジンオイル、オイルフィルターは定期的に交換しているので問題なし。バッテリーもこの冬に入る時にGS YUASA品に新品交換済み。


ブレーキパッドの状況は、フロントは5mm以上リヤは3mm以上残ありで交換不要。ブレーキフルードは交換の必要有りですが、前後のブレーキキャリパーがリコールで交換となるためブレーキフルードは新しくなるので交換は不要。

さてさて、車検整備費用の概算です。
＊車検整備費用(自賠責、税金、代行料など込み込み)一式　税込約79,000円
＊エアフィルターボックス　2,000円
＊スパークプラグ部品・作業代　3,670円
＊CVTベルト周り交換一式　47,000円
＊フロントフォーク整備一式　28,000円
＊エンジンマウント交換一式　31,000円
＊バルブクリアランス整備　7,000円

エアフィルターとプラグは安いサードパーティー品が入手できそうも無いのでディーラーさんでお願いする予定です。また、発進時にミッションから少し異音がするようになってきたのでベルト交換(20,000km交換推奨)も必要。フロントフォークの整備は20,000kmで推奨になっていますがこれは次回に。エンジンマウントも次回に。バルブクリアランスはメカニックさんに音を聞いてもらって判断。R1200GSの初回車検費用が8万円以下だったわりに、スクーターの維持費用は結構割高になるようですね。

先日、ハスラーの運転中に窓を開けたら、前輪からシュルシュルと何かを引きずるような音が・・。そういえばブレーキパッドを交換してないなと、納車4年4ヶ月を経過して走行距離83,000kmでブレーキパッドを交換することにしました。
ほんとは自分で交換したかったのですが、週末に遠出する予定で作業する時間がなかったので、ディーラーさんに持ち込んで交換をお願いしました。


待つこと40分で作業完了。工賃3,000円、部品代6,900円で総費用は税込10,890円でした。ブレーキフルードも交換するとフルード1,100円、工賃7,000円とのことでしたが、前回車検時に交換しているので今回は見送り。交換後は音もしなくなり幾分ブレーキの効きも良くなったようでした。後輪のブレーキシューについてメカニックさんに聞いたところ、こちらはあまり減らないようで、「10万km走行しても半分程度は残っていることが多いので車検の時に確認すれば十分ですよ」とのことでした。
待っている間、ジムニーの見積もりもらったらいろいろオプションつけて240万円くらい。SOLIOバンデットとあまり価格が変わりません。納車は、相変わらず約一年待ちとのことで状況は変わっていないようでした。