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ラッシュガードを、新しくしました。

昨シーズンまでの、ラッシュガードは7年使ったので、黒がだんだんすっぱげてきて、しょっぱい感じになってきました。

kissmarkからQuicksilverに乗り換えてみました。

アイドリング中、エアコンから生暖かい風が…(￣▽￣;)

水温の警告灯が…(￣▽￣;)

普通じゃないということで、日産ディーラーへ。

ラジエーターから液漏れしてるという…(￣▽￣;)

この状態で乗るのは危険ということで、すぐに入院となりましたm(__)m

代車は現行セレナ！

これは、買い換えろということなのかと思い、
「治りますか？」と尋ねるも、電動ファンのみの交換なら、３万ほど。
全部なら１０～１５万かかるかもしれないとのこと。

夕方に車を持ってったため、詳しく診てもらえるのは、次の営業日の水曜日とのこと。

中古で買ったC25ライダーSですが、購入一年で、約３万キロ弱走りました。

もうそろそろ総走行距離が、１０万キロを迎えます。

やっぱ１０万キロが１つの区切りなのかと思いながら、悶々としてます。

営業さん曰く、セレナは今年の9月でフルモデルチェンジするらしく、その前が現行セレナの値が下がるとのこと。

誘惑されてます(￣▽￣;)

純正グリルを外して、メッキのJEEP風グリルを取り付けようと試みるも…

バンパーの穴の位置とグリルの爪の位置が合わない…

グリルもバンパーも社外のため、こんなもんかなと、一度諦め職場の送別会へ。

今年は異動だったので、送られる側でした。




取り付けられずに転がったグリルか寂しそうですw

ということで、ついさっき夜の闇の中で取り付け完了しました(*^^*)

純正のグリルをみたら、やはりバンパーにぶつかっていた爪が折られて加工されてました。

ですので、このメッキのグリルも同じように！



こんな感じに取り付けられましたが、如何せん暗いので、さっぱり分かりません。

明日確認です(*￣∇￣)ノ

今日帰宅するときですが、ジムニーの持病といわれるものが、出てしまいました。

後続車がけっこうなスピードで迫ってきたので、４速から３速に落として、５速まで加速。

70～80キロまでなったとき、車両後方から少しガタツキが。

２、３秒後には、ステアリングにも振動が感じられ、その後すぐに車体全体が大きく小刻みに揺れてしまいました。

震度５ぐらいに感じました。結構な大きさだと思います。

その後、４０キロまで減速したら、治まりました。

念のためもう一度、同じように試してみたら、同じように、起きてしまいました。

特に段差もありませんでした。

まずは様子を見ようと思いますが、タイヤ交換のついでにアライメント調整もしてもらおうかと思います。

原因はなんなんでしょう？

タイヤ館にてオイル交換。

下廻り見せてもらったら、思いの外錆が！！

錆止めもお願いしました。

しばらくは、ジムニー乗らなきゃね(^^)