川Pのブログ一覧

本当は整備手帳に載せるのが正しいかも
しれませんが、オフ会で良く聞かれるのが、
「このタンク何ですか？」
答えは、ラジエターウオッシャー用のタンクです。
（余談ですが、SCに関係してるパイプは全て
ワンオフのチタンパイプで造りなおしています）
夏場の峠やサーキットで水温が100℃を超え
た時、ジェットの勢いで水をラジエターに
噴射します。1分位で一気に10℃程下がります。
ただね、ず～っと悩んでいまして、アルミの
ワンオフで3Lの水が入り約2分噴射するの
ですが、手動でON&OFFを行う為
何分噴射したのか？タンク内が空なのか？
がわからないのです。とりあえず空だけでも
分かれば、という訳で流量計を付けました。

流量計はセンターのドリンクホルダーに埋め
込んだのでフタをしめると見えません。
でも流量が「０・ゼロ」になると自動で電源が
OFFになり、通電も切れる事が判明したので
LED点滅球を装着し、噴射している時は点滅、
水が無くなると消灯する仕組みにしました。

でもね今回は初めてC72クーラントを導入
したのでラジエターウオッシャーの出番が
無い事を祈ります^^;

AP1のコーティングで感動しちゃったので
FK8もコーティングしました。ボディーはホンダDがサービスで
かけてくれたので、ホイールと窓ガラスのフッ素コーティング
です。ホイールの効果に期待してます^^;
効果が弱くなったら策があると現場のお兄ちゃんが言ってました。
「試乗してイイよ！」と言ったら凄く喜んでました。
夕方引取りに行くと「タイプR速いですね～と興奮してました^^;

先日交換したばかりの
中国製カーボンシフトノブ。
寒い冬の朝でも冷たくないので
そこだけは良いのですが、
軽量のせいかどうもシフト
フィーリングがイマイチ。
（何か引っ掛かるような感じ）
で、現在S2000に使用している
アミューズチタンシフトノブを
試しに装着すると、
これがまあ何と気持ち良い事^^
グラム数は計っていませんが
ノーマルノブより少し重いのが
人の手でもわかります。
シーカーの400gのも注文
しちゃったので全て揃ったら
全部のノブ重量を計ってみます。

FK8 久しぶりの土曜日休日。

ほとんど気休めだけどレーダー探知機だけは

装着しておこうと早朝から取付作業開始。

今回は新たに、コムテックGPS液晶

レーダー探知機 ZERO 806VとOBD2接続

アダプター OBD2-R3を購入しました。

FK8の場合、水温を表示できるのが

コムテック製品だけみたいなので

コレに決めました。4インチだと大きくて

取付が大変でした。目障りにならない

場所ってココしか無いんじゃないかなぁ？

スタンドに3枚重ねの強力両面テープで

貼り付けてあります。落ちちゃうかなぁ?

安物カーボンノブも装着。

ほんの少し大きくなってシフトし易いし、

冷たく無いのが最高ですね^^

2020/01/31 FK8が納車され弊社の配達カーに加わりました。
故障とトラブルだらけのスバルレヴォーグから解放された
だけでもハイな気分です。で、早速給油・・・
今時のクルマは燃料キャップなんて付いて無いのですね^^;
純正20インチタイヤのコンチネンタルSportContact6 の
ロードノイズが大きいのが気になるけど、まあ慣れの問題でしょう。