前に…

カッコ良いです(^^)
それこそまたサーキットを走りたくなる事ってないでしょうか。
私は今でも仕事でのお付き合いがありヨシムラジャパンさんへは良く行ってます。
車でですけど(^^;

当時は一月で練習走行１回４５分程度だったと思いますが、私の走行累計は１８００分を超えていましたので、お腹一杯です(爆）

あんまり書くと…ですが、
亀（400Ｅ）のステージⅣに乗ってたことがあります。スーパーミクニが２発付いてて、低回転（アイドルはありません））では、排気音より吸気音の方がデカいという、超不気味なマシンでした。

空冷のフィンには5ミリ間隔でドリルホールが開けられていました。放熱・軽量が理なのでしょうが、微々たるもんです。しかし、そこにＨＲＣキットを積んだ４発ＣＢＸに意地でも勝つという、零戦に通じる気概を感じることができました。

直管のつり上げマフラーはＰＯＰ自身による手曲げで左右非対称でした。盗難に合ってしまったのですが、今あれば値段は付かないものだと思います。

コンロッドに見たこともないスラストメタルがついていたり、一番、ビビったのは、キャブの同調をとってもらった時、五感？△×○？？でやってもらったことです（バキュームゲージの立場はどこに？？？）

モリワキさんもそうですが、どんな世界にも神はいるもんですね。

こっコレは2TK?それに何だこのバンク角((((；ﾟДﾟ)))))))まだラジアル創世記の頃なのにすんげぇ！

と、バリバリマシンでムリ膝認定され高校で笑い物になった私とは雲泥の差（笑）

どーもですぅ。
ラジアルは滑り出しは遅いんですが、タイヤが流れた時に、バイアスタイヤみたくアクセルを戻すと、いきなりグリップが戻ってハイサイド喰らうので、かなり苦慮しました。

東コースの中では結構、好きなコーナーだったのですが、ＲＫではここで大きなキリモミをやらかし、着地まで伊勢湾２回見てます（骨折３か所）。

上には上がいて、ジュニアのレーサー125クラスでは、ここでＮ君、アクセル開けて侵入してましたよ。
(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ