村尾のブログ一覧

昔から使っている　スポーツサンダル　重宝している
だが10年以上使っているので靴底がつるつる　下が濡れているとすべる　他の部分はまったく問題ないので修理
なんか東南アジア？とかで廃タイヤを利用したビーサンとか靴底を見たことがあるので挑戦

結果　するもんでは無い

ハンドグラインダーとハンドベルトサンダーで作ったのだが　手間がかかりすぎる
ハンドグラインダーでおおまかにカット　靴底に張り付け　さらにハンドグラインダーで削って調整　仕上げをハンドベルトサンダーで削る　最後に靴底とタイヤの繋ぎ（外側の見える部分）をTOYOTAブラック液体パッキンで仕上げる

タイヤをちゃんとカットする道具とか無いと時間かかりすぎ

あと　かなり重たい

数日前スタッドレスから夏タイヤに履き替えた　で　やっと今朝スタッドレスをきれいに洗って日陰干し

20年以上前の事　お客様の車を取りに行ったとき　道向かいの家では夫婦でスノー入れ替えをしていた　夫がタイヤ交換をして　その横で妻がタイヤを洗っていた　ちょっとなんかいい風景に思えた
で　それから私も履き替えたタイヤをきれいに洗って片づけている（誰も手伝ってくれませんが）
気持ちの問題だが　履き替えたタイヤを洗って保管するのは良い事だと思う　タイヤをきっちり洗うと余りタイヤに良くないと思うのでほどほどだが表面・側面の確認　ホイールは丁寧に洗う

最近ではタイヤ預かりサービスなんかで自分がどんなタイヤ状態で乗ってるかなんか知りもしない人もいる　履き替える時に目がない事やパンクしていたこと知る人がいる
また　履き替え時にびしょ濡れのタイヤを大きな袋に入れて持ち帰りそのまま保管　次の履き替え時にタイヤヌメヌメなんて人もいる　タイヤに良いわけがない

洗わずに保管したところで　ある程度きちっとしていれば　タイヤ性能に大きな差が出る訳ではないが　次の履き替え時にきれいなタイヤ・ホイールを付けるのは気持ちがいい

先日購入したディスプレイオーディオのミラーリングの件
アプリ入れるのかと思ったら、設定変更しないといけないみたい
（設定変更による　問題等は分かりません）
SO-51Aの場合
設定→デバイス情報→ビルド番号　連打　7回ぐらい→パスワード入力→（１つ上に戻る）→システム→開発者向けオプション→USBデバッグON→OK
で変更できました
開発者向けオプションは通常操作できないようになっているので　操作できるようにしないとUSBデバックをONにできません
開発者向けオプションにはいろいろな項目があるのですが　怖くてさわれない
USBデバッグに関する注意点等はネットで調べてください

さて、購入したオーディオとミラーリングで繋ごうとすると携帯にHi-Link（Huaweiのとは違う）ってアプリ入れろって出るんだけど、セキュリティーがかかり「危険度　中　」って出るんでそこでストップ中

そういえば　アンドロイドのデバイス情報にあるAndroidバージョン→Androidバージョン連打すると何かが起きるはず、「時計か…」ゲームやグラフィクスのバージョンあったはず

ちょっと気になったので調べてみた
ジムニーって整備手帳などを更新すると次から次へと誰かが更新するのでどんどん古い記事になってしまう、先日アクアのオーディオ取り付けの整備手帳を上げたのだが意外と次に上がってくる記事がないのであまり新着先送りされていかない「あ～ジムニーって登録者数多いからね」と納得したのだが、ジムニー愛車登録30,000台ぐらいアクア10,000台ぐらい「ジムニーって愛車登録多くねー」って気になりまして　ざっと国産車愛車登録台数10,000台以上調べてみました（暇だね～）（ほんとにざざっとと見ただけなので落ちている車種あるかもしれません（実際アルファード落ちてしまっていて作り直した））

ジムニーぶっちぎりで１位なんですね
登録車種見ていると　どういう人がここの住人か何となくわかりますね、実際の販売台数が若干影響している車もありますが、販売台数に比例していない車も

時代によって人気車種なんかも変わってくるので「みんカラって何時からあるの」って思ったので調べてみると
おそらく2004年8月19日からではないかと思います、みんカラの前身となるSNSがあり2004年にみんカラに切り替わったみたいです
ついでに　ユーザーID？私の場合は293451だと思うのですが、１番２番３番のIDの方がいる、おそらくcarviewの関係の人かなんかだと思うけどテストも兼ねたりして今でも残してあるんですね

最近D:5に　クスコ　のスタビや　純正フォグの空きにキャパ（ホンダ）のフォグを取り付けたりした

整備解説書を見るのが面倒（ファイネス）だし、ディーラに問い合わせるのも面倒

みんカラで調べながら作業をしていた

昔から思っていたたが　ここの人たちって本当に強者だと思う

スタビ替える時に「作業時間フロント・リア共に２時間程度か（点数表で）…」
２時間と言うのは自分的にはそれほど難しい感じではないので気楽に取り掛かった
適当にばらし始め「んｎ～取れてこないな～(￣ω￣;)　これも外していくのかな？？」
「おいおい　これ以上いくと　大掛かりな作業になってくるな～」
と思いながら作業を終えた

フォグ取り付け　ランプを取り付け　グリルの後ろに空き端子が来ているから引き回して
解体車から外したリレーを付けて　と着々進んでいく
コラムスイッチまで配線が来ているからコラムカバー外してバイパス
フォグが４灯になるので同時点等しないように細工をして　完成と思いきや点かない(ＴｍＴ)
「あっ　エタックスの設定ね…」　みんカラで何人かのをよく見て設定　が
上手くいかない(￣へ￣|||) ディーラーに持っていくのもナンだし（MUTで設定すりゃ楽なのか？）
再度みんカラで確認　問題としてみんな同じ作業順じゃない
殆どの作業手順を試した結果　一番単純な方法だった
あと　同時点灯しない細工が上手くいかない
調べていくとコラムのフォグ配線は５Vしか来ていないので無理なのかなと結論
別の方法で細工をした

この2つの作業をしていて本当に思った
「素人がするものではないな！」
「趣味の域を超えている気がする」
車の事に詳しくない人でも出来なくは無いが　どうだかな～
ここで見て「なんだか出来そうな気がする」と思って失敗した人っている気がする



なので　みんカラの注意点

出来そうな気がすると思っても　本当に自分でその作業が安全に完遂出来るか考える

知人に整備士がいるから大丈夫と思ってもダメです（有資格者でもピンキリです）

販売店・修理工場の人又はみんカラの強者と本当に親しくなる（みんカラの強者は下手な整備士よりもデキル気がする）

人によってその作業が難しいか簡単かは違います　簡単に書いてあっても㌧でもない事かも知れません

ここには超簡単からウルトラ難度まで普通に書かれている
みんカラは凄いところです　(＾▽＾自分で作業しようと思っても今一度確認を（特に通りすがりの人）
と　個人的に思った意見です