甘えんぼう将軍のブログ一覧

ノアハイブリッド車の欠点、回したい時に回せないエンジン･･･。調べてみました。
余計なお世話でしょうが、暇なので載せときます。

先に注意点ですが、以下の動作は最初から最後まで1分以内に済ませるのが、条件です。
１.ブレーキ踏まずに、エンジンスタートスイッチを2回押してイグニッションONの状態に。
2.ギアポジションはP（パーキング）になっているので、その状態のままアクセルを2回最後まで踏み込む。足でスイッチ押す感じですね(･∀･)
3.アクセルから足を外し、ブレーキを踏んだままギアをN（ニュートラル）へ。
ブレーキは離さず、アクセルを2回踏む。
4.ギアをP（パーキング）に戻し、アクセルを2回踏む。
5.インフォーメーションパネルにメンテナンスモードが表示されれば設定成功。
6.イグニッションスタートでエンジン始動します。

終了は普通にスイッチ押せば、エンジン止まります。
失敗しても最初からやり直せば大丈夫です(^^)

大した知識のない僕でも、2回目で出来ました。1回めはタイムオーバー(^^)
これでアイドリング状態で使う、フラッシングオイルも使うことができます(･∀･)

半年に一度のペースで入れてる、LOOPパワーショット。某サイトで、エンジンオイル交換前に入れてしばらく走った後に、オイル交換するといい。ってあったので、実践してみました。

ティッシュに取れば良かったのですが、そこはなんちゃって😀なので･･･。
パワーショット入れる直前です。


大体1,000キロ走ってからのゲージです。
･･･んー。分からん。そもそもマメにオイル交換してるし、まだ２年目なのでそもそも汚れてなかったかもです😅


今回はカストロール マグネテック。

使ったのはコレです。


こんなしょぼいポンプでも、しっかり４Ｌ抜けてます。


新油ともなると、流石に違いが分かりますね！

エレメント交換と同時に入れてます。


モーターからエンジンへ切り替わった時のショックが、明らかに軽減されます。
ただ最近思うのが、その分いいオイルを入れたら事足りるのではないか？と思ってます･･･。

駐車スペースに格納した後に気付いたので、遠目からの写真はありませんが、これだけ明るければ十分でしょう。

やはりハロゲンとLEDでは、リアの印象が全然違いますね。

1年前にハロゲンからLEDに差し替えましたが、1年ほどで片側が終了･･･。
という事で･･･

10個入り640円‼️


リンク貼ろうかと思いましたが、売り切れていました。


なかなか特徴的なデザインです。純正ハロゲンとほぼ同じ大きさです。平らな方をソケットへ。

毎度の事ながらネジで固定しろよ‼️と思うカバー。パキって逝ったら、どーすんだよ🥶
精密ドライバーのマイナス3.0mmが、ちょうどいい大きさです。

この赤丸の部分に差し込んで、てこの原理で外側へ広げるようにして、外します。最初は固いので、暖かい日とか選んでゆっくり外すと簡単に外れます。


カバーを戻す時は、片側を先に入れて、もう片方は合わせる感じで押し込めば、簡単に戻すことができます。
作業時間は両側やっても、10分もあれば終わるかなと。
ひとつ注意したいのが、AmazonでT10のLEDを買う時サイズ気をつけてください！ノアは少しでも長かったりすると、カバーに干渉してしまいます。
きちんと測ってませんが、23mmのものでしたら大丈夫です。

実物見ないで買う時は、大きさが記載され、更にハロゲンと並べた時の画像が添付されて業者から購入する事をオススメします。

昼間の作業だったので、明るさは分からないのでまた後日チェックということで･･･。