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パーツレビュー

2008年11月26日

ばくばく工房インタークーラーフル加工（GDA用流用）

Item: インタークーラーフル加工（GDA用流用）
Rating: 5
Author: JAX0555

評価：: 5

ばくばく工房製インクラ内部フル加工です
GDA用インタークーラー流用です
現品自体もGC８より軽く、若干大きいです
全体的にトルクアップと
アクセル踏み直しの際のレスポンスアップが結構あります
かなり乗りやすくなりましたね

流用のためそのままでは取り付け付加ですが
ステーについてはＧＣ用ＧＤ用を流用
ブローオフについてはそのままでは全く付かないので
ばくばく工房さんでスペーサーを作っていただきました
あとは配管の加工で装着できます
コトスポーツの強化ブローオフもつけたので
ブーストの落ち込みも無く満足です

定価	60,000 円

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ミサワサイコー 2009年1月22日 10:19 はじめまして。きれいについていますね。私はＳＦ　Ｂ型につけようと今、思案中です。配管とブローオフ付近の取り回し、ダクト部分の処理などどうされたか詳しく教えて頂けたら幸いです。仮合わせの段階でギブアップ寸前でございます。	コメントへの返答 2009年1月22日 12:29 どうもですm(__)m 其ほど苦労はないと思いますよボンネットのダクトはインタークーラーが助手席側に 40ﾐﾘずれるていどでしたステーは助手席側はついているのを曲げ、穴明け加工運転席側はGD用純正ステーに延長ステー追加ですもっとも面倒なのがブローオフの処理ですやっぱりそのままではつきません(笑) 不明な点有りましたらメッセージください詳しくお答えしますね
ミサワサイコー 2009年1月23日 8:17 レス有り難うございます。やはりブローオフですか。JAX0555さんのレビューを拝見し、スペーサーの話が出ていたのでそれがどんなものか非常に興味があります。ＧＤＡのブローオフは斜め出しみたいな形状でＳＦとは全く違い、色々試しましたがなんかのカプラーに干渉したりしてお手上げです。是非謎解きの回答を教えて下さい。	コメントへの返答 2009年1月23日 12:34 お世話さまです自分も当初ＧＤのを流用しようと考えておりましたが配管の関係で断念しましたで、話にありますスペーサですが自分の日記を遡っていただければ現物の画像があるんで見てみてくださいばくばく工房さんで作って頂きましたあとは配管の延長ですが外形30φのアルミパイプで延長しております
むらぞ～(camcc) 2009年3月30日 23:52 はじめまして、camccといいます。前々からインタークーラーの容量をあげてブローオフを強化したいと思っていたのですが、純正容量アップ(ARC等)は高く GD系の移植で対応できないか調べていたところ JAX0555様のブログを拝見させていただき、思わずヤフオクでGDAのインタークーラー落札ｗブローオフスペーサも気になり、ばくばく工房様にメールしちゃいました。これを参考にさせていただき自分も移植してみようと思います。ありがとうございました。	コメントへの返答 2009年3月30日 23:57 どもです m(__)m 早速ばくばく工房にですか早いですねぇ (￣▽￣;) ばくばくさん所にスペーサー型あるかなぁ自分が型を作っておくりましたからね効果は有りますので頑張って付けてみてください相談にはのりますのでなんなりと

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ミサワサイコー 2009年1月23日 8:17 レス有り難うございます。やはりブローオフですか。JAX0555さんのレビューを拝見し、スペーサーの話が出ていたのでそれがどんなものか非常に興味があります。ＧＤＡのブローオフは斜め出しみたいな形状でＳＦとは全く違い、色々試しましたがなんかのカプラーに干渉したりしてお手上げです。是非謎解きの回答を教えて下さい。	コメントへの返答 2009年1月23日 12:34 お世話さまです自分も当初ＧＤのを流用しようと考えておりましたが配管の関係で断念しましたで、話にありますスペーサですが自分の日記を遡っていただければ現物の画像があるんで見てみてくださいばくばく工房さんで作って頂きましたあとは配管の延長ですが外形30φのアルミパイプで延長しております
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