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イイね!
2018年12月28日

RECS施工完了

昨日、仕事が早く終わったので、RECS施工をするべく裏山に登りました。

場所は、冬以外は観光地になるところですが、冬は何もないので人の気配はなく、動物の足跡が無数にあります。

その証拠?に2時間中、誰も通らないという・・・・

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詳しい施工方法は後日、整備手帳に乗せるとして、ブログでは問題点と今後の方針を書いていきます。


問題点その1 : 開けられた穴の大きさで点滴スピードが変わる

人間用の点滴を改造するとの事で、ピンバイスで穴が開けられていますが、私が某オクで入手したモノは、穴が大き過ぎたせいか、流量調節をフリーにしても点滴スピードが遅過ぎる問題が発生しました。

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解決法としては、2カ所ある穴のうち1カ所を強力粘着テープで塞ぎ、流量調節で制御しました


さらに、

問題点その2 : インマニの構造上、1番、3番シリンダーしか洗浄液が届かないと思われる

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これは、前々回のブログで書いたことですが、インマニの構造上仕方ない事です。

しかしながら、

4番シリンダーはブレーキブースターから直で入れられるので、今度は4番シリンダーだけ洗浄

します。

RECSの液量を1/4にして、ブレーキブースターから注入すれば良いと思われるので、今後の課題とします。

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2番シリンダーはどうするか検討中・・・・



とりあえず今回はお試しで、200mlを注入。汚れが強いと思われる場合は、EJ207エンジンでは300mlまでOKとのこと(ただし、注入時間を掛ける事)。

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点滴スピードの目安を動画アップしておきました↓

https://youtu.be/Z0XgvtSbcHQ

↑動画はあくまで目安です、実際は計測しながら流量調節をするようにします。


ブースト負圧の配管を抜いてRECSを注入するので、モニターの負圧表示は0になります↓

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RECSの注入はここから↓(ブースト系配管は抜いたままでOK)

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この時の外の気温は-9℃で、外で待機すると凍死(笑)する恐れがあるので、暖房を掛けて室内待機。

シート上でしゃがむと、ボンネット下端とダッシュボードの隙間からギリギリ点滴の様子が確認できます↓

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注入直後にエンジンを止めると、液溜まりがある可能性があるので、2~3分ほどアイドリングさせておきます。

で、この後レーシングを行う訳ですが、残念ながら一人で撮影しながらは出来ないので、動画は無しです。


一眼レフの動画モードで三脚で撮影しようかと思いましたが、長い期間使用していなかったのでバッテリーがカラッポ・・・(´・ω・`)

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ア~ンド、モノを無くす天才のぽんこつ恒例のバッテリーチャージャーを紛失するという・・・(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ!! 

近日、またRECSを行うので、バッテリーチャージャーを見つけて動画撮影しておきます。



ブログ一覧 | WAKO'S RECS | 日記
Posted at 2018/12/28 17:01:45

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この記事へのコメント

2018/12/29 09:34:08
こん○○は!

寒い中お疲れ様です!!
次回は本人の点滴ブログとならない様に、ご自愛くださいね!?
ボンネットに違和感あるなぁと思ってたら、インシュレーターが無いのでしたね。

一眼弐台、、、ステレオ撮影???
コメントへの返答
2018/12/29 15:53:04
こんばんは。

>次回は本人の点滴ブログとならない様に、ご自愛くださいね!?

さすがに-9℃状況下での作業は体を壊しそうだったので、ホカロン10個装備、防寒具上下で作業しました( ´艸`)


>ボンネットに違和感あるなぁと思ってたら、インシュレーターが無いのでしたね

オイルキャッチタンクの配管が干渉してボロボロになったので撤去してしまいました(;^_^A


>一眼弐台、、、ステレオ撮影???

ステレオ撮影するには、マウントをステーで連結しないとダメです(笑)

2台持ち出す理由は、レンズの焦点距離ごとにカメラを変えるためです。

外でレンズを付け替えると、カメラ内部に埃が入る可能性があるので。

広角から望遠まで撮影出来るレンズを使えば良いですが、便利ですけど画質は相当落ちてしまいますね(;^_^A
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