3/1スズキ クロスビー注文。 5/26に我が家にやってきました。 まずは家族に気に入ってもらえるか、 今日からクロスビーの実力が試されます(笑)

7年経過し41000km走行しているリミテッド4WDは、エンジン含めコンディションも良好。 私の通勤カーとして即決しました。

車内は広くて着替えも楽々、多少大きくなった子供二人と夫婦と、たまに親が乗るときがあっても狭さは感じなく使い勝手は素晴らしい。エンジンは低速トルク重視、街乗り重視のごく普通のものですが速い。高速道路でも硬めのサスのおかげで飛ばせます。ただ、両側スライドドアは建付けがダメ。ボディ剛性も不足しているのか ...

Brighton220のカタログを見つけましたので紹介します。平成３年から２年間だけ乗りました。 オーバー２リッターの水平対向ボクサーは低速からトルクたっぷりで独特なサウンド、高回転もストレスなく回る良いエンジンでした。 Brightonグレードは前後トルク配分が50:50で、のちに乗り換えるGT ...

愛車の写真は無く、当時のカタログが見つかりました。 これは一番最初に買ったクルマで昭和の頃から３年乗りました。 RB20DEのエンジンはまだ初期の頃で吹けは悪かった。予算が足りずノンターボのスカイラインGTS選びましたが若干の後悔でした。

レガシィツーリングワゴン　220BrightonからGTへ乗り換え。スキー場への往復はパワーと走破性で文句なく速い。家族での買い物や小旅行にも活躍。とても使い勝手のよいクルマでした。 ただ、ターボエンジンの宿命かメンテナンス不足か数回のオイル漏れに悩まされ１０年乗り手放した。