Doutanukiのブログ一覧

おじさんには、ちょいと恥ずかしいスタイル。AWDみたいに絶対的な速さは無いですが、週末に趣味で乗るならば最高のFF

完成したミニクロスオーバーは、もう別物だった。
アライメントを取り、セッテングして頂いた事で、コーナリング、直進性は笑いが止まらないくらい、加速、ブレーキ、燃費も変わった。

コーナーリングマシーンのアバルトよりもいいのです。




加茂さんが言うには、新車自体に車体には誤差があり(メーカー許容範囲内)それを見ながら足廻り全体をキッチリ組み直したと話していた。

一言、もの凄くいい 素晴らしいくいい！
二本指で、ステアリングの上部を押さえて高速を直進していくのである。

あくまでも個人の感想です。

車に乗り始めてから30年数多のショップに通ったりしましたがこれは凄いと思った。

おそらく、メーカーのワークスチームの車両てこんな感じなんだろうと思いながら帰路に着いた。

これがパワーが有るJCWならもっといいだろうなーなんて考えたりしてしまった。

アバルトとキャリイにも施したい。




秘密にしておきたいけど、本当に素晴らしい走りを約束してくれる。

ダイヤ加茂さん

http://www.diakamo.com/

クロスオーバーのアライメントを取るべく、必死にネットを検索してると静岡に心惹かれるショップを発見！

早速、連絡を取を取ってみると気さくに、来店して下さいとの事だったので、静岡に向けてミニ君を走らせて、

綺麗なタイヤショップに着くと、強面の方が話しも聞かずにクロスオーバーを見て、開口一番に「全部がダメ！」とまずその一言
次に危険だわーよく乗ってますねーとズバズバとハッキリ言われました。。


試乗してもらって今までの経緯を話して、後日入庫。

2ヶ月後入庫してくださいとの事、長かったー
入庫してから10日経ち

まず、無理に付けたアイバッハのスプリングは折れていたとの事、







特別なルートにて、B16のスプリングを入手して頂きました。





組み込む前、ダンパーに付いてるのは、叔父が制作した。アイバッハをビルシュタインに取り付ける受けを付けた状態です。ミニクロスオーバーの純正ダンパーの受けを切り取り、旋盤で角度を調整して溶接して製作。



組んだ状態



リア



キャンバーロッド組み込み

詳しくは、ダイヤ加茂のブログで、

https://ameblo.jp/miicyanlife/entry-12421852142.html

続く

前回、某オクにてB16を手に入れたのいいのですが、この時は最高の至福でした。

普通のB16と違いなんと、2015年ラリー用に減衰を変えて有ると言うダンパーですので、期待地マックス！しかし軽く考えていたのが、間違い！ビルシュタイン様は専用のスプリングで無いとダメじゃない！

ドイツ本国ではスプリングの生産中止！スプリングが手に入らないと言う絶望感。各スプリングメーカーの断りのメール、あーあー10単位の諭吉君が無駄に！


そこで、親戚のビンテージカーのレストアをしている叔父に泣きつき、アイバッハのローダウンサスを取り付ける為に、旋盤でダンパーに受けを作っていただきました。

しかし、スプリングが短くてアライメントどころではなく、なんとか解決しようとネットを探してると一筋の光が、続く

R60の足回りの腰砕け感が嫌でアバルト595を購入したのですが、それはもはや妻の通勤カーになってしまいました。

私の通勤路には、峠がありましてやはり、納得がいかないんですよねー、R60君！

なら、足回りのセッティングを変えてしまえーと
某オークションを見てると都合よくおじさんのハートに響くサスペンションが出てるじゃないですか、これが大変の始まり！

早速、入札！定価で40万近いビルシュタインさんなんでさぞやら、争いになるや、しかしライバルさんは一人??

説明文を読むと、ラリー用にセッティングしてあり、しかしスプリングが無いとのこと、この時はスプリングなんか取り寄せすればいいとか、アイバッハやらのが付くでしょうくらいにしか考えてなかったし、出品者さんにも質問して落札されたら相談にのるとの嬉しいお返事！(落札して解りましたが、サポート受けてるラリーストの方)

しかしこれが、これから始まる苦難の道とは、やはり入札しないのは訳ありだったのねー

続く