
通勤用としてお出迎えしたEKクロスが初回車検を迎えることになり、まだ余裕はありましたがスピーカーの不調もありディーラーに行きました。
C-HRは大切過ぎて乗れなくなったのもありますがクロスが本当に何でもこなしてくれたのも大きな要因で5万キロ走破していました。
思えば順風満帆ではなく故障もよくありました(笑)
左右ウインカーのモーター不良で途中でミラーが止まる
大雨が降りソナー不良で警告音鳴りっぱなし
冬場にエンジン始動後加速せずに追突されそうになる
FTOの時から電装系が弱いのか悩まされましたがディーラーの方も親身になってくれました。
車検を取るつもりでしたが噂のEK X EVがいる。。
家には幸いな事に充電器は備わっている。
取り敢えず話は聞いてみると試乗してみますか?
知識ゼロだったのでお願いして急な坂道も試してびっくり
峠通勤の私にも問題ありません。
ただ二駆しかありません。ここはディーラーで動画を見せてもらいます。実際冬を越していませんが信じてみるか。
ただ不安材料は当然ながら熟考するとあります。
まず冬場は走行距離が半分近くになるという事
カタログ180kmフル充電で走るので150kmとして冬場は75kmくらいなんでしょうか。遠出には向きませんね。
あとはバッテリー問題
こちらは規格以下66%になると保証内なら修理もしくは交換してくれるそうです。
EVのターゲットが買い物だけ、セカンドカーとしての位置付けなのでガソリン車があればオイル交換も無いしガソリン代も夜間電力を駆使すれば安く上がると思います。
クロスを最後まで見届けるつもりでしたが補助金も出るし次回車検取る頃には色々とお金もかかり10万km付近となるので結果受注してきました。
グレードは下位のGで寒冷地パッケージ、マット、バイザーのみでナビとETCはクロスから移設してもらうようお願いしました。
気になる納期は全くわからないそうです。
10月〜1月となる予定ですが問題がもう1点、
補助金が無くなる可能性がある!
これは納期と関連してる?ようでこちらも全くわからないそうです。
今年度の補助金が無くなれば来年度の補助金に期待するわけですがこれがどうなるかわからない。0円の可能性もあれば今の55万円より上がる可能性もある。
ディーラーさんも困っている案件で直近の報告では補助金の40%超は使われているとの事。
予想より売れているクロスEVとサクラが健闘すれば困る事になっている状況で念の為に補助金が無くなってしまったら来年度の不透明な補助金頼りにするのではなく、受注をキャンセルも出来るのでその時は相談させてください、とのおはなしになりました。
愛着のあった黄色のクロスがEVには無いのが心残りではありますが電気自動車の波に飲み込まれてみようかと思います。
東京だったら100万補助金でるのに。。
Posted at 2022/07/28 00:34:52 | |
トラックバック(0) | 日記