ヒ－コ@EK9のブログ一覧

久々に更新しました。

少しシフトの入りが悪く、シンクロ交換が必要なのかもしれませんが、
とりあえず、シフトリンケージブッシュ交換を考えてます。
（サクサク入るときもあるんです。）

まだ、メーカー等探っているのですが、
EK9だと、無限はもう生産してないんでしょうか。
だとすると、スプーン製かなと思ってます。

スプーンのHPを見ると、
チェンジロッド交換も勧めていますが、
そうした方がいいんでしょうか？

詳しい方、アドバイス頂けると助かります。
よろしくです！

8月に入ってから、腰が痛いなーと感じていたんですが、
整体に行ったり、だましだまし仕事をしてたんですが、
ついに動けなくなり、（ぎっくり腰ではなく）
お盆空けも2日ほど仕事を休んでしまいました。
（ぎっくり腰は3回やってます。）

レントゲン、MRIを撮った結果、
「椎間板ヘルニア」でした。
しっかりと神経を圧迫してました。

周りの人からもそうじゃないかと言われてたので、
驚きはしなかったですけど、ちゃんと治るのかなと思ってます。

ひどい時には左側の腰から足首にかけて、
痛み＆しびれが来るので、
今だけは、ATの車が欲しいです。

フルバケも考えていますが、
こんな腰にどうなんだろうと思ってます。（少し弱気）


なるべく早く治して、
ガンガン走れるようになりたいです。

昨日のことですが、車検を済ませました。
レグさんのところでお願いしました。

車検＋アルファですが、
ベルト交換（タイミングベルト、エアコン）
それに伴うパッキン類の交換
フロントヘッドライトの磨き
下廻り塗装（錆び止めのため）
がメインでした。

以前から考えていたデフ交換ですが、今回は見送りました。

デフは交換したいんですが、
それよりも足廻りをいじる方がいいんじゃないかということになって、
他、内装でも、4点ベルト＋シートのフルバケ化も考えています。

足廻りは、レグさんにも乗ってもらったんですが、
硬いようなやわらかい足。
ショックとバネレートが合っていないようです。
まずはフロントを現状の22キロ→16キロ程度に変更し、
リアは車高を少し下げるようにヘルパースプリングを入れてみようと思っています。

足を変えれば、もう少し攻められる足になるんじゃないかと期待しつつ。

そして、
次回はローテンプサーモスタット関係の交換を考えています。
9月に少し涼しい日があったら、走りに行こうと思っているので。
少しでも経験値を上げて行きたいです。

ヘッドライトですが、
想像以上にきれいになりました！
タイプＲの赤バッチも新調したいなー。（高そうです。）

仕事が忙しく、本庄サーキットの走行時のことなんかを
アップしようと思ってましたが、全然出来ていません。

また暇をみつけて、アップしていきます。

さて、最近、デフ交換を考えています。
サーキットでもデフが入ってたら、また攻め方も違うだろうし、
EKもまだまだ乗るつもりですが、
デフを入れてなるべく長く楽しみたいし、ってこともあります。


自分の場合、アクセルオフでは効かないようにした方が走りやすいだろうと思って、
１WAYがいいだろうと思ってます。

メーカーは前もクスコだったので、クスコかなー。

いろいろアドバイスがありましたら、お聞かせください。

車検取るのと同時に交換してしまおうか、なんてことも考えています。
（そうすると8月上旬までに）

昨日、宣言していたETCの取り付けですが、何とか出来ました！

三菱製で、音声案内のないブザータイプ、
アンテナ分離型です。
特売品だったので、本体は6,000円弱。

少し物色したお店ではブザータイプがなかったので、良かったです。
（「カードが挿入されていません」とか
音声の案内が嫌だったので。）

カードを入れる器具は助手席側へ設置。
ダッシュボードに物がたくさん入っているので
これでもいいかな。


明日の準備は、オイル交換、洗車ですが、
夕方から雨になってしまったため、
明日の朝、早起きしてやりたいと思います。

今日は、昼休みにコースレイアウトを見たり、
車載映像を少し見てみました。

うーん・・・。
イメージが全然わきません。
実際に走ってみないとわからないでしょうね。

12分×4セット走れるようなので、
減衰とかいろいろ試してみます！