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JAX0555の愛車 [スバル インプレッサ]

パーツレビュー

2008年11月26日

ばくばく工房 インタークーラーフル加工(GDA用流用)  

評価:
5
ばくばく工房 インタークーラーフル加工(GDA用流用)
ばくばく工房製インクラ内部フル加工です
GDA用インタークーラー流用です
現品自体もGC8より軽く、若干大きいです
全体的にトルクアップと
アクセル踏み直しの際のレスポンスアップが結構あります
かなり乗りやすくなりましたね

流用のためそのままでは取り付け付加ですが
ステーについてはGC用GD用を流用
ブローオフについてはそのままでは全く付かないので
ばくばく工房さんでスペーサーを作っていただきました
あとは配管の加工で装着できます
コトスポーツの強化ブローオフもつけたので
ブーストの落ち込みも無く満足です
定価60,000 円

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この記事へのコメント

2009年1月22日 10:19
はじめまして。きれいについていますね。私はSF B型につけようと今、思案中です。配管とブローオフ付近の取り回し、ダクト部分の処理などどうされたか詳しく教えて頂けたら幸いです。仮合わせの段階でギブアップ寸前でございます。
コメントへの返答
2009年1月22日 12:29
どうもですm(__)m
其ほど苦労はないと思いますよ
ボンネットのダクトは
インタークーラーが助手席側に
40ミリずれるていどでした
ステーは
助手席側はついているのを
曲げ、穴明け加工

運転席側はGD用純正ステーに
延長ステー追加
です

もっとも面倒なのがブローオフの処理です
やっぱりそのままではつきません(笑)

不明な点有りましたら
メッセージください
詳しくお答えしますね
2009年1月23日 8:17
レス有り難うございます。やはりブローオフですか。JAX0555さんのレビューを拝見し、スペーサーの話が出ていたのでそれがどんなものか非常に興味があります。GDAのブローオフは斜め出しみたいな形状でSFとは全く違い、色々試しましたがなんかのカプラーに干渉したりしてお手上げです。是非謎解きの回答を教えて下さい。
コメントへの返答
2009年1月23日 12:34
お世話さまです
自分も当初GDのを流用
しようと考えておりましたが
配管の関係で断念しました
で、話にありますスペーサ
ですが自分の日記を
遡っていただければ現物の画像が
あるんで見てみてください
ばくばく工房さんで作って頂きました
あとは配管の延長ですが
外形30φのアルミパイプで
延長しております

2009年3月30日 23:52
はじめまして、camccといいます。
前々からインタークーラーの容量をあげて
ブローオフを強化したいと思っていたのですが、
純正容量アップ(ARC等)は高く
GD系の移植で対応できないか調べていたところ
JAX0555様のブログを拝見させていただき、
思わずヤフオクでGDAのインタークーラー落札w
ブローオフスペーサも気になり、
ばくばく工房様にメールしちゃいました。
これを参考にさせていただき自分も移植してみようと思います。
ありがとうございました。
コメントへの返答
2009年3月30日 23:57
どもです
m(__)m
早速ばくばく工房にですか
早いですねぇ
( ̄▽ ̄;)

ばくばくさん所に
スペーサー型あるかなぁ
自分が型を作って
おくりましたからね

効果は有りますので
頑張って付けてみてください

相談にはのりますので
なんなりと

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