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i-Stop累積時間が100時間超えました。

走行距離2万5千キロぐらいで100時間です。自分はあまりこまめにはi-Stopさせてないので遅いほうかな。

気になる節約費ですが（本来の目的はCo2削減です!!）、CX-5のアイドリング時の燃料消費量は0.6～1L/hとどこかでみたことがある気がするのでその中間の0.8Lとし、軽油の価格を125円とすると

100時間*0.8L*125円＝10000円

になります。んん～思ったより少ないですね…><
CX-5のバッテリーはアイドリングストップ専用品で5万ぐらいするらしいので単純に節約費のみで買おうとすると500時間アイストしないといけないですね…先は長いf^^

初代アクセラから早10年。アクセラもとうとう三代目が発表されました。

デザインは最近のマツダの例にならったものでまぁかっこいいです。特にサイドから見たところは好きです（アルファっぽいけどね）。ですが、CX-5・アテンザで少々見飽きてきた感もあるし、アクセラだったらもう少し若々しさがあってもいいと思うのですが…。

気になるのは1.5～2.5Lガソリン、2.2Lディーゼル、？Lハイブリットと多彩なエンジンラインナップ！自分だったら2.5Ｌ MT仕様がいいな♪そんなのあるかわからんけど

SKYACTIVEでのってるマツダの追い風になるとうれしいな。

今朝、某マツダディーラーの前を通った時に並んでる車を何気なく見てました。「CX-5も遠くから見ると小さくて潰れて見えるんだなぁ」とか思って見てました。でも、なんか違和感。「ん？！新型アテンザじゃん！！」ってなってパシャりしました^^

一見つぶれたCX-5みたいだけど、かっこ良かったです。ちゃんと見てみたいなぁ。

うちの５くんは今のところ平均燃費リッター13キロぐらいで、カタログ燃費18km/Lとくらべるとちょっとまぁアレですが、あの加速+4WDと考えるとまぁ満足しております。

で、ディーゼルパティキュレートフィルター再生（長いね）です。ＤＰＦ再生が始まる前と再生後では平均燃費が１キロぐらい悪くなるので、一体再生中のみだとどれぐらいの燃費なの？と気になったので測ってみました。

市街地　走行距離7.2km　平均速度26km/h　エアコンOFFで

7.1km/L！！

悪い悪いとは思ってましたがこれほどとは…。ＤＰＦ再生さえなけばリッター14キロぐらい走るのにぃ…。くそＤＰＦ再生めぇ！！

と思いましたが、前車ロドスタで同じ道程でリッター11キロぐらいだったのを思い出し、逆にCX-5すごっ！と思い直し、愛が深まりました^^


※写真は関係ありません

むむむ…これはけっこういけてる気がする^^

トヨタのデザインで惹かれるなんて何年ぶり？サイドはやや平凡だけど、フロントとリアはスポーチーでかっこええじゃないですか！(RS限定）しかも6MTがあるっ！！

最近のトヨタはいい意味でちょっと変わってきてる気がする。86はまだしもアクアも見た目けっこうスポーティでかっこいいし、外から見てちょっと乗ってみたいなと思わせるクルマが増えてる気がする。販売数に結びつくかは分からないけど、80点のクルマ作りよりよっぽど好印象。デザインでも海外勢に負けないクルマを作っていってほしいな。

CMの人…きれいだなぁって思ってまった…orz