<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ONSN Tourer 5 / ONSN Tourer 5のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/</link><description>還暦を超えたジージが真っ赤なスイフトスポーツにバーバを乗せて秘湯巡り

高速道路での加速も思いのまま、車線変更も不安なし。
アップダウンの激しいワインディングを切れのあるハンドリングと
６MTで走り抜ける爽快さ！

バーニングレッドのボディ色に心まで染まる





</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 11:16:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ONSN Tourer 5 / ONSN Tourer 5のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/</link></image><item><title>春が来た！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/44836483/</link><description><![CDATA[いつものように山の中をいつものように長距離を走ってきました。

ひとつ目の目的地


明治43年創業という老舗のうどん蕎麦店。

いくつものグルメサイトを巡って
ここのめはり寿司は近くの有名店より美味いというクチコミがたくさん見られたので行ってみることに。






家内が蕎麦定食で私は熊野牛うど ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 16:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>version10　－9万km走行で生み出したものー　　＜後編＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/44607476/</link><description><![CDATA[EDFC ACTIVE PRO導入は、スイスポ購入を決めたときには、
すでに私の中では、決定済み事項であった。

そして、家内には「単に車高調だけでは、見た目は良くなり、
運転するには楽しいけど、どうしても乗り心地が悪くなるから、
これを買いたいねん。
これ入れたらワインディングも長距離 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 18:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>version10　－9万km走行で生み出したものー　　＜前編＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/44607379/</link><description><![CDATA[およそ13か月ぶりのブログ更新です。


EDFC ACTIVE PRO のオリジナルセッティングのversion10が完成した。

これは10作目ではなく、おそらく30作を越えるセッティングを作ってきた。
さらに試作まで数えると3桁に達するのは間違いない。

もちろん、そのすべてが ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 17:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>version 7.0  完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43340838/</link><description><![CDATA[


EDFC ACTIVE PRO セッティング　version 7.0が完成した。





8月31日の奈良オフで

セッティングを共有する仲間が9名となり、

そこからその9名をプロジェクトチームとして

version7.0作成を目指してきた。


私が作成する実験的データや

試作データ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2019 12:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング　＜壁を打破する手がかり＞その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43328706/</link><description><![CDATA[ーセッティングは４次元の世界ー


前回ブログではセッティングについて

【０次元　点の世界】
【１次元　線の世界】
【２次元　面の世界】
【３次元　立体の世界】
と述べてきた。

そして今回は


【４次元　＋時間の世界】


車の姿勢は常に変化し続けている。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2019 16:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング ＜壁を打破する手がかり＞その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43327774/</link><description><![CDATA[ーセッティングは4次元の世界ー


今回のタイトルを考えた時、

私が中学生の時のことを思い出した。

当時、ラジオの深夜放送にハマっていて、

毎晩、親が寝静まってから布団の中で

聞く音楽やDJの話。


学校では、毎日、その話で盛り上がっていた。

中でも私の心 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2019 11:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング　＜壁を打破する手がかり＞その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43322980/</link><description><![CDATA[今回は、数値の流れの「歪」についての最終回。

取説にあるプリセットデータの速度制御

メモリー１（ノーマル）では

S0  40km/h    -4  /  -4
S1  60km/h    -8  /  -8
S2  80km/h   -12 / -12
S3 100km/h  ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2019 17:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO　セッティング　＜壁を打破する手がかり＞その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43311305/</link><description><![CDATA[ー歪が生み出す自然ー

セッティングの数値の流れに「歪」な部分をつくることで

EDFCの本領を発揮させることができると前回書いた。


自然な流れでは当たり前のことしか起こらない。

当たり前ではないこと、従来の車高調では起こり得なかったことを

起こしてこそのEDFCである ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 20:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング　＜壁を打破する手がかり＞その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43310142/</link><description><![CDATA[ー美しい数値ー


数学の世界では「もっとも美しい数式」というものがあるようだ。

また「美しさの中に真理がある」などという表現も聞いたことがある。


いずれにしても私には全く「美」などを感じる世界ではないのだが。。。






私がセッティングを始めた頃、文字通り ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 17:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング　＜壁を打破する手がかり＞はじめに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43309936/</link><description><![CDATA[EDFC ACTIVE PRO（以下EDFC）のオリジナルセッティングも

スタートから１４ヶ月ほど経過した。


これまでとりあえず「できた！」と思った段階で

「version x.x」と勝手に名付けたものも6.2まで積み上げ

そして、7.0も完成がもう目の前に見えてきた。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2019 15:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>羨望の的  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43273508/</link><description><![CDATA[15日、多くの人から羨望の的となっている運び屋.号に乗る機会を与えていただいた。

運び屋.さんとかわいい😍お子様連れのもうひとりを道の駅に残し、山麓を走る道をまずはゆったりと走る。

この時、すでに私の頭の中では、

おっ！！

おっ！！

すげ〜っ！！

と驚きが連続して沸き起こる。


そし ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2019 07:56:30 +0900</pubDate></item><item><title>進化の予感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43250045/</link><description><![CDATA[現在、私のEDFC Active Pro セッティング

version6.2を共有する仲間は私以外に８台。



先日の奈良オフで一気に４台増えた。

その方たちのブログを読んだり、日々、LINEでやり取りしたりと

セッティングを共有する方たちが増えた分だけ、楽しみも増えた♪ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2019 17:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>Tears of Happiness　　＜奈良オフ＞      </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43229633/</link><description><![CDATA[もうあれからそろそろ１週間になろうとしている。

８月３０日、３１日と２日間の「奈良オフ」。


この日の開催が決まってからおよそ２か月間は

まさに一日千秋の思いで待ち焦がれた。



どんなオフ会にするのかあれやこれやといつも頭のどこかで考えていた。

そして、ふと、思 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2019 18:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version 6.2完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43155337/</link><description><![CDATA[SPORTモードを改善したversion 6.1

自分でも納得の乗り味

かつてのホンダの４ＷＳか？

とapple_teaさんが表現するコーナリング！

キレのあるハンドリング！

トラクションの逃げがなくグングンと加速する。

ブレーキの効きもすごい。


そこに低速域から中速域を

キレを残 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 15:18:07 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化のもたらすもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43021104/</link><description><![CDATA[早朝から運び屋.号にEDFCの新セッティング

version6.1をインストール。






そのテスト走行を兼ねて、まずは助手席に同乗させてもらった。



これまで運び屋.号の助手席は、何度も乗ったことがあったのだが、

走り始めてすぐに、運び屋.さんが6.1の ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2019 17:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version6.1完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43013822/</link><description><![CDATA[自分なりの完成版と言える5.0。

それに楽しさという味付けを際立たせた6.0。

さらにmulti-mode化させ、選ぶ楽しさも加えた。






その中の2つの基本モードのうち

comfortは、その全速度での快適性と楽しさから

自分でも悦に入る出来栄え。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2019 19:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング for ヒミツ♨️&amp;amp;ヒミツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/43007260/</link><description><![CDATA[昨晩までは、今日の予報は雨、

しかもかなり激しく降るようなことを言ってたので、

おとなしくしてようと思っていたが、

今朝起きてみると、降ってない！！

しかも晴れ間も見えてきた！！


ということで、

スイスポでの61湯目へと

ワインディングを走らせた。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 22:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング for 60湯目 ＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42988619/</link><description><![CDATA[スイスポ納車から15カ月、

巡った温泉が60湯目となる今回、

早朝、自宅を出発して、

山の中を120kmほど走り抜けて

訪れたのは




和歌山県にある湯の峰温泉  つぼ湯

ここは世界遺産に登録された唯一の入浴できる温泉。


日本最古の温泉と言われそ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 20:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>最難関　名阪国道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42980335/</link><description><![CDATA[近畿圏と中京圏を結ぶ幹線道路として、京都を経由する名神高速、新名神。

そして奈良県を経由する西名阪自動車道（有料）＋名阪国道（無料）＋東名阪自動車道（有料）がある。

両端を有料道路で挟まれた「名阪国道」。

「高規格幹線道路の区分では、高速自動車国道ではなく「高速自動車国道に並行する ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2019 16:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>AUTO TEST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42972374/</link><description><![CDATA[実は、AUTO TEST なるもの数日前まで全く知らなかった。


日本では2014年にJAFの正式モータースポーツとなり、

現在、全国あちこちで開催されているようである。


発祥はイギリスで、50年以上前から実施され、

年間1000回以上開催されている

非常に人気の ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2019 17:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>ショートツーリング2本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42963649/</link><description><![CDATA[★★1本目★★

早朝、運び屋.さんと道の駅で合流。

EDFC Active Pro セッティング6.0をインストール。

雨を心配していたが、天気も悪くないので、

そこから１時間ほどツーリング。

途中、ワインディングあり、峠ありのコースで

6.0の初乗り。

ト ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 07:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC Active Pro オリジナルセッティング version6.0 完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42958517/</link><description><![CDATA[


version 6.0 Multi-Mode Settingが完成した。


この写真のファイルの中身も

version6.0関連が全14ページ、

セッティングマニュアルが全10ページとなった。





今回、初めてEDFC Active Pro

（ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2019 16:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング for  EDFC セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42949224/</link><description><![CDATA[EDFC オリジナルセッティング version6.0も

ほぼ完成と言える段階まできたので、

走り慣れたあちこちのワインディングや峠を走り、

確認と微調整を行った。



そして、途中、お気に入りの温泉に立ち寄ってきた。




吉野温泉元湯

桜の名所、吉野 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2019 20:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version6.0へのチャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42932394/</link><description><![CDATA[EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング　version5.0は

ここまで改善すべき問題点が見つからない完成度であるとの思いから

その機会を利用し、４つの乗り味の異なるモードを作成し、

より楽しめるセッティングパッケージとなっていた。



version4. ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 16:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>長野ツーリング for fantastic moments 　２日目  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42926017/</link><description><![CDATA[長野ツーリング　２日目


出発前の天気予報ではこの日は雨マークもついていた。

初日の夕方、確認すると薄曇り

そして、早朝は晴れ間もでるかもという予報に変わっていた。


この３年間で白馬に宿泊は６回、いずれも快晴の朝を迎えた。

７回連続の快晴の朝を迎えることができるの ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2019 16:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>長野ツーリング for fantastic moments　１日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42923696/</link><description><![CDATA[深夜12時自宅を出発。

東名阪道と名古屋市内のみ高速道路を走り、

残りはすべて下道。

道の駅で休憩を取りながら、

最初に目指した場所はここ。



★★白馬岩岳マウンテンリゾート★★

　「CITY BAKERY」

　4回目の訪問






 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2019 19:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング version5.0 ４つ目のモード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42906042/</link><description><![CDATA[

EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version5.0には

外部入力スイッチを活用し、次の３つのモードを簡単に切り替えて走ることができる。

◆Comfort・・・主に市街地での走行や同乗者のある時に適しているが、

　　　　　　　　全速度域対応のセッティ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 16:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>空中浮揚にチャレンジ  ツーリングオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42894537/</link><description><![CDATA[









★★★Fantastic 5 &amp; Fantastic Guests in Gifu ★★★


今回、ご一緒したのは

apple_teaさん、

きよぴーたご夫婦、

運び屋.さん

の5名でツーリングオフを楽しんできました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 17:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>「ただの箱」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42886265/</link><description><![CDATA[ultra-energeticな運び屋.さんの福岡遠征中に

とてもうれしいブログがありました。

運び屋.号を約４時間も試乗されたバル軍曹さんのブログです。

そして、直接メッセージもいただきました。

◆運び屋号の衝撃

◆衝撃その１

◆衝撃その２

◆衝撃まとめ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 May 2019 17:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>笑顔が見たい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42881046/</link><description><![CDATA[

大人も乗れるボートを買いました。

毎年、夏には孫たちを連れて

川に遊びに行くのですが、









子ども専用のものしかなかったので、

今回は孫を乗せて遊べるものを購入。

これを見た孫たちが大喜びするところを想像して、

今からニヤニヤ^ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2019 17:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42878269/</link><description><![CDATA[とりあえず、「暗闇からの。。。」シリーズは今回が最後です。


EDFCを取り付けたものの、何から始めたらいいのか？

どう考えればいいのか？　暗闇の中の手探り状態の人たちに

少しでもヒントになればと私個人の体験を綴っています。


もちろん、それが「唯一の」答えでもありません ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 16:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42863046/</link><description><![CDATA[その７　＜４輪のバランスをとる②＞

前回に続いて、４輪のバランスの取り方、考え方についてもう少し。



◆加減速Gに対しての前後のバランス

◆旋回Gに対しての左右のバランス

と２種類のバランスをとればいいという考え方では

EDFCを活かしきれないと思う。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2019 15:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42860516/</link><description><![CDATA[その６　＜４輪のバランスをとる①＞


加減速G・旋回Gの設定については

それぞれ荷重のかかる側をGの値が大きくなるにつれて、徐々に硬くなるように

マイナス数値をいれていけばいい。



どれぐらいの数値がいいのか？

最初は、取説にあるプリセットのメモリ１、そしてその ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2019 18:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42860248/</link><description><![CDATA[その５　走行記録の取り方とその活用について

＜走行記録として考えらる項目＞
①日時
②天候
③場所
④時速
⑤定速走行中・加速中・減速中
⑥基準段数　front    段/rear    段
⑦走行中段数　front   段/rear   段
⑧路面状態　
良好・悪い（うねり ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2019 16:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング 暗闇からの脱出の手がかり その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42859340/</link><description><![CDATA[その4  加減速G  旋回G そして速度制御②

その1では、64分の1を体感する

その2では、足回りと走りなどの基本的理解

その3では、EDFCの理解

をセッティングを進める上でのキーワードとした。

その4の今回のキーワードは、
「記録を取る」


EDFCを取 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2019 07:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42857516/</link><description><![CDATA[その３　加減速Gと旋回Gそして速度制御①


これはTEINが公表している32Sのデモカーのセッティングです。

前回、触れたように、このまま33Sに設定して走ると

「ふにゃ足」で注釈にあるような

高速やワインディングではとてもとても。。。

という感じになる。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2019 18:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42857192/</link><description><![CDATA[その２　＜初期設定　基準段数の選択＞



初期設定でこの基準段数の選択も、どうしていいか途方に暮れるもののひとつである。


そもそも「基準段数」とは何かがよくわからない。

◆基準段数とは、車が水平な地面の上で止まっているときの減衰、

あるいは、GセンサーやGPS速度セン ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2019 17:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42854371/</link><description><![CDATA[前回の「その０」に続いて




その１＜初期設定　調整段数の変更＞


FLEX Z単体では、減衰力を１６段階で調整できるが、

EDFC ACTIVE PRO（以下EDFC）をつけると、

１６段、３２段、６４段の３つから選べるようになる。



これについても取 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 16:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング 暗闇からの脱出の手がかり  その0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42853525/</link><description><![CDATA[もうかなりの方が知るところとなった

「取説が使えない」という事実。

複雑な操作方法が、記載されているだけ。

しかもそれも分かりにくい。

何をどうしたらどうなるという記載がないに等しい。

また、プリセットの数値が使えない。

それをなんとかしたいが、

どこからど ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 07:30:29 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO  匠セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42842817/</link><description><![CDATA[



私のオリジナルのセッティングを

匠セッティングと呼ぶ人、

あるいは、

私のことを師匠とか匠と呼ぶ人が増えてきた。



もちろん私が名付けた訳でもないし、

呼ばせている訳でもない。

さらに言うと、そんなたいそうな呼び方はやめてほしいと思っていた。 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2019 16:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO セッティング  次なるステージに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42820996/</link><description><![CDATA[EDFC ACTIVE PROには、

前後G、左右G、速度と３つのセンサーでの

自動制御をするための数値を

それぞれにメモリー1、メモリー2として

２つのパターンを記憶させておき、

それらを自由に組み合わせて乗ることができる。










 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 16:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>飛び地  北山村へ♨️ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42816840/</link><description><![CDATA[渋滞に巻き込まれないで、

温泉ツーリングをと考え、

早朝、出発。



期待通り、ワインディングを

自分のペースで楽しめる。




途中、こんなところがあったり、






約130kmを2時間ちょうど。




三重県熊野市の山中にあ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 19:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>FANTASTIC 5＋FANTASTIC GUESTS  touring</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42809621/</link><description><![CDATA[昨日は、遠く関東から、

マクギャレット大佐さん親子をゲストに迎え、

さらにリーダーの運び屋.さんも娘さん同伴と

子供たちも大人たちも楽しめるツーリングオフ会を


集合場所から山道を40kmほど

途中タイトで急勾配のワインディングのある山道ばかりを
移動して、とある公 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 06:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿スカイライン ＋温泉 ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42783572/</link><description><![CDATA[名阪国道から伊賀市に入り、

そして滋賀県甲賀市へ入り、

鈴鹿スカイラインへと。


このスカイラインは、

三重県菰野町と滋賀県甲賀市

を結ぶ道路で、国道477号の一部。


距離は20kmほどで、

最高地点である武平峠の標高は900m。




 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 21:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>version5.0は2タイプに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42781172/</link><description><![CDATA[昨日の朝、ウォーキング中に

ふと、こうすれば、

もっと低速域のしなやかさを出せる！

と  ひらめき、早速、ちょこちょこっと。





おーっ！すごいしなやかさ！

しかも、すごく自然な感じ！

まるで純正のよう！

60km/hあたりまでを触っただけで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 07:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version5.0完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42770160/</link><description><![CDATA[もう出来たの？？？

と思われている方もおられるでしょう。

私もそう思います。笑


何人かの方が、

（私の予想以上の方、もう増やさないと宣言してたのに増えてるやん！爆笑）

version4.1のブラックパール号の

試乗をされ、その感想ブログを書いておられます。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 07:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>世界遺産へツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42767900/</link><description><![CDATA[朝から好天に恵まれた一昨日は、

奈良県十津川村にある玉置神社へ車を走らせた。







五條市からR168を南下。

このR168は紀伊半島のほぼ中央を通り、

村としては、日本最大面積の十津川村を通り抜け、

熊野本宮大社そして新宮へと続く。



近 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 16:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの空気圧について　つれづれなるままに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42753268/</link><description><![CDATA[みなさんは、タイヤの空気圧どれぐらいにしていますか？

私は何パターンか試してみて、

結局はスイスポの車両指定空気圧の

フロント230（2.3）リア210（2.1）にしています。



まずは、この空気圧の単位ですが、日本でも1999年以降、

国際単位のkPa（キロパス ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 17:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>EDFC ACTIVE PRO オリジナルセッティング version4.2完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42749046/</link><description><![CDATA[version4.0から4.1と進化した乗り味に

満足して乗っていたのだが、

ある特定のコーナリングで、

リアの挙動にほんのちょっとした

癖のような動きを感じ始めた。



何度もそれを再現してるうちに、

荷重の逃げるイン側（伸びに対する減衰力）の

調整が ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2019 10:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>琵琶湖1周ツーリング　花見+温泉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2937421/blog/42731017/</link><description><![CDATA[昨日は3週連続でお花見ツーリング。

大のお気に入りスポットのひとつ

琵琶湖北端部（北湖）を目指して

早朝5時に出発。。


R24～R307を経て


琵琶湖の東岸を走るさざなみ街道（湖周道路）。

解放感たっぷりのゆったりとしたカーブを

対岸に聳える比叡山な ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 09:06:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>