オルタードのブログ一覧

　納車時にディーラーさんで装着して頂いた「ユピテルDRY-ST7100」に偏光フィルターを付けてみました。製作にあたっては、みんからブログから、毒多あさんの『 ドラレコDRY-WiFi40cに「偏光フィルター」を付けました 』を参考にさせて頂きました。ありがとうございました。

　フロントガラスへの映り込みが苦手で、日中運転時には偏光サングラスが欠かせません。先日芦有ドライブウエイに行った際のドラレコ映像を観てみるとダッシュの映り込みが酷く、ドラレコに付ける偏光フィルターが無いものかとネット検索をしていて、上記のブログと出会った次第です。さっそく材料の調達。

①HAKUBA 37mm PLフィルター Sワイド サーキュラーPL 色彩強調・反射光抑制 CF-SWCP37 （\2,546）、Amazon

②uxcell ステップアップリング　30-37mm　フィルターアダプター　レンズアクセサリ　アルミ製 （\479）、Amazon

③100mlスプレー容器 \100、ダイソー
ステップアップリングを持参し、容器の蓋部分にはめ込んでみて、サイズが合う事を確認しました。

　自宅には木材用のノコギリしかありませんでしたが、スプレー容器切断は容易でした。切断したリングをドラレコのレンズ部分に合わせてみると、2mm程度の隙間がある事が解り、隙間を埋めるためグルーガンが必要となりました。

④グルーガン \200、ダイソー

⑤グルーガン用スティック（黒）　\100、ダイソー

　グルーガンを使うのが初めてだった事もあり、仕上がりが汚くなってしまいました。最初、スポット状に何箇所かを固定するつもりでしたが、結局全周に回し入れ、はみ出た部分を本体レンズを傷つけない様に注意しながらカッターナイフで削りました。


仕上がりが汚いので、この写真は載せたくありませんでした。こじつければ、はみ出したグルー部分がステップアップリングの固定を強固にし、凹凸のある表面が乱反射を防いでくれます。リング自体の映り込みを防いでくれそうです。


ステップアップリング装着後。


偏光レンズフィルター装着後　下の汚い部分は隠れてしまいます。

　ドラレコを車に戻し、モニター画面を確認しながらフィルターを回転し、最も映り込みの少ない位置に合わせて完了です。装着前・装着後の映像を比較してみると、装着後は午後で曇りがちだったものの、ダッシュの映り込みは明らかに軽減されていて大満足です！実際の所は、ドラレコ記録から動画や静止画を取り出す機会はほとんどないと思いますが…


【偏光フィルター装着前】
午前で、走行方向は東。ダッシュが映り込んでいます


【偏光フィルター装着後】
午後で、走行方向は西。雲がありましたが、たまたま日差しが回復した時の映像です。

　芦有ドライブウエイには、既に２回訪れていますが、いずれも土曜日で時間も遅く、いわば「下見」と言う感じでした。今回は、日曜日8時に東六甲展望台到着を目指してみました。ＰＣＭナビの指示は、これまでの名神高速→43号線精道交差点右折ではなく、43号線戎前を右折、2号線に進んでから業平橋東詰を右折というルートでした。
　
　目的地には8時ちょっと過ぎに到着。ポルシェ多数の他、凄い車・珍しい車が集結していて、これぞまさに「芦有」っていう感じでした。ポルシェも、空冷や「役物」が主で、ノーマルの991.2は、自分の1台だけだった様に思います。シビックTYPE Rの納車オフ会（？）も行われている様でした。

　皆様お互い顔見知りの方が多い様で、三々五々談笑されていましたが、新参者の私はなかなか声を掛けられませんでした。
「今日は大盛況やな」
「そろそろ最終やからなぁ」
と言う様な声も聞こえていました。これ以上寒くなると、早朝は路面凍結の恐れが出てくるのでしょう。コートは着ていましたが、日差しはあっても風が冷たく、身体は暖まりませんでした。次々と楽しい車が入って来るので、「寒っ!」と言いながらも、10時頃まで過ごしました。
　
　こんなに寒い時は、ステアリング・ヒータの有難さが身に沁みます。芦屋ゲートで料金を支払った後、後方にフェラーリ458の姿が見えたので路肩に避けて先に進んで頂き、後を追う形になりましたが、あっと言う間に見えなくなってしまいました。麓の信号でやっと追いつけましたが、458のリア部分からメラメラと陽炎が立ち昇り、強烈なエネルギーを感じました。芦有らしさを満喫、次は、春になってからかな。


＊ボカシを入れていますが、不都合があれば画像を削除いたします。

　牡蠣の産地赤穂市坂越にある「海の駅しおさい市場」に行ってきました。予定より大幅に遅れて、昼頃に出発、今まで走ったことがなかった箕面有料道路を経由して、「箕面とどろみ」ＩＣから新名神に乗るルートにしてみましたが、事故による車線規制のためだったのか、中央環状線上で1時間程度のノロノロ運転を強いられました。
　
　PCMナビの指示に従って山陽道龍野西ICで降り、目的地へ。駐車場に停めてドアを開けると、強烈な磯の香りに包まれました。時刻が遅くなったので、牡蠣の食べ放題はあきらめて、直売所で牡蠣を買って帰路へ。帰りのルートは山陽道赤穂ICを指示されました。17:40頃帰宅となりました。

　3,000kmを超えるまでは、なるべく1回に走る距離が長い方が良いだろうと思って、近場でも片道最短20km程度、遠出の場合は片道200km程度と、少し無理をしてきた感じがありましたが、3,000kmを超えたのでちょっと気楽に…と言うことで、近場の摂津峡に行ってみました。摂津峡は、以前に東海自然歩道の続きとして徒歩で降りてきたことはありますが、麓から登るのは初めてです。　
　
　先の地震・台風の影響か、柵などを修理中の箇所があり、茶店は閉まっていたりで、夕方近かったこともあり、少し寂れた雰囲気でした。

紅葉には、まだ少し早いですね

　「白滝」まで行ってみることにしました。「白滝」の案内のあるところに着きましたが

ちっちゃ！！
後で調べてみると、本当の白滝はこの奥の方にある様なのですが、黄色／黒の縞々模様ロープが渡されて、進入禁止になっていました。
　
　日没時刻が近づいてきたので退散。途中スーパーで買い物をして帰り、カレラのスーパーデビューとなりました。

　初回点検のため前日朝一番で預けておいた車を、取りに行きました。特に問題はありませんでした。