南吉でのブログ一覧

久々のブログだ......

先日関東に遊びに行った帰り
サービスエリアから本線に合流して下に目をやると警告灯が３ツ並んで点灯？？
サイドブレーキ？掛かって居ない？何かスイッチに触れたのか？どのスイッチも反応無し？
取りあえず少し走ってバス停が有ったので非難、
こんな時は一度エンジンを切ってサイドエンジンオンで消える？消えない.......
スェーデンの車とは勝手が違う様です
取りあえずオーナーズマニュアルを見てABS辺りの誤作動かなと思い仕方ない、
ブレーキは効くし走行には支障なし、
でも警告灯が点いているのは気に成りますから再度エンジンを切って外で煙草を１本吸って再びエンジンをオン....オッ、消えた
何かのセンサー不良か誤作動かな等と自分に言い聞かせ家路に着きました，

翌日ホンダディーラーに行き診断して頂無事にエラーコードが検出されました、
以前から頻繁にエラーが出て居たとの事でした
結局ABS本体交換だそうです、
実費でしたら大変でしたが保証期間内だから０円です
国産車もセンサー電子部品が多く使われる様に成ったので故障しないなんて事は無いようですね、

久しぶりに見る警告灯点灯で何故か顔がにんまりとしてました、

850を新しいオーナーさんに引渡し....
走り去る後姿...

850手放す事になりました、

今日はノーマルに戻すためにスペーサーの取り外しです、
フロントに5mmリアに18ミリ
内装の方も少し取り外して...
しかし寂しいような気持ちがふつふつとわいて来ます
ボルボくんとは今年で11年目今まで所有してきた車の中で一番長い付き合いでした、
丈夫な車、15年も経つのに殆ど錆びなど出てない、
ボディー鋼板や塗装の厚みなどから来るのでしょう、
ロードノイズなど足元で吸収されてボディーには余り伝わらなく音がこもった感じがしません、
よく聞くんですが以前ボルボオーナだった方が安心感が有ると言われていますが，
今、私実感しています
こんなに違うのかと驚きました、
お友達の皆さん有難う御座いました車は変りますがまたお付き合い宜しくお願いします

先日の燃料漏れ確認しました，

緑の矢印のホースです，

割れて入るのが解りますね，

指で触って確認したところホースバンドの奥に亀裂が有りました，

パックリと開いているようです，

ホースはやはりカッチカチやぞ～

隣の細いホースも同じく硬く成っているので亀裂が入って入るかも...

気に成る方は一度確認してみては？

アライメント調整です

フロント．トーイン
リヤ．トーアウト
高速では小刻みにハンドル流れます運転疲れます
タイトなカーブではフロント切り込みますリヤ，ロール大きいです軽い感じ，

オークションにも出展しているカーピットアイドルさんで調整お願いしました，
僕のモンローも此方で購入しました，

最初に社長さんが試運転して，状態はまあまあですね，
との事でした，計測したところキャンパー合格数値でした，
フロントはトーインなので調整して数値を出してくれました，
リヤは２本ともトウアウト開いていました，
ボルボのリヤトウ調整は少し面倒と社長さんおっしゃってました，
が，左右ぴたりと同じ数値に決めて頂きましたよ，流石プロ
最後に社長さんが試運転して微調整して終了
一時間くらいで上がりました
調整料はみんなで１８９００円

前回はミスタータイヤ...で調整したんですが
ボルボはフロントトーしか触れませんとのことでフロントのみの調整でした，
でも１７０００円取られましたから今回はお値打ちでした，

帰りの高速では素直に走ってくれてリラックス，
コーナーではロールが少なく成り素直に曲がります
よおーしガンガンいくぞー