tomotaのブログ一覧

ポチっと押した物が届いてるのですが、最近忙しくてまだ付けてません。

とりあえず手っ取り早いところでエアコンフィルターでもネタにするかと外してみる。

何㌔走ったか忘れたけどまあまあキレイ・・・。


一応パンパンして組む。

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終了。（ _ _ ）



つまんない！(⊃Д⊂)


弄りた～い！( ´Д｀)/

月曜の夜に徹夜でパテ埋め作業の続きを行いました。


エンブレム穴とワイパー穴をかれこれ2～3ヶ月前に埋めたのですが




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放置してましたｗ(*´∀`*)


どうせパテが痩せるから・・・
とか自分に言い聞かせてほっといたらパテが黄ばんできましたｗ


軽くペーパーで馴らして塗装はタッチペン！！


とても○○ージングとは言えない仕上がりです。


現車を見かけた方、半径2メートル以内には近づかないで下さいｗｗｗ

む～んのバルブキャップを交換しました。

結構お気に入りなのに退色早すぎです(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

普通のキャップより1回り大きいので何気に使いやすいですよｗ



さて、
昨日のネタどおりサイレンサーを戻したのですが、

4000rpmまでの常用域が扱いやすくていい感じです(・∀・)

トルク感良し、吹けもまあまあ良かったし。

何よりノーマルより回転落ちが遅いのでシャクリにくいですねｗ

ノーマルはツキが良い上に回転落ちが早いので、低速ギヤで一瞬踏み足したりした時にシャクって気分悪かったんですよねえ＾＾；



エンジンマウントがヘタってるせいですが・・・（・A・）ｲｸﾅｲﾈ

下の前側が切れ始めてましたorz

そろそろやるかあ・・・



(｀Д´)y-~~ﾁｮｯﾄﾒﾝﾄﾞｶｯﾀﾘｽﾙ･･･

久々の遠出(中出?)から帰ってきて3日目。


旅行用にノーマルマフラーに戻していたのを元に戻しましたｗ


換えるついでに後付けのインナーサイレンサーの状態をチェック・・・


溶接部のサビ以外に目立った変化はなし。


さあて、戻すか。

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でも、2本突っ込んだ時と付ける前しか乗った事ないなあ・・・・・


て事で、1本だけ付けてみました(´-｀) ン?

音量はちょうど中間、乗った感じも↓の中間くらいｗ

2本装着：下はトルク感あり、上で詰まる
無し　 ：トルク細い、吹けと上が良し



要は
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下でそこそこ上まあまあΣ(´Д｀；）


はい、お疲れさんｗｗｗ(´ー｀)y─┛~~
まあ予想通りというかｗ

音量がウチの奥様的に既にアウトなので
明日おとなしくもう1本付けようっと

himixさんのサイトに載せられていたNB用ブッシュ流用をマネさせて頂きました。

←はN1レース用部品のページですが、今回のは流用なのでココには載っていません＾＾

現在の車高調にしてから

１・スタビのロアアーム側ブッシュをウレタンに
２・フロントアッパーマウントを強化ゴムに
３・スタビのマウントゴムを強化ゴムに


と来ましたが、フロントの旋回性が上がる一方、リアは置き去りでしたｗ


換えて効果が体感できるんだろうか、と思いつつ交換しましたが・・・・・


いいねd('A`) グッ


変な表現ですがリアが入るというか、クイックなフロントについてくる様になりました。

デメリットとしては舗装が荒い路面を低速で走った時にボディに直接振動が伝わる様になった所ですかね。
まあ、全然ガマンできる範囲ですけどｗ




パーツレビュー


整備手帳その１


整備手帳その２


今週は長野に行くので首都高、関越道、ワインディングと様々なステージが・・・


まあ嫁さんとなのでいつも以上に安全運転ですが(´ー｀)┌