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イイね！
   
2007年10月01日

とりあえず保留(汗

とりあえず保留(汗 以前のオフに、ふと助手席側の下回りを覗き、ブーツに目をやると…残念な結果でした(;_;)

すでにパックリ開いてヌルヌルで限界…な状態で、一刻もはやく交換したいですが、放置プレイです(^_^;)

あぁ～いつ交換できるのか～






間違っても、
｢えっ！？こんな状態で、雨の日の林道を○走したの！！？｣
なんて聞かないで下さいm(_ _)m(汗
ブログ一覧 | テラノ | クルマ
Posted at 2007/10/01 22:49:26

   

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この記事へのコメント

鍋丼
2007年10月1日 22:53
ブーツは買ってるんですね。
後は交換するだけっすかー
頼りになる、かずっち＠Ｒ５３兄貴に頼みましょう！
コメントへの返答
2007年10月2日 12:48
かずっちモータースにお願いの電話しなきゃ♪(違
ぷにとし@さいたま
2007年10月1日 22:55
わたしのも以前、パックリいってました・・・
走行時のノイズも出てましたね～。
アクセルを乗せた足に振動すら伝わってきました。

車検時まで待って、ドライブシャフトごと交換しちゃいました。＾＾
コメントへの返答
2007年10月2日 12:50
そうしようかなぁ～。
でも車検まで一年以上あるし、さすがに放置プレイはやばいかなf^_^;
サラさん
2007年10月1日 23:05
ドライブシャフトに被害が逝く前に、一刻も早くブーツ交換を！！マジ、高いっすよぉー！逝くのはうちのだけで十分ですぅ（泣）
コメントへの返答
2007年10月2日 12:52
テラノは本当に残念でしたね(;_;)その分エブちゃんを☆

足周りってこんなにたくさんのパーツでできてるんだぁー、と関心してしまいました(^_^;)笑
Gak
2007年10月1日 23:36
アウター側は左右とも交換済みです
時期は違いますが両方とも分割式でした。
コメントへの返答
2007年10月2日 12:54
分割式なら、非分解で交換できるんですか！？？
shiro@JLR50
2007年10月1日 23:55
私のは去年の車検時に引っかかりまして全交換済みですよ(o^-^o)
私のレグラス以上の距離を走ってて未交換とは恐れ入りました(笑)
コメントへの返答
2007年10月2日 12:55
足周りはあまり覗き込みたくないです(^_^;)
でもそろそろ本格的にリフレッシュしなきゃーなv(^-^)v
ふるたいむ
2007年10月2日 3:00
んー。純正の非分解式ですかー。
しかも４つ在るのに品番が一緒？？
インナー側とアウター側じゃないのかしら…

チナミに、結構大変な作業っすよー。
Ｒ５０の脚の構造は理解してませんが、
高い工賃が発生するだけの、面倒な作業。
私もあんまりやりたくない作業の一つなので、
リビルトされたドラシャに交換しちゃうとうのも
方法なんだと痛感しますたｗ。

だって中身もキッチリ直ってるし保証付いて
るし、ブーツだって新品なんですもーん♪
コメントへの返答
2007年10月2日 12:59
リビルト品は新品の半額くらいだったかな？(^-^)/
いやぁ～もうちょっと早いうちに手を打っておけばよかったなー…よりによってこんな金欠な時に(^o^;)
きむら@R50
2007年10月2日 16:13
上２個がインナー、下２個がアウターの品番みたいですね。
アウター側は分割式のものも出てるし、交換も幾分楽みたいですが、インナー側は構造的に交換の手間がかかるようです。
ディーラーに依頼すると、両方で５万とか６万とかするんじゃないかしら…。

うちの、リフトアップかましてるのに、もう１０万キロ以上(もっとか？)破れていません。
２インチアップしている人々は続々と破損するようですが、ほんのちょっと控えめにしたのが効果大のようです。
コメントへの返答
2007年10月2日 19:55
５万とか６万！？(汗
今年中にできるかな～。
いやぁ～仕事がんばらなくちゃ(^o^;)笑
２インチアップ、僕も一時期考えましたが、結局やらず…(;_;)

   

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