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イイね!
2018年09月27日

2次エアバルブ続報

重大インシデント(飛行機ではない^^;)により、同日連投です。

バッテリー切ってエラーログ消去を試みましたが、また直ぐにエラーコードを吐く始末・・・・


仕方ないので、2次エアコンビバルブを2個手に入れることにしました。

このコンビバルブですが、同じものが2個ついている訳ではなく、

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インマニ下が、14864AA030

alt





インタークーラー下が、14864AA020

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です。


さて、ここで問題。

スバルDでエアコンビバルブ交換となると、2個で工賃込み8万円くらいが相場

駄菓子菓子、某所で部品を頼むと、ガスケット込みでもバルブ2個で2万8千円(もちろん純正)

とすると、工賃がクラッチ交換並みの5万オーバー?という。。。。

スバルDさん、いい仕事してるねぇ??


以前、エアコンビバルブの本体を仔細に眺めた事がありますが、蓋らしき物がボルト止め(トルクス?)だったので、ひょっとしたら解体できるかも?

インタークーラー真下のバルブは直ぐに交換できるので、分解洗浄モノが真面に動くか実験する予定。


ついでに、簡単なインタークーラー取り付け方法を整備手帳にアップしておきます。
ブログ一覧 | 2次エアサクションバルブ | 日記
Posted at 2018/09/27 17:10:47

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この記事へのコメント

2018/09/27 18:39:47
こんにちは。BLレガシィで同じ症状に見舞われた時、インクラ下のバルブを外して分解清掃しました。12V直入れでパカパカ動作確認できたかと。
外して清掃できるなら交換までは要らないと思います。
コメントへの返答
2018/09/27 19:59:28
こんばんは。

情報ありがとうございます。

以前からボルトを外して解体出来そうな感じがしていたので分解洗浄は試みますが、今回のDTCコードは「バンク1」からして、左バンク(1、3シリンダー側)つまり、インマニ下のサクションバルブ固着と考えました。

この場合、インマニを苦労して外して再度エラーコードを吐かれるとモチベーションが下がりそうなので、インマニ下は無難に新品交換で行こうと思います。

で、意外と安かったので、同時にIC下用のバルブも買ってしまいました(笑)

IC下は簡単に交換が出来るので、仰る通りに分解洗浄して動くかどうか試してみます。

インマニを外さずとも交換が出来るという情報もあるので、それも試してみるつもりです。

もし巧くいくと、今後にかなり役立つかと思います。
2018/09/27 21:29:46
インマニ下でしたか…
それならば、やり直しリスク考えたら交換が無難ですね。
インマニ外さず交換、私もチャレンジしましたが挫折したので、ぜひリベンジを(笑)
コメントへの返答
2018/09/28 10:35:55
こんにちは。

「バンク1」が何を指しているか?が問題ですね(;^_^A

2次ポンプ側から見てIC下のバルブが「バンク1」なのか、1番シリンダー(左バンク)が「バンク1」なのか?

早速昨日、IC下のバルブを取り外して解体してみましたが、未燃焼ガスがヘドロのようになっていました。
2018/09/28 06:47:18
こん○○は

コレとTGVでビクビクしている保証切れのワタクシです((震))
故にぽんこつネコ改さんのこの状況をドキがムネムネ、ワクがムネムネとしているワタクシ!?
巧くいくこと願ってます!!...コンゴノワタクシノタメニモ
コメントへの返答
2018/09/28 10:39:00
こんばんは。

では、今後心配がないように、TGVをカット(マルシェで可能)して、コンビバルブを閉じたままECUからDTCを切ると安心です。

現車合わせECU書き換えが必要ですけど(;^_^A
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