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今日、13マソ㌔になりました。

帰宅途中に機が近い事を思い出しましたが、家よりギリギリ手前でシャッターチャンスを逃しそうな事が発覚ｗ



停車できそうな場所は中々無いので諦めかけてた所、13マソに達した辺りで踏切に差し掛かり、ちょうど遮断機が降りてきてくれました。

普段なら早く帰りたくて欝陶しい所ですが、今日は上下線通過もウェルカムｗ
まあゆっくり行きなよと電車に語りかけてみたりｗｗ

おかげで落ち着いて一枚で決める事ができました♪

ギリギリ自宅でも撮れたかな…なんて思いもよぎりましたが30mくらい手前でアウト。





遮断機降りて感謝したの初めてかもｗ

間欠時間調整付きワイパースイッチ。
後期DWでは定番かもしれませんが、ココまで拘る方はあまり居ないかｗ

←念願のリアワイパー無し車用・間欠時間調整付きワイパースイッチを導入しましたｗｗｗ



元々GWカペラワゴンのを使ってはいたものの、リアワイパー捨てたのにスイッチがある事が我慢ならず…

ずっと探してはいましたが意外と出てきませんでした。

今回タダで手に入ってラッキー♪
これでようやく嘘偽り無しの「リアワイパー無し車」に！（爆

ああスッキリした♪♪


パーツレビュー①

パーツレビュー②

整備手帳

「恐らくN1マフラー」を付けてみました。

妄想のためにフィッティングしてみようと思って付けた訳ですが、

エンジンかけてみたら、コメントで頂いた通り爆音でもない…

排気漏れをチェックするも漏れてない…
ぶつかって破けたと思っていた凹み部分に付いてるススはただの汚れ？

とりあえずマトモそうなので小1時間程ドライブして性能チェックｗ

・中低速トルクは良し。サイレンサーのシェル入り口と出口に絞りが入ってるからかも
・高回転の伸びは今イチ。上記理由のため抜けが良くないかと…
↑に関してはインナー挿して無い状態のエクゼデュアルの方が上が気持ちよく抜けます

・音質は篭り方向　絞りのせいかな。もっとハジケた音がいいなｗ
・低回転域は中に篭らず外でうるさい　負荷かければそれなりに篭る
・2～4000回転は低負荷で篭らず高負荷で篭りアクセルOFFで篭る
・4000回転以降は全開のみ。吸気音に排気音が負けるｗ

・見た目ヨシｗ


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とりあえず爆音ではないにしろ音がデカイ事には変わりがないので、エクゼに戻しました。
コレもそんなに静かではないですがｗ

まあいいデータ取りになったかな＾＾
どうしたら自分好みの方向になるか、N1のおかげで大分イメージが固まってきました。
目下の懸念はオケニだけ（爆


パーツレビュー

整備手帳

穴が開いたマフラーを100円で買ってみました。
ちなみに送料は商品代の21倍（爆

どうも前オーナーはダフって凹ませて破けた模様ｗ

修理してそのまま使う訳ではないのでドコ製でも良かったのですが、

いちおう○'○○○の製品らしいです。（○1マフラー?）

コレをアレして使うつもりなのでサイレンサーよりもパイプの方が重要な訳ですが

現物見て気付きました。パイプ1本物じゃないんですね＾＾；

フランジ付近は外径50.8パイで途中からサイレンサーまでは54パイ。

挿し込み後溶接してあるので狙っての事でしょうけど…

50.8のままの方が都合良かったな…（ﾎﾞｿ


ちょっと1日くらい遊びで付けてみようかしら…と思っていたら
ちゃっかりインナーサイレンサーは持ってった様ですｗ

インナー無いとうるさそうだな…
サイレンサーの中覗いたらパンチング部分すげえ短いしｗｗ



アレコレするにはフトコロが涼しいので装着するのは大分先の予定。
とりあえず構想だけは練っときますｗ

←この画像じゃわからねえじゃねえか！と思われるかもしれませんが

肝心の画は愛車プロフィール画を見ていただくとして

ここではフロントのリムの耳感とリヤの出具合・リム感に注目していただきたい（爆


加工鉄ッチンな雰囲気でしょ？ｗ

だいぶ「俺の車」臭が強くなってきた気がしますｗｗ

あとはベッタリ落とせば言う事なしですが、このくらいの車高が私の使用状況においてベストっぽいです。

パーツレビュー：ホイール

パーツレビュー：長ネジ

パーツレビュー：スペーサー

整備手帳：偽鉄ッチン化

整備手帳：インチキツライチ化