川Pのブログ一覧

朝から会議。

緑とお花の駐車場に止めて振り向くと

ドアがアートになってました^^;

ツーリング行きたいなぁ～

ABARTH595の車内金属部品と
FK8のチタンシフトノブが触れないくらい
熱くなるので人生初のサンシェードを購入しました。
アバルト（フィアット）の純正サンシェードが高くて
ビックリしてたら、みんな社外品（汎用品）を使って
いるのを知り、クレトム・サンシェード Lサイズ SA200
を注文してみました。

ABARTH 595＆FK8のどちらもLサイズで大丈夫
（アバルトにはチョットだけ大きいけど）
なのでLサイズを2枚購入。内装にも良さげですね。

S2000SCに今年（2020年）の2月、神頼みで
水温対策の為に導入したC72クーラント。


正直、あまり期待していなかったのですが、
何と神が降りてきたようです。

2020/06/10の南房総は外気温度30℃。
湿度も高く「真夏」のようでした。

足回りのセッティングの為いつもの峠を全開
走行。暑いので幌を閉め、エアコンを3レベルON。
強制ファンスイッチをONにして8000RPMマックスで
全開スタート。いつもなら、3山超えくらいで
Defiメータ水温計が100℃を超え、赤ランプ点灯と
同時にブザーが鳴る・・・はずなのですが
「あれ？92℃を指している。水温計、壊れたかな？」

とアクセルを踏むのを止め、道端に止めて、
アイドリング状態に。20秒もすると85℃まで
一気にダウン。「ええ？ホントに～^^//」でした。
テクトムのCMX100もほぼ同じ数値で表示されて
いたので間違いなくC72クーラントの効果でしょう。
ああ～これで真夏も水温を心配せずに走れそうです。
神様、仏様、C72様。本当にありがとうございます。

ステアリングセンターもバッチリでたので
いつもの峠でお試しアタック。
「おお～この感じだよ～凄くしなやかに
粘る足。ドリフトは難しいけど、
グリップ走行なら最高に楽しい」
フロントとリアの足回りが道路のうねりに
きちっと対応して動いているのがわかる。
改めて故 田名邊秀樹 氏のセッティングの
素晴らしさがわかるね^^;
ホント楽しいS2000になりました！！

車高調が完成したABARTH595を予定より早く
引取、試し走行で「コトコト音」が無いことが
確認出来て素晴らしく嬉しい気持ちで高速へ。
乗り心地もノーマルより少し角が丸くなったような感じで
悪くはありません。旧型のシビックタイプRの新車位の
硬さかな^^;
午後はAP1のアミュ足セッティングが終わったので
試乗してくれと言われ確認。ちょっと乗っただけで
確実にグリップ感が増したようなハンドリング。
これは良さそう。セッティングを行った同級生も
AP1を所有しており「俺のもコレを真似させてもらえるかな？」
と言われる程の仕上がり。ステアリングのセンターを
明日には出しておくと言うのでもう一日預けて帰宅。
愛車が良くなっていくのは本当に嬉しい事ですね^^/