車は外観で決まってしまうのブログ一覧

最近、ネットでAUでんきの広告よく見ます。夫婦でスマホ料金月２諭吉弱支払っているし、合算すると料金も安くなるこっちにの乗り換えるかなと考え、予約完了しました。支払をAU　Pay　カードにするとポイントがつくらしく、確認の電話をしたところから始まります。長いですが、是非、最後までお付き合いください。

au「次の番号からお選び下さい。1.～　2.～（自動音声）」
私「支払だから２だな。でも６の家族割引も気になるなぁ」
au「はい、担当〇×です。お調べしますね。お客様の支払いはカードになっていますので、ポイントも大丈夫ですよ」
私「あの、家族割が気になるんですけど」
au「では、担当を変わりますね」
au「担当の△□です。お客様はもう、家族割に入られていますよ」
私「では、電気代が更に安くなるんですね？」
au「いいえ」
私「だって、案内の６番で、自動音声がそう言っていましたよ」
au「ああ、それは『AU電気家族割』のことですね」
私「そうそう、それ、それ！」
au「もう、キャンペーン終了しています」
私「えっ？　他にないの」
Au「昨年終了したんですが、夏にAUお得割になって、えーーっと、あっ。今はAU電気スタート割になっています」
私「じゃぁ、それに入らせてください」
au「こちらは条件がありまして、ご家族がAU家族割プラスに入っていないとダメです」
私「いや、家族割はもう入っているのでは？」
au「こちらは、家族割プラスです」
私「それ、入るのにお金かかったり、制約とかないのですか？」
au「いっさい、ありません」
私「じゃぁ、入ります（無償で制約ないなら、最初から顧客全員入れろよ）」
au「お調べしたのですが、少し問題が…」
私「何でしょう？」
au「奥様がAUピタットプランなので、家族割プラスに入れません。どうなさいますか」
私「ピタットしたらアカンの？　ではソーシャルディスタンスとってください」
au「（無視しながら）ピタット４Gライトにして頂くとプラスに入れますよ」
私「して、その違いは？」
au「ピタットプランは定額20Gまでですが、ピタット４Gライトは７Gになりますが、２２０円毎月お安くなります」
私「では、そちらに移行して、AU電気スタート割にしてもらえますか（嫁はそうとも知らず、月2Gで抑えてたけど意味なかったってこと？）」
au「残念ながら、こちらでできるのは家族割プラスまでなので、スタート割のアドレスをこちらから送りますね」
私「念のために聞きますが、菅さんの押しているプランって、キャリアでは入れないの？」
au「ポヴォのことですね。お調べします」
私「（こっちの方が安かったら、今までの話どうなんの？？？）
au「機種料金とか含めても、月の支払いは１万円弱安くなります」
私「っということは、今までの話は？？？」
au「申し訳ございません。トータルでは、こちらの方が断然、お安いですね」
私「様々な割引とか、ポイントとか除外しても？　回線とか遅くならない？」
au「はい、お安いですし、回線はキャリアのままです」
私「これは、双六でいうところの、もう一回ふりだしに戻るということ？？」
au「総務省の指導もあり、二点三点して申し訳ありません」

私の情報不足もありますが、次から次へと分かりにくい抱き合わせプランを量産し続けるキャリアに、本格的な鉄槌が政府から加えられ、混沌としている状況です。付帯しているサービスがポヴォに引き継がれるかどうかはAU側でも未定ですが、先行予約は始まっています（オンラインでしかできません）。どうなるかわからんのに、予約はさせるという…。

まごまごしている間に中国では、次から次へと新しい試みが実行されていきます。
https://creators.yahoo.co.jp/takeuchiryo/0200088345
（コロナ禍で加速する無人化計画）

我が町のホームセンターでの支払いは、EDYと現金の双方決済が、出口に近いところに３列おかれているため、いつも混み混みでEDYを利用するメリットがありません。現金支払いのみのキャッシャーは店の奥側に３列置かれているため、そちらはガラガラです。
何度、店に指摘しても変化なし。

中国では国策で電子マネーに入金すれば年４％の利子がつくとか。そりゃ、デジタル化加速するわけだ。日本で強制すると、『お年寄りが置いて行かれる』となりますが、キャリアが代行するサービスをすれば何の問題もない。そうーいう所で金儲けしろよ！。ご同輩も、そう思いませんか？

１８年落ち10万キロ走行のデミゾー
が、ついに燃費がリッター5.8まで落ち
ました。

氷点下の中、毎日往復２キロというシ
ビアな環境下ですが、1.3Lエンジンで、
R36より悪いとは…。

一度、７万キロでミッションが怪しく
なり、ワコーズCORE701で復活しており
ました。

最近の車検ではロアアームも交換して、
あと５万キロは走ってもらおうと思って
いたのに…。

そこでRECSを施工してもらい、
合わせ技でフューエルワンを食わせると、
デミゾー息を吹き返し、
リッター7まで戻りました。

次はバーダルのリングイーズを試して
みたいと思います。

写真はないですが、
進展がありましたので記録しておきます。

R36は純正でローダウン状態、
サイドスカートもついています。

①果たしてスロープなしで入るのか
②板をどの位置に載せるべきか
③動画にあるように、シーソーして
　フロントを下げた時に、Fバンパー
　を打ち付けないか
④コンクリ―に排水用の傾斜をつけ
　た場合、対応できるか

以上、４点の不安がありましたが、
タートルロード様の粋なはからいで、
夏に直接、車を持ち込んで、
リフティングさせて頂けることになりました。

こちらの整備手帳に掲載も可ということで、
その際は動画も含めてＵＰさせて頂きたい
と思います。

個人でも購入されている方は結構いるそうで、
もし、オールクリアの場合、
駐車場の施工を退職前に前倒しして、
こちらを購入しようと考えています。

これで夏までブラック職場を乗り切れそうだ。
( `・ㅂ・)و

オートリフト3000の続きです。

セカイモンでは１７万４千円で販売している（EBAYでは不可）
ことを見つけましたが、梱包の長さがわからず、１辺が2Mを
越えたり、３辺合計が3Mを超えると、とんでもない送料となる
ため、おいそれと発注できません。
（現在の重さで、長さが上記未満なら、国際送料は３万円程度）

日本での販売はないのか、チェコの本社に問い合わせると、
返事が来ました。

「うん？　市外局番011って？？？」
懐かしの札幌方面じゃん（２５年前迄住んでました）　
ヽ(≧ ▽≦)　灯台下暮らしですな。

早速タートルロードさんにメールしてみると、
お値段は送料込みで22諭吉でした。

機械内部で空気・電気などの動力を使わないので、
グリスアップ以外のメンテナンスが必要ないです。
クイックジャッキはエア抜きなど、操作までの準備が面倒で、
特に、油圧ピストンのオイルシールが不安です。
壊れたらリムーバーでシールを剥がすまではできますが、
交換用のパーツをどうやって手に入れるのか？
また、圧入するには、業者の力を借りなければいけません。

内部動力を使わないオートリフトは、動画にもありましたが、
車体を上げながら下回りを洗車することも可能です。
これはデカい！

まぁ、我が家の場合は先にボコボコの
舗装を直して屋根付けるのが先なんで、
夢のまた夢なんですが、
退職したら真っ先に施工して、
手に入れようと思います。

クイックジャッキも萌えましたが、
こちらはもっと簡単で、お手軽。

動画を見れば納得です。
790ユーロだから、１０万弱。
３年保証付き。

しかし、R36の場合、前に倒したら
フロントバンパー当たるかも。