高介のブログ一覧

ということで先ほど知り合いに紹介されたショップに車預けてきました。
近所のディーラーはどこも年内は無理のようで。。
何が変るわけでもないと思いますが、ここらで一発念の為。
逆にエラーが見つかったりして＾＾；　　　　ついでに下回りスチーム洗浄してもらいま～す。

プラグ６本を磨き、ヘッドカバーのボルトを気持ち増し締めし、神頼み的に２本注入。
プラグホールパッキンからの漏れはしばらくこれで様子を見るとします。
生活はプアー傾向なのに燃料がリッチ傾向なのか、プラグの焼け方もダメ。。カーボン蓄積。。
キツネ色にするには番手を上げたか下げたかする方法もありましたが有効かなぁ。。
いずれにしろ磨いたせいか現在アイドリングは妙に安定しているので、キチンと燃焼させる重要性を改めて痛感しました。

コイルのリークを疑い確認してみたら。。
プラグが１㎝位オイルに浸ってる。。。しかも3本。
ヘッドカバー周りのパッキンを全て交換して間もないのに！
まさか画像右のトルクスが緩んだのかと増し締めするも微動だにせず。　パッキン部を良く見ても、固まった液体ガスケットが少しハミ出てる程度で、オイルが滲んでるようには感じないのですが・・。
　　　　　

純正の断熱材が埃の宝庫だし、塗装したカムカバーに擦れるし、穴を明けたら中からボロボロくずが出てくるしでウザかったので破棄。
無いよりはマシだろうということで『エーモン　静音計画　エンジンルーム静音シート　サイズ：約720×1200mm』と、耐熱シートの余りを貼る。
エンジンノイズに変化なし。　耐熱温度120℃。
果たしてボンネットを護れるのか!?