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イイね!
2018年10月23日

2次エアシステム不具合 総まとめ その3 (サクションバルブ作動原理編)

続きです。

サクションバルブのバルブ軸が鉄製である

という事を説明するためには、作動原理を理解しないといけません。


サクションバルブは、電子部品的には「電磁ソレノイド」という名前で、正式名称で言うと、

スプリング復帰型プッシュ式電磁ソレノイド

とでも言いましょうか。


前回の概略図に電磁回路を書き加えるとこんな感じになります↓

alt


紺色がケース、がボビン、がコイル、水色がプランジャー、黄緑がバルブディスク


コイルに電流を流すと磁界(水色楕円)が発生し↓


alt



鉄心のプランジャーを押し出す力が働き、バルブディスクが動く(プランジャーは別名、可動鉄心)↓

alt



最大電流を流すと、バルブが全開↓

alt


なお、一般的な電磁ソレノイドとは違い、電流を流すのを止めると、スプリングの力でバルブは戻り(←復帰機構という)、閉まった状態になるため、ターンオン電流、ホールド電流は不要。


話は変わって、パーツレビューでの予告通り、禁断?の新品を分解してみました。

alt



例によってトルクスネジを3本緩めます↓

alt



中が黄緑色に塗装?されていました↓

新品状態の復帰機構のスプリングの強さを確かめておきます。

ついでに、バルブディスクに磁性がない事は判明しました(よって、プランジャーとバルブディスクは別部品)

alt



前回のブログで、厳密にはサクションバルブは4分割と書いたのは、この部分があるためです↓

alt


この部品の役割は、排気ポートからの排圧逆流防止弁のようなもの。



alt


温度変化によって変形をするバイメタル製とかではなく、ただの樹脂製のようです(指で押してみても、金属のバネ性がない)

例えるなら、心臓の逆流防止弁のようなものでしょうか(それでも逆流してしまうのですが)。


続きます。
ブログ一覧 | 2次エアサクションバルブ | 日記
Posted at 2018/10/23 19:42:39

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