川Pのブログ一覧

S2000SCに今年（2020年）の2月、神頼みで
水温対策の為に導入したC72クーラント。


正直、あまり期待していなかったのですが、
何と神が降りてきたようです。

2020/06/10の南房総は外気温度30℃。
湿度も高く「真夏」のようでした。

足回りのセッティングの為いつもの峠を全開
走行。暑いので幌を閉め、エアコンを3レベルON。
強制ファンスイッチをONにして8000RPMマックスで
全開スタート。いつもなら、3山超えくらいで
Defiメータ水温計が100℃を超え、赤ランプ点灯と
同時にブザーが鳴る・・・はずなのですが
「あれ？92℃を指している。水温計、壊れたかな？」

とアクセルを踏むのを止め、道端に止めて、
アイドリング状態に。20秒もすると85℃まで
一気にダウン。「ええ？ホントに～^^//」でした。
テクトムのCMX100もほぼ同じ数値で表示されて
いたので間違いなくC72クーラントの効果でしょう。
ああ～これで真夏も水温を心配せずに走れそうです。
神様、仏様、C72様。本当にありがとうございます。

ステアリングセンターもバッチリでたので
いつもの峠でお試しアタック。
「おお～この感じだよ～凄くしなやかに
粘る足。ドリフトは難しいけど、
グリップ走行なら最高に楽しい」
フロントとリアの足回りが道路のうねりに
きちっと対応して動いているのがわかる。
改めて故 田名邊秀樹 氏のセッティングの
素晴らしさがわかるね^^;
ホント楽しいS2000になりました！！

車高調が完成したABARTH595を予定より早く
引取、試し走行で「コトコト音」が無いことが
確認出来て素晴らしく嬉しい気持ちで高速へ。
乗り心地もノーマルより少し角が丸くなったような感じで
悪くはありません。旧型のシビックタイプRの新車位の
硬さかな^^;
午後はAP1のアミュ足セッティングが終わったので
試乗してくれと言われ確認。ちょっと乗っただけで
確実にグリップ感が増したようなハンドリング。
これは良さそう。セッティングを行った同級生も
AP1を所有しており「俺のもコレを真似させてもらえるかな？」
と言われる程の仕上がり。ステアリングのセンターを
明日には出しておくと言うのでもう一日預けて帰宅。
愛車が良くなっていくのは本当に嬉しい事ですね^^/

久しぶりにS2000です。地元の友人が経営
してる板金屋で午前中からアライメント調整です。

何故今さら?と思うかたもいるでしょう。
あの土屋圭市氏も認めた今は亡き
パワーハウス・アミューズの名チューナ、
田名邊秀樹が造り上げたエナペタル
ビルシュタインの足回りをもう一度再現
したいと思ったからなのです。

元々、アミューズ初代S2000(白)は
僕の所有するクルマでした。雑誌やビデオの取材、
サーキット走行に至るまで数多くのイベントに
携わってきました。

グランツーリスモ4の車両(S2000）に選ばれた時も
最終確認をまかされましたし、当時の素晴らしい
足回りを知る自分なら、あの、しっとりと粘る足、
ウイングが無くても最高速まで安心して踏める足を
再現できるのではないか？と思ったのです。

峠を駆けのぼる喜びをもういちど、
究極のS2000足を蘇らせてみようと思います。

とりあえず現状を計測しましたが左右バラバラで
メチャクチャでした^^;

リアからのコトコト音を改善する

為にあらゆる場所を対策しましたが

全てダメ。後は足回りかな？と言う

事で、車高調に変更しました。

LARGUS SpecSIです。


コトコト音はリアのスプリングのせいとのブログを

読ませていただき、直巻きスプリング

のLARGUSを選びました。配達用車

なので車高はノーマルと同じにしてもらい

減衰力はF-17戻し、R-15戻しです。

明日の火曜日(2020-06-09)

にはできるそうです。先ほど電話があり

コトコト音が直ったみたいです。～^^

明日が楽しみだなぁ♪♪

作業は千葉市のアシステレ（イタリア車専門）さんで

お願いしました。パーツ代金約10万円

アライメント＆取付作業代約54000円でした。

http://assistere-automobile-laboratory.com/

2020/06/09 引き取ってきました。リアからのコトコト音解消してました^^;
何とも清々しい気持ちです。多分ですがリアスプリングのせいかと思います。
まあ分からないので前後一式交換しちゃいましたけど^^;