村尾のブログ一覧

めずらし修理という訳でもないだが　ちょっと苦労したので記す
（そこそこ長文）

タイトルの通り　デミオ（DJ3FS）のエンジンチェックが点灯で入庫
OBDでランダム失火（P0300）と出る
アイドリング状態は普通　失火カウンターでも失火はしていない
5kmほど試乗して確認すると
シリンダ1は100回　2は数回　3は10回ほど　4は数回　1番が失火しているようだ
プラグ・コイル等をチェック　プラグは130,000kmほど無交換のようなので交換
コイルは順番を入れ替えて　再度試乗する
チェックエンジンは点かないが　それでも1番の失火が多い

インジェクターか！　整備事例などで　燃料添加剤インジェクタークリーナを入れた記事があったので　当方も同じようにして試乗　多少改善された感があったので　お客様にその旨を伝えて納車

1週間後　チェックエンジン点灯したと言う事なので再入庫
やはり1番の失火が多い

インジェクター交換前に再チェックすると　1600回転（rpm）辺りで異常に失火する
知識と検索で考えるが　ある回転をピンポイントに　ひとつのシリンダだけが失火するなんて聞いたことない
違う方のデミオにはEGR不良で失火するのがあるようだ　それを考慮しても1番だけがとなると考えにくい

とりあえず埒があかないので　お客さんの了解を得て　インジェクター交換をすることに
外したインジェクターの先端にはカーボンが付着していて70％ぐらいの能力しか出ていないと思われたので　直るかなと思ったら　少し改善はされたが　直ったとは言い難い　同じように1番だけが失火が多い

OBDでインジェクター噴射量とか初期化が無いか探すが見当たらない

再度　インジェクタークリーナーを入れて試乗
少しづつ改善されているようだが　100％直った感じでもない
圧縮不良や回転計（クランクセンサー）その他を考えるけど　1600RPMで1番だけ失火する答えが出てこない

やはり1番に関する何かのラインがおかしいので　やけくそでレブ近くまでレーシングを数回　これにより何か付着・堆積したものが剝がれてくれ
すると　かなり改善してきた　なのでこれを数回繰り返すと　ほぼほぼ改善
5kmほど試乗して来ても　どのシリンダーも数回しか失火しなくなった（0の時もあるが100％0になるとも思えないし）
2日ほど試乗して50kmほど走った　失火が0になるわけではないが　これなら問題ないレベル

運転者はエンジンをあまり回さない運転だったからなのだろうか？
ある一定の回転であるシリンダーだけが失火する修理
失火の修理ってプラグ・コイルが多いが　今回のは苦労した