メーカー/モデル名 | カワサキ / ZZR400 不明 (発売年月不明) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | カウルのおかげで高速でも快適。400クラスの水冷4気筒のツアラーは貴重です。 |
不満な点 |
フルカウルの宿命。慣れれば苦じゃなくなりますが何をするにもカウルを外さないといけない整備性の悪さ。 |
総評 |
600ベースなので安定感は抜群に良いです。 大型への踏み台と思う人もいますが時間と金の無駄です(リセールバリューと整備費用を考えると新しい車種がおすすめ)。 中型乗りこなせれば大型は教習所で取れますのでこのスタイルが好きと思う人に乗ってもらいたいです。 |
デザイン |
4
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走行性能 |
3
400としては標準的な性能。思ったより低速トルクあります。
車重が重いと思ったらマフラーをチタンかカーボンのフルエキ+センタースタンド取り外しで軽くすれば取回し楽になります(約10Kg軽量出来ます)。 |
乗り心地 |
4
振動もなくシートも大きいので疲れません。
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積載性 |
5
意外と使えるフック。お土産買って帰れば家族の視線も怖くない。
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燃費 |
4
平均で20キロ超え。400で4気筒でキャブレターでリッター20キロ以上走れば文句無し。
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価格 |
3
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故障経験 |
電装系が弱いみたい。故障したら純正品を迷わず使用しましょう。 2019年現在、N型は一部(オーバーサイズのピストン)を除いて純正部品入手可能。まだまだ乗れます。 |
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