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イイね!
2018年09月27日

恒例の洗礼を受けました・・・・(´・ω・`)

今日の朝、エンジンスタート直後に嫌な音が・・・・

「ピピッ!」

エンジンチェックランプです。。。
_| ̄|○il||li ガックシ


DTCに移行させたら、まあ、走行距離的に恒例のこれらでした↓

DTCコード: P2441 → (バンク1)2次エアシステム閉固着

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DTCコード: P2444 → 2次エアポンプON故障

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2次エアバルブのバンク1ってどっちだろう??インタークーラー真下なら直ぐに出来ますが、インマニ下だったらインマニ脱着しないといけないのでかなり面倒・・・・・この際、シリンダー圧縮測定を含めてガッツリとメンテナンスしようかとも考え中

これから、とりあえずパーツリストと睨めっこです。


先日、オイルキャッチタンクの接続の疑問を書きましたが、おそらく巷で行われる接続方法ではオイルミストを取り切れない故にバルブが固着するのだと私は考えます。

PCV周辺の接続を見直さないといけませんね。
ブログ一覧 | 2次エアサクションバルブ | 日記
Posted at 2018/09/27 10:51:06

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