<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>dirt-kozo / dirt-kozo な 毎日</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/</link><description>１３年ほどダートラにどっぷりでしたが、ひと休みして、以前から乗りたかったＳ２０００を購入しました。
さらに、2013年に不動だったバイクをフルメンテ、リターンライダーしてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 13:42:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>dirt-kozo / dirt-kozo な 毎日</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/</link></image><item><title>リアサブフレームの腐食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/47456786/</link><description><![CDATA[去年、購入してから８回目のディーラー車検で、リアサブフレームの腐食を指摘され、「今回は何とかしますが、このままでは次回の車検は無理です」と通告されました。

リアサブフレームは、前後期共にご相談部品扱いでしたが、確認したディーラーの担当者の話では、後期用は３〜４ヶ月で納品できるかもですが、前期用 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2024 18:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>キャブの同調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41268420/</link><description><![CDATA[といえば、キャブの数だけバキュームゲージをつないで調整するのが普通です。でもゲージセットは、４連ともなれば、１万円オーバー…。何とかならないものかと思案していたところ、昔々ハコスカのキャブ調整に使っていたシンクロメーターがあったことを思い出しました。





ヤフオクで、中古のエアクリーナージョイ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2018 23:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>ジェット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41233641/</link><description><![CDATA[をやりやすくするために、またネジ山をなめるリスクを減らすために、ダイヤフラムカバー、フロートチャンバーの取り付けネジをキャップボルトに変更しました。

必要本数は４本&#215;４基の１６本。
ホームセンターにはステンボルトしかなく、モノタロウからスチールのキャップボルトを購入したのですが、１袋１５ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2018 10:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>積載準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41208860/</link><description><![CDATA[TANAXキャリングコード3-V MF-4607



ラフロのAQADRYカーゴに付属のマルチループをタンデムステップに通して、フロントフックを作り,
、



TANAXプレートフック MF-4612ブラックをリアフック位置にしました。


滑り止めマットも使いながら、こ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 22:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>今週揃った物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41179080/</link><description><![CDATA[
キャプテンスタッグM-3119


ヘリノックス風です


二つ折りに折りたたみ可能です


ColemanパフォーマーIII/C10　
格安のマミー型と悩みましたが、とあるサイトで見つけた「コールマンにはずれ無し」の言葉が決め手になりました


ラフ＆ロードRR561 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 23:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>酒の勢いとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41153378/</link><description><![CDATA[怖いもので、酒席で職場のバイクキャンパーと、GWにキャンプツーリングに行くことを決めてしまいました。

が…こちらは何も道具持ちではありません。
しかし、道具はポチる勇気があれば届きますが、我が愛車には積載する場所が無さ過ぎます。







まずは定番のホムセン箱をおけるの ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2018 23:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの冬は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41113925/</link><description><![CDATA[週一位でエンジンをかけていました。雪で乗れない分、どうしてもエンジン音を聴きたくなるんですよね。

諸説あるようですが、チョイがけは結露でオイルに水分が混ざり、あまり良くないと聞いたので今季は約３ヶ月放置していました。

が…雪解けなどまだまだ程遠いにもかかわらず、我慢出来ずエンジン始動です ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 19:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>購入してもうすぐ１０年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41088247/</link><description><![CDATA[を迎える愛車S2000が10万キロを超えました。

27,000km走行の車両を購入したのは、平成20年10月でした。

今のところ幌の破れも無く、クラッチ、エンジンマウント、足回りブッシュも今だ未交換ですが大きなトラブルもなく乗れています。

自動車税も今年度分から15%?増税となり、負担も増えて ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2018 00:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>工具持ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41061483/</link><description><![CDATA[
になってから、２５年程になります。
元々は車弄りから始まって、エボⅥを所有していた頃は、クラッチ交換くらいはこなしてました。

工具はKTCのセット物からスタートして、今はストレートやアストロで買い足してます。

昔は通販や、隣県まで出かけたついでにストレートやアストロに立ち寄ってましたが、ようや ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2018 22:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>添加剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41035396/</link><description><![CDATA[の類は、今まで使ったことがありません。
FZRも32,400kmほど走りましたが、オイルの減りが目に付くようになったので、定期購読している「モトメンテナンス」で、旧車メンテに高い評価を得ているZOILを使ってみることにしました。










せっかくなので、フラッシングオイルも試してみます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2018 20:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリングの動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/41009856/</link><description><![CDATA[撮影用に、ＳＪＣＡＭのＳＪ６ＬＥＧＥＮＤを購入しました。本家ＧＯＰＲＯは高価でとても手が出ません。

ツーリング先の撮影はもっぱらスマホです。眼レフを通り越して動画になってしまいました。








ディスプレイが本体前にも着いているので、ヘルメット装着のままバックミラーで ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 20:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>インカムというより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/40981392/</link><description><![CDATA[
ハンズフリー代わりに使えたらと思い購入したJ-Forceの｢JF-BTHIBK」です。
同じ機種同士ならインカムにも使えますが、ぼっちツーばかりなので、そちらでの出番はなさそうです。
いつかは、Ｂ＋ＣＯＭやＳＥＮＡにしたいですね。




ボタンは大きく、３つしかないので、グローブ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 15:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/40958856/</link><description><![CDATA[今までのツーリングは、走りっぱなしで道中の休憩と言えばコンビニ程度でした。２０１８年はコーヒーで一服も良いかと思い、バーナーとケトル、マグカップを購入しました。






こんなのや、


こんなのも、


購入してフルオプション仕様も良いかな？と思ったのですが、必要を感 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2018 15:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>祝３０，０００キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/40501711/</link><description><![CDATA[走行距離が３０，０００キロ超えました。

約１年３ヶ月で１０，０００キロを走行したことになります。

FZRが社会復帰して約３年。最初の頃はトラブルが怖くて、遠出の距離も延ばせませんでした。

１年間ノントラブルだったので、YSPロードサービス（距離無制限）に

加入して、ツーリング ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2017 23:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って26年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/39548692/</link><description><![CDATA[4月1日で愛車と出会って26年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フロント・リアブレーキホース(SWAGELINE)
ストンプグリップ
デイトナスマホホルダー
■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2017年04月0 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Apr 2017 06:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>秋晴れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/38714071/</link><description><![CDATA[秋晴れの日曜日、FZRでR４７→R１０８仙秋サンライン方面→R１３道の駅雄勝→R３４４と約２００キロ走ってきました。

鳴子から仙秋サンラインまでは、去年開通した花渕山バイパスは通らず、旧道を走行しました。バイパス効果で車が少なく、走りやすかったです。


こんな秋晴れ、あと何日あるでしょうか。もう ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2016 19:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの進化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/38685179/</link><description><![CDATA[スプロケットとハブダンパーの交換時に、作業台代わりに使っていたタイヤ、今のRX-02Cの前に履いていた、新車装着から２７年間無交換、約１２，０００キロ走行したBSのEXEDRAG534です。

現在履いているRX-02C、交換後の走行距離は約１２，０００キロ、同じ走行距離ながら、減り方はかなり違 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2016 23:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>祝２０，０００キロ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/38040024/</link><description><![CDATA[走行距離２０，０００キロを超えました。

FZRが社会復帰した平成２６年９月、距離計は１１，９６０キロだったので１年９ヶ月で約８，０００キロを走ったことになりますね。

平成３年４月に購入、７月に１０，０００キロを超えたときの写真が見つかりました。

タンクバッグは２５年前と変わっていま ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 19:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>ダート用ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/8693465/</link><description><![CDATA[ボルト穴が楕円形」になったホイールでしたが、オークションにて２本5,000円で落札したものに交換しました。
楕円になった原因は、なんとなく予想がついています。以前西仙台ハイランドの大会の帰り、ダートタイヤを履いたまま帰路につきました。途中、リアホイールから「コッ、コッ」と異音がします。それも加速と ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2008 19:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/8608954/</link><description><![CDATA[オイル交換は約3,000km毎にしていましたが、今回は７ヶ月ぶりの交換になりました。いくら走行距離が伸びないからといっても、少し引っぱりすぎてしまいました。

今までは競技系ユーザーが多い「Ｓ○Ｍ」を使っていましたが、今回は某競技系ショップお薦めのセット品を使ってみました。
添加剤（初めて使い ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2008 17:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>大変なことになってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/8532187/</link><description><![CDATA[東北のダートトライアルもシーズンインを迎えました。
今年は人事異動のおかげで初戦から参加はできませんでしたが、やっと落ち着いたのでぼちぼち準備を始めていました。
ウェットタイヤを装着しているホイールを見たところ、何か変です。
よく見ると『楕円形』になっています。

何が…ボルト穴が。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2008 21:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>また２年間走れます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/8090414/</link><description><![CDATA[本日無事にユーザー車検を終わりました。エボⅥを買ってからはすべてユーザー車検で通してます。

以前、ダートラ用のブレーキパッドを装着したまま向かったところ、「制動不足」で再検査になったことがあったので、それ以来パッドはノーマルに付け替えてます。念のためステアリング、助手席もノーマルに変えます。 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2008 21:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>２年に１回の大掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7890616/</link><description><![CDATA[今年の３月は、車検です。新車２年落ちで購入してから、すべてユーザー車検です。

今日は車検の準備でタンク、ジョイントガードを外しました。

車検のたびにフロア、タンク、ジョイントガードを外し、ノーマルマフラーに付け替えています。

初めての車検の時に、ガード類は装着のままで下回り検査を合 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2008 22:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>今年２回目のスノトラです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7761511/</link><description><![CDATA[今年２回目のスノトラは、CMSC仙台耐寒トライアルです。

前回のスノトラに比べれば雪はありますが、前日にオフィシャルの方が
コースに雪を敷きつめたそうです。
自然の積雪と違って、コーナー付近は溶け始めると、路面の凹凸がすごいです。
１本目はコーナーで終始アンダーで踏めず、２本目は雪壁にヒ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2008 19:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>一応、スノトラだったのですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7534911/</link><description><![CDATA[西仙台ハイランドで行われた、『南東北ダートトライアルジュニアシリーズ第２戦』（スノートライアル、第１戦は前日ナイトトライアルで行われました。）に行ってきました。
約３０台の参加でしたが、一本目を終わると写真のように路面が出てきて、二本目は場所によってはスキール音も出始め、ジムカーナのようでした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2008 17:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7349456/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます（と言っても、正月三箇日も終わりますが…）。

昨年は整備日記がメインになってしまいましたが、組みたいパーツもしっかり組みこみましたので今年は思う存分、ダートラにはまらせていただきます。

１月１９・２０日に、西仙台ハイランドでスノートライアルがあるので、ま ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2008 22:05:09 +0900</pubDate></item><item><title>クイックシフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7292500/</link><description><![CDATA[エボⅠに乗っていた頃、エボⅥの新車発表会でシフトストロークの少なさに驚きました。エボⅠに比べると純正クイックシフトのようでした。
エボⅥに乗り換えて、シフトベースブロックをジュラルミンへ、シフトワイヤーにリジットカラーを使用してダイレクト感を出しましたが、シフトストロークに不満はありませんでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2007 14:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7191205/</link><description><![CDATA[マフラーはRM-01Aを装着しています。自分ではわりと静かだなと思っているのですが、家族や職場では「ボーボーいってるな」と言われます。うちの子供にいたっては、近所の一時停止からの発進で気づいているそうです。
前からサイレンサーに興味はありましたが、わざわざ新品は要らないな…と。中古で十分と、時々オ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2007 19:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>リアＬＳＤ装着完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/7053176/</link><description><![CDATA[ＲＳオガワさんから組み込んでもらったデフキャリアが届いたので、装着しました。
整備日記もご覧ください。
オイルの違いで作動音がどのくらい違うのかを確かめたいので最初のオイルはクスコのリア用ＬＳＤオイルを入れています。
一般道を走ってみての感想は、以外に静かだなというところです。しばらくはナラシ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2007 21:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>やっと…LSDを組み込めます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6988058/</link><description><![CDATA[９月にヤフオクで落札したクスコ製のリアＬＳＤ、やっと装着することになりました。
　組み込みはＲＳオガワさんにお任せします。自分でやってみようかとも思ったのですが、バックラッシュやプレロード調整がうまく出来るか不安なところもあったので、お願いすることにしました。
　但し、工賃を安くあげるためにデフ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2007 20:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>車の下が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6647132/</link><description><![CDATA[画像はないんですが、ＬＳＤの組み込みやリアデフのＯＨをやってると、目に入るんですね、下まわりの錆が。
フロアガードが付いているので、フロアは結構まともですが、何もガードされていないスペアタイヤの下まわりは、ボディカラーがブラウンかと思うほどです。
以前全日本ダートラドライバーが、「昔乗ってた車は ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2007 19:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ仕様変更しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6309232/</link><description><![CDATA[ＬＳＤの仕様変更が終わりました。
クスコのＬＳＤ諸元では、ラリーダートラ用のＬＳＤ１４１ＦＲは、カム角４５&#176;の１ウェイ、４～５ｋイニシャル、８本スプリング仕様です。
オークションで購入したのは、ＬＳＤ１４１ＡのＭＺタイプです。

仕様変更の手順としては

①コーンプレートの取り ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2007 19:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更のパーツが揃いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6278712/</link><description><![CDATA[リアLSDのMZ→RSの仕様変更パーツが揃いました。
内容は、２ｃｍ程のバネが８本と、t=1.8mmの外爪プレートが４枚です。
バネは無いとRS仕様にはなりませんが、プレートは万が一のイニシャル調整用です。
購入先は近所のオートバックスですが、小物パーツのため送料が\1,000円かかりました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2007 19:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>LSDチェック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6161589/</link><description><![CDATA[落札したLSDが着きました。
エボⅡのキャリア毎、送られてきたのでまずはキャリアからはずします。
オークション写真で予想していたとおりクスコ製でした。しかもLSDケースはオイルスルータイプです。これでＲＳタイプだったら儲けもの…と思ったのですが、世の中そんなに甘くないです。ＭＺタイプ（品番LSD ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2007 21:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>オークションで落札しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/6132659/</link><description><![CDATA[リアLSDをオークションで落札しました。

現在は純正機械式を強化して装着していますが、フロント・センターを機械式にしたので、リアも狙っていました。

エボⅡに装着していたLSDのようでしたが、リアはエボⅠからⅨまで（AYC車以外は）すべて共通なので、思い切って入札…想定していた予算には納ま ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2007 20:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>動かしてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5729566/</link><description><![CDATA[アイドリングでもオイル漏れは無かったので、いよいよ試乗です。
某サイトでは、センターデフが機械式になると、交差点を曲がりたく
なくなる（作動音がうるさくて）とありましたが、どうでしょうか…。
最初は近所の周回路をウロウロと、曲がるときはアクセルオフで、直線で
加速を繰り返してました。
特に ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2007 19:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>すべて組み込みました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5690038/</link><description><![CDATA[ミッションジャッキのおかげで、楽々でした。外したパーツを取り付けるのはどんどん進んでいきます。整備日記もご覧ください。
クーラントのエア抜きを兼ねて、ミッション廻りからのオイル漏れが無いかのチェックと、ミッション、トランスファーにオイルが廻るように、少し長めのアイドリングです。
クーラントからの ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2007 19:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>LSD装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5640591/</link><description><![CDATA[RSオガワに、センターデフが組み込まれたミッションを取りに行ってきました。
工場には、スーパー耐久の十勝ラウンドで走行した車両がありました。
残念ながら写真は撮り忘れました。
小川さんからは、ミッション組込み後、少しアイドリングをさせてミッションケース内とトランスファー内にオイルを循環させてか ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2007 22:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤ装着準備その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5611945/</link><description><![CDATA[これが、今度装着するＡＴＳのフロントＬＳＤです。なぜこの写真を撮ったかというと…
今までのラリアートのＬＳＤは、車両購入後４年程ＯＨ無しで乗っていました。
去年の２月、雪山練習に行った時に、トラクションの少なさを感じてＯＨしました。４年も乗っていればイニシャルトルクなんてものも無くなってるだろう ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2007 22:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>LSD装着準備その３（ミッション下りました）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5585296/</link><description><![CDATA[今日は仕事を早退して、車に向かいます。ささっとがんばって、やっとミッションが下りました。
前回は５年前におろしたのですが、そのときはガレージジャッキを２つ使いました。ミッションを載せる時に受皿にバランス良く載せるのが大変で苦労しました。なので今回は、ミッションジャッキを購入しました。
ガレージジ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2007 19:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>LSD装着準備その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5577730/</link><description><![CDATA[昨日は、少年野球練習日のため作業はお休みでした。
今日は、主に下回りのパーツ外しです。フロントパイプ、ロアアーム等々。ダートラ車は、アンダーガードやガードステー等、舗装専用車には付いていないパーツもあるので大変です。
それに、パーツを外すたびに砂や土、小石が目に耳にふりかけのように落ちてきます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2007 21:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>LSD装着準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/294218/blog/5558249/</link><description><![CDATA[今日が初ブログです。
先日手に入れたATSのLSDを組み込むためのバラシに入りました。
３連休は、少年野球にとられてしまい、何も出来なかったので、仕事が終わってからチョボチョボとやることにしました。
とりあえず１時間程で、エンジンルーム廻りはここまで進みました。
独身時代は、夜中まで作業して ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2007 20:23:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>