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今日は下の子を連れて、日田の山奥に行ってきます～

天気微妙…

ちょっと暇なのでクルマにタッチアップ補修をしました。

うちのクルマ、走行距離約85,000km、走行の多くは高速道路。
故にボンネットには飛び石の跡が無数に有ります…

今時の塗装は殆んどがメタリック塗装なので色合いは純正タッチアップでも合いません…
キズ消しと言うよりサビ予防ですね～

写真は先日の洗車の時に気が付いた、ルーフモールの部品脱落箇所。
日々キレイにしていたつもりでも隠れたところは年式相応ですね。

前後のタイヤの磨耗に微妙な差が出てきたのでローテーションしました。

しかし、なんて暑さなんでしょう～

と言えば、三角表示板、発煙筒、パンタジャッキ、ちょこっと工具、テンパータイヤ
（最近はパンク修理材？）

改めて考えると救急箱や消火器がない!?
救急箱は一部の高級車には載っているみたいですが、まだ一般的ではない。
消火器に関しては競技車両は義務化されていることが多いですが、一般的にはまず搭載されてません…

と言うことは、事故やアクシデントで怪我をした。クルマから出火した場合、成す術が有りません…

今のクルマってABSにしろエアバッグ、ア○サイトなどは自車起点のトラブルがメインの装備だと思います。
しかし、実際は貰い事故（被害者）の場合も少なくないと思います。
この様な場合、上記の装備はあまり頼りにならないと思うのですが…

特に消火器は必要と、自分は思うのですが!!

今、クルマから出火したら余程小さい火でない限り、見ているだけでしょう…

しかし、消火器を積んでいたら…
確かに市販されている車載用消火器は小さいので能力は低いと思いますが、皆のクルマに積んであって、車両火災を見つけたドライバーが消火器を持ち寄ればそれなりの効果があると思うのですが。

と言えば、三角表示板、発煙筒、パンタジャッキ、ちょこっと工具、テンパータイヤ
（最近はパンク修理材？）

改めて考えると救急箱や消火器がない!?
救急箱は一部の高級車には載っているみたいですが、まだ一般的ではない。
消火器に関しては競技車両は義務化されていることが多いですが、一般的にはまず搭載されてません…

と言うことは、事故やアクシデントで怪我をした。クルマから出火した場合、成す術が有りません…

今のクルマってABSにしろエアバッグ、ア○サイトなどは自車起点のトラブルがメインの装備だと思います。
しかし、実際は貰い事故（被害者）の場合も少なくないと思います。
この様な場合、上記の装備はあまり頼りにならないと思うのですが…

特に消火器は必要と、自分は思うのですが!!

今、クルマから出火したら余程小さい火でない限り、見ているだけでしょう…

しかし、消火器を積んでいたら…
確かに市販されている車載用消火器は小さいので能力は低いと思いますが、皆のクルマに積んであって、車両火災を見つけたドライバーが消火器を持ち寄ればそれなりの効果があると思うのですが。