きＹＯのブログ一覧

←どっかで見つけた画像なんだけどかっこいい笑











もう１週間車乗ってないです笑
毎日自転車通勤。
最近自転車漕ぐのが楽しくてしかたない笑


なので最近は車ネタもないです笑




先日土曜、昼間は天気よかったのでまたママチャリいじってました。



ハンドルのブレーキレバーとグリップの間に隙間開いてたのが気になってたんで



片側２５ミリカット。
もちろん金ノコでギーコギコです。







隙間がなくなって引き締まった印象。
馴れたらもう２０ミリづつ詰めてみたいとこなんだけど実用性重視なのでこの辺で。





それと以前にチューンニングしたときから右のクランク一回転ごとに「コキン」と伝わる異音というか感触が発生してましたのでチェーンとかクランク根元とか点検してみました。


クランク根元は一度片側だけ外してグリスを押し込んでベアリングの締め付けを調整。



チェーンも一度外して１８０度分ずらしたとこで組んで張りも調整しなおし。


結果効果なし。




もういい加減ちゃんとした自転車ほしいと切実に思いましたがひとつだけチェックしてないとこがあることに気付く。




ペダルだ。





早速バラし。

ベアリングのタマをパーツクリーナー漬けにして洗浄。
前回使用した時と同じグリスを塗りこんで組み付け。





前回のハブの軸やクランク根元、今回のペダルの軸どれもダブルナットでベアリングの玉を押える形になってるんですがここがミソです。



ちょっとでも締め付け気味だと「コリコリ」みたいな玉を押し付けて転がしてる感触がでます。
かと言って緩すぎると遊びがあって玉が余計な動きをしてしまいます。


ここが「玉を押し付ける事なく、しかし軸が緩くない位置」で２個目のナットで押えるのです。


２個目のナットを締めると１個目の部分が少し押されてべアリングの玉の押さえ加減が変わってしまうのでそれを見越した１個目の締め加減ってのがなかなか難しいです。

それを納得の行くまでやり直す。



こういうのがクラフトマン精神を刺激します笑


何回かは「これでもいいんだけどなー」ってレベルまで行ったのですが滅多に触る場所でないので徹底的に納得行くまで今回はやりました。


まったくママチャリに何をやってるんだ笑



おかげでかなりスムーズ。




そして復旧





これで駆動系のベアリングオーバーホールはほぼ終わりました。
駆動系のフリクションロスはかなり低減されたと思われます。







携帯写真なので画質悪いですが勘弁してください。


あ、サドルをＭＴＢ用のをもらったので変えました。




さっそくテストラン。




異音＆感触が消えた！！


クランク１回転ごとの異常はペダルの軸が１回転ごとだったのですね～！
これは想定していませんでした。
トラブルの原因が分からない時はほんとイヤなもんですがこうやって原因を発見＆復活すると気分がいいですね。


そしてサドルのおかげでちょい高さが稼げるようになって漕ぎやすくなり早い早い！！




そして今日の会社帰り、最高速チャレンジを行いました。


条件：夕方６時半、推定気温２６度くらい、湿度わからんが高め、平地、風ほぼ無し、前カゴに今日使用した作業着（ボタンシャツ、ズボン、手甲、Ｔシャツ、靴下、パンツ）書類ファイル、メモノート積載。



それで前カゴのフチをつかんでさらなる前傾姿勢で爆漕ぎ。
シングルスピードなのでかなりの高回転。



記録


時速３９キロ




もうこれが速いのか遅いのかもわかりません笑
普通に走ってる自転車は２０キロくらいなのでそう考えれば速いのか？？


前カゴの中を空にしたら４０キロ超えも可能だったのだろうか？


ハイギヤード化も手だけど帰りはほとんど上り坂なのでそれは避けたい。



でもロードとかだったら６０キロくらい出るんですよね？笑



ここまで来たらママチャリ「クィーンエリザベス３世ＤＱＮエディショングランデリミテッドロイヤルサルーン。夜空にこだまするダイナモ音。美人女将の仕掛けた罠！と美人弁護士との攻防・・・犯人はまさかあの人？！野球延長時は繰り下げで放映」の限界にもちょっと興味があったりします。。。。






早くお金貯めてちゃんとした自転車を買いたいです。




おまけ動画