村尾のブログ一覧

前スプロケット交換しようと動かしたら　フロントブレーキ深いな　エア抜きでもするか　リザーブの蓋開けてみると微かに白濁　吸い取ってバイクってDOT？　4入れとけばいいか「んんん～あんまし変わんない」レバーの根元の調整ネジで調整で様子見る　ダメだったらマスター交換か…
チェーンカバー外して清掃　パーツクリーナーとかで洗ってはいけないので適当なシャバシャバなオイルで掃除（オイルシール傷めないような成分の）　綺麗に拭き上げてチェーンオイル塗布して再度拭き上げ
フロントスプロケ交換（16Tから17T）　外すのはネジ二本で簡単に外れる（取り付ける時は意味ないかも知らんけどゆるみ止め塗った）　リアタイヤシャフトネジ緩めて（新品割りピン用意）チェーンのテンション調整ネジを緩めフロントスプロケ取り付け　カブとかの50㏄はやったことあるんだけどどれくらいのたるみでいいんかなん　ダルダルでもよくないけどパンパンは危険　外すときに確認したテンション感だけど人の感覚だしね　何度も確認してリアシャフトロック　試走してしばらく様子見だな
タイヤ空気圧調整　スイングアームのラベル通りに
オイルのぞき窓から見えるオイル汚い　そんなに走ってないんだけどな　まだまだ走ってもらいたいので交換　抜くとそんなに汚くなかったが気持ちが良くなった
後は　灯火装置点検などなど　おおまかな点検＆清掃

新しいバイクなんて買えないので　手間だけかけて　今年1年もノントラブルでお願いします

自動車整備35年やっていて　初めてバイクスタンド使った
事前調べで　前ブレーキ掛けて左にハンドル切って　ヒョイとスタンドを当て押す
初めてなんでむっちゃ怖かった

チェーンのメンテ・調整とスプロケ交換　何時までかかるだろう

現在　アクシスとヒラーゴに電圧計付きUSB電源を付ける為　必要なもの何点か購入した
そこに付属のSAE電源ケーブル「これ付けておくと後から何かと便利」と思ったのだが「バッテリー側が画像の右側左側どちらがどっち？」と思ってしまった
基本　赤が+　黒が-　これが絶対ではないが絶対でないと話にならない
左側の赤がオス（プラグ）右側はメス（レセプタクル）と反対になる
この延長ケーブルのどちら側をバッテリーに繋ぐ　どっちのコネクタを切断する　USB電源に繋ぐにはどっちを切断する

普通　ボディーアースの場合バッテリーから来ている電源側には被覆（カバー）の付いた方が+である　外れた時ショートしないことが大前提だと思う
でだ今回購入したUSB電源の付属のケーブル（写真下部）バッテリーに繋げと丸端子の反対にコネクタ　赤+に被覆の無いオスが付いてる　これだと万一コネクタが外れた時ボディーに接触したらショートしてしまう
ギボシ端子は電気が来ている方がメス　受ける方がオスと一般的に決まっている

私自身このSAEコネクタがよく分かっていない　+-を繋ぐには便利だが被覆形状の取り付け方向に統一性が無い気がする　アマゾンのコメント欄には「極性が逆です」みたいなコメントが多々見受けられるが　自分の装備はどちら側で繋がっているかだと思う
それでSAEケーブルの場合　逆極性アダプタがあるので色が基本で逆ならアダプター使ってくれじゃないかと

SAEケーブルは色が大事　赤+黒-にしてその被覆色で繋いでいく　ただ電源側の赤にオスが来てしまったら対策をするってことかな

※一部画像　無断転用してます　説明にいい画像が無かった為お借りしました

AXIS90の調子が悪い
あんまし乗らないのでガソリン悪くてキャブダメなのかな～
ガソリン入れ替えても　調子ワル
キャブ掃除しても　調子ワル
症状からすると燃料系なんだけどな

ってことでキャブ交換
前回はJOG50系統ので妥協したが　今回はその３倍の値段がする　おそらく・見た感じ同じものをチョイス
交換自体は面倒だが　たいした作業じゃない
交換後　「むっちゃアイドリング安定している」
加速・走行テストはしていないが　
これならいける

一般的には今日からGW

初日はビラーゴのヘッドライト交換、もともと社外だったけど純正に戻しちゃってたんですよね、LEDバルブとかに交換すると純正では塩梅が悪いので　元の社外に戻しましたって　ポジション無いから面倒くさいΣ（・□・；）って純正のを移植Σ（・□・；）

終了後メッキ部分の磨き(´；ω；`)ｳｯ…車やバイクってメッキ部分が光ってるとそれなりに見えるから頑張ったけど　疲れた

予定より早く終わったので　個人的なメイン車両JB23もワックスがけ（所有してから初めてのワックス掛け）

カルトじみてるけど大事にすれば物も応えてくれる　バイクや車に話しかけながら作業していましたΣ（・□・；）