村尾のブログ一覧

昔から使っている　スポーツサンダル　重宝している
だが10年以上使っているので靴底がつるつる　下が濡れているとすべる　他の部分はまったく問題ないので修理
なんか東南アジア？とかで廃タイヤを利用したビーサンとか靴底を見たことがあるので挑戦

結果　するもんでは無い

ハンドグラインダーとハンドベルトサンダーで作ったのだが　手間がかかりすぎる
ハンドグラインダーでおおまかにカット　靴底に張り付け　さらにハンドグラインダーで削って調整　仕上げをハンドベルトサンダーで削る　最後に靴底とタイヤの繋ぎ（外側の見える部分）をTOYOTAブラック液体パッキンで仕上げる

タイヤをちゃんとカットする道具とか無いと時間かかりすぎ

あと　かなり重たい

前スプロケット交換しようと動かしたら　フロントブレーキ深いな　エア抜きでもするか　リザーブの蓋開けてみると微かに白濁　吸い取ってバイクってDOT？　4入れとけばいいか「んんん～あんまし変わんない」レバーの根元の調整ネジで調整で様子見る　ダメだったらマスター交換か…
チェーンカバー外して清掃　パーツクリーナーとかで洗ってはいけないので適当なシャバシャバなオイルで掃除（オイルシール傷めないような成分の）　綺麗に拭き上げてチェーンオイル塗布して再度拭き上げ
フロントスプロケ交換（16Tから17T）　外すのはネジ二本で簡単に外れる（取り付ける時は意味ないかも知らんけどゆるみ止め塗った）　リアタイヤシャフトネジ緩めて（新品割りピン用意）チェーンのテンション調整ネジを緩めフロントスプロケ取り付け　カブとかの50㏄はやったことあるんだけどどれくらいのたるみでいいんかなん　ダルダルでもよくないけどパンパンは危険　外すときに確認したテンション感だけど人の感覚だしね　何度も確認してリアシャフトロック　試走してしばらく様子見だな
タイヤ空気圧調整　スイングアームのラベル通りに
オイルのぞき窓から見えるオイル汚い　そんなに走ってないんだけどな　まだまだ走ってもらいたいので交換　抜くとそんなに汚くなかったが気持ちが良くなった
後は　灯火装置点検などなど　おおまかな点検＆清掃

新しいバイクなんて買えないので　手間だけかけて　今年1年もノントラブルでお願いします

自動車整備35年やっていて　初めてバイクスタンド使った
事前調べで　前ブレーキ掛けて左にハンドル切って　ヒョイとスタンドを当て押す
初めてなんでむっちゃ怖かった

チェーンのメンテ・調整とスプロケ交換　何時までかかるだろう

フロンクスも大体めどが付いてきたので　お買い物をしようと考えていた結果が　こちらの商品
スピーカーは結局　JBL　にした（フロントのみとりあえず替えようかと）
イルミは　フットイルミにするか　ドアカーテシにするか　スピーカーイルミにするか検討中
そして　なぜだかハザードスイッチ

とりあえず　第二次加修用品を注文した

購入したフロンクス　ボチボチ仕上がって来たのですが　ジャカジャン
デュアルモニターの設置場所は　設置個所が限られているので　ま～ま～
オーディオの音が物足りない　普通のあたりさわりの無い音が鳴ってる

デッドニングでそこそこ改善するけど　スピーカーどこにしよう
候補はJBL・ロックフォード の15,000ぐらいのやつかな
って言うかデッドニング面倒　そこそこの防振・反響はいいんだけど　クロージングがな～　きっちりと空間を作る　あ～面倒
デッドニングキットであれこれ張ったって　BOX化しなければな～　良くはなるけど本質ではない　どこぞのKITはしないより良いが本物のデッドニングじゃないよ　気休め　サービスホール確認しておきましょう　で
その他もきっちり仕上げるの面倒くさい

でも　妥協しないで　きっちりやった分は　きっちり音に出るからな