村尾のブログ一覧

先日キャンプに行った話の続きになってしまうが「少し大きめのテーブルをもっていこう（現在使用しているのは鹿番長のアレ）」と思ったのだが　買い替える気はない　現在持ってるのはファミリーキャンプで使っていた大きいもの、さて　どう積み込むかなって　天井にラック作りましょう

ってことで下準備していた　アシストグリップに土台取り付け
余っていた2×4材の切れ端を木工用ボンドで繋げてジャッキでプレス　これで一日終了
2×4材を中央で斜めに切り長さ122㎝の台形の長い棒状に
前後の取り付け穴は一直線ではないのでマスキングテープを貼り穴の位置を決める
土台にアシストグリップの取り付け穴をドリルガイドを使用して垂直にあける
フロント側をつかめるよう（グリップできるよう）に加工
仮付けネジ穴ぴったり合い取り付け　ここで終了

あとはダボ打って　蝶番で一段開くようにして　ステイン塗って　ワックス
先は長い

先週　現在のジムニーJB23W（4型）でソロキャン行ってきたわけだが、4ナンバーなので荷室が狭いと言う訳ではないのだけど、入手して2年キャリアを付けるか悩んでいた
ジェットバックはほぼ30年選手　繋ぎのリベットは朽ち果てプラスチックは経年劣化　でも　捨てるの捨てれないので保存していた
結果付けることにした　基本THULEなのだがシエンタの時にカーメイトのバー＆フックにした　JB23W用もTHULEのフットでは微妙なのでカーメイト製を購入　ベースを構築していく

でだ　30年選手のジェットバック（クラシック）を直す　各部の微妙なリベットは打ち直す　プラスチックの亀裂は補強補修　そして最後に塗装、過去　白→黄色→青を3回塗装してきた　今回は派手さを避けベース2トンの下色KR4で塗装し直す（なんだか標準のカラーっぽい）
とりあえず完了　ぼつぼつ取り付けるか

だいぶ前からジムニーを運転して車から降りた時　なんだか焼ける臭い　がすると気になっていた
何気にロアホースを握ると　冷たい　のでサーモスタットを交換することにした
交換し終わったあと　とりあえずサーモスタットをお湯の中に　あつあつ沸騰を何回か繰り返したが　開かないΣ（・□・；）
入っていたのは82℃の物だったが　78℃の物と交換した

先日の休み　ジムニーにVVCをつけるべく　ブースト計を取りてけていたら　Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ　マスターシリンダーからオイル漏れしている、このままにしておくと最悪マスターバックまで逝ってしまいうので早急に交換、交換自体はたいしたことないのでサクッと交換　インナーキットだけ交換も考えたが　車も19年経過したし作業も楽なのでアッセンで交換した　でも値段は純正定価で27,000円もする(´；ω；`)ｳｯ…
クーラントリザーブタンクに目をやるとちょっと減っている、以前リザーブタンク付け忘れがあったので　その影響で減ってるのかなと考えたが　時々クーラント臭がするのも気になっていた（その時の漏れたのがどこかに付着しているとも思っていた）ラジエターに目をやるとΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ　アッパータンクに緑色の液体が　キャップを外した時に漏れ出たものかって　そんな訳ない　ラジエターのアッパータンクに亀裂が入るのはほぼ全メーカーの一時期によくある話なのだが大抵側面　上部ってなぜ　確認にためキレイにして数日乗ってみて再確認　やっぱり漏れてる( ﾉД`)溝の部分からしみ出してくる　ラジエター屋さんにアッパータンクだけ交換してもらいことも考えたが　もうそろそろ20年目社外新品を注文しようとおもう

ジムニーの車の下を見たら　水漏れしてる？　クーラントだった
ボンネットを開けて確認するとラジエターのリザーブタンクがない

先日　フォグランプの配線して　ラジエターのリザーブタンク外してそのままだった
探すと　Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ　車に踏まれてる

慌てて注文
ついでに　８番レジスタ
シフトノブが加水分解でベタベタなので革巻き　っと

余計な出費になってしまった