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とうとうクルーズコントローラー付きました(^_^)ﾉ

ダイヤル式で、なかなかいい感じです(^^)
他のとは違うぞ！って感じがします。

クルーズコントローラーは、ボタンをポチッと押すと青く点滅します。
そして、設定したい速度まで踏み込んで、ダイヤルを左へ。
すると、青く点灯してオートクルーズに。

高速で試してみましたが、かなり楽です☆

これは付けて正解だなと感じました。

一方、スロットルコントローラーは…

エコ、オートパワー、パワー１、パワー２と４つのモードがあります。

エコは、かなりエコです。（イライラするくらいです。）

オートパワーは、走りにあわせてアクセル開度を調節してくれます。

パワー１は、あっパワー出てんな！ってくらいです。

パワー２は、引っ張るねー！（燃費すごく悪そう。）って感じ。


基本、オートパワーにします(^_^)ﾉ

操作性はというと…イメージしてたのとは違います。
ダイヤルを回すと、クルッと戻るのかと思いきや、そのままキープ。
また戻してやらなければなりません。
パワステ付いてない車みたいです…

イメージしていたものとは違ってガッカリです。

また、回し具合にもよりますが、どれくらい回したらこのモードになるとかが曖昧で操作はしづらいです。

クルコン重視で使うことになるでしょう！

i-cruise dialを取り付けるために
エクストレイルをタイヤ館に預けました。

ものはまだ届いてませんが…

今週タイヤ館まで行けないので。


その代車として
前の前に乗っていたコペン☆

やはり視点が低いですね。

マフラー変えてることもあって
こんなにうるさかったっけ？

って感じです(^^;)

金曜までコペンライフを楽しみます(^_^)ﾉ

うちのエクストレイル20Xには
クルーズコントローラーがついていません。

ついているグレードもあるみたいてすが…

高速を使うこともあり
色々と探してみました。

よく見かけるのがpivot製のもの。

でもこれじゃつまらないと言うことで
パワーエンタープライズの
i-cruise dialにたどり着きました(^_^)ﾉ

操作はすべてダイアルです！

スロコンもついていて
オートパワー、パワー１、パワー２、エコと
４つのモードがあるみたいです。

スロコンには期待していませんが…

タイヤ館に早速注文、取り付けをお願いしました。

装着したらレビューに載せます☆

１か月ほど前に、フロントガラスに飛び石あとを発見。

ディーラーに持ってったら、保険に入っているのでガラスごと交換しましょう！とのこと。

保険使わないと10万コース(^^;)

等級も下がらず、直すことができました！！

話を聞くと、来年くらいから飛び石なども事故扱いになり等級が下がるそうです(>_<)

ナイスタイミング☆

純正下向きのマフラーカッターが気に食わず、購入。

マフラーカッターは、あくまでもマフラーカッターでした。

マフラー交換しようかな(^^;)

二本出しがほしい☆