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１３５を手放します。

いろいろあって、すべてをリセットします。

ありがとう。

ひさびさに車に乗りました。

しばらくのってないと、ショックの動きが渋くなりますねー。

パドルシフトがついてます。

いつもだらだら運転なので、パドルの上の右端をおして

シフトダウン、正面をおしてシフトＵｐしてます。

べんりですなー。

勝手にＤモードにもなるし、だらだら運転には適してます。(^_^)v

ディーラーでイベントがあったので行ってきました。

コモダさんいうう方です。

ディラーで１３５iが２台の写真です。

１３５のセドナは、名古屋でよく売れているそうです。（ヤナセ）

今日、担当者が私の１３５i（ＡＴ）を試乗。

うきゃうきゃして運転してました。

これいいっすねー。連発（担当者）

どっちが、営業かわからない状態でした。

今日、勉強したこと。

助手席ドアミラーは、調整ボタンを助手席側にしておくとＲのとき下にさがる。

ＥＴＣカードの履歴が１００件見れる。

ＢＭＷはわざと鉄板と鉄板の間をあけてる。
（鉄板の厚く見せるため）

愛車が、コーティングから帰ってきました。

知り合いの店で、施工しました。

輝きがまして、プレスラインがすごくきれいにはやます。

ボデェー・ガラス・ホイールのコーティングです。

かなりサービスしてもらいました(^_^)v

カメラのバッテリーを忘れて写真はなしです(-_-;)

１３５ってエンジンルーム内が狭いせいか、停車後ボンネットまわりがあついです。
油温が下がりにくいです。

オイルクーラーをかえる。
変えるくらいなら、夏だけまめにオイル交換をする。

費用対効果は、オイル交換かな。

オイルクーラーにウオッシャー液をかけるように改造するかな。

ＢＭＷはデスバレー（かなり暑い砂漠）でもテストをしてるんだから、

深く考えることもないっか。