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先日後ろのブレーキシューをプロμのヤツに換えたのですが…



リヤホイールにダストが現れる様になりました（画像は洗車後ですが）。





今までは純正だったので一切ダストは出ず…



ドラムブレーキでもダスト飛ぶんだと初めて思いました。
軽くカルチャーショック（笑）



今までは汚れないお陰でリヤホイールは手抜きして洗ってましたが、今後はそうもいかないな…



まあフロントに比べれば全然少ないんでいいんですが＾＾



洗ってる時だけはシンプルなデザインのホイールが羨ましいです（笑）

今日は天気が良く、絶好の青空整備日和でしたｗ

残してあった前側もサクっと交換。

ばらしてて思ったのですが、HAの程度を見てると

今まで使ってたWAGONはまだ程度良い方だな～と思いましたｗ

期待を膨らませながら組んでる矢先にパリパリ塗装が剥がれていくと…

少し凹みます（爆


昼飯食って午後からドライブ。
SAB沼南行って白井付近のクネクネ道を使いながら帰宅。

道中いろいろ減衰弄ってみましたが、中間よりは柔らかめでセットする方向に決めました。
硬くするとロール減ってコレはコレで面白いけど、やっぱしある程度沈んでくれた方が好みです＾＾


まだ交換して間もないですが、かなり楽しんでます♪

今日は後ろ足をType WAGONダンパーからHAダンパーに交換しました。



ちょいと訳ありでガレージが木曜まで使えないため、久々に青空整備ｗ






午後から雨の予報だったので後ろだけにしました。





車高を同じに調整し、減衰を最強にセット。



さあ嫁を迎えに行くかと走りだし、家から曲がる瞬間に



硬い！



速度は10kmも出てませんでしたが、即体感ｗ



20㌔程ある道中は60km出る所が1、2ヶ所しかないような完全な市街地。



50km以下ではダンパーがショックを吸収しきれない感触で、細かい凹凸を拾ってヒコヒコ跳ねてましたｗ



ん～、この感じ久々ｗｗｗ



その後、嫁との待ち合わせ場所で最弱にセット。



だいぶマイルドになり、バネが勝っている感触に変わりました。
同時にType WAGONの2㌔バネからのレートアップを実感。
バネの硬さで跳ねるような感じですね＾＾



市街地オンリーで考えると、減衰は半分以下でセットしておけば不満なく乗れるかな？といった印象でした。



そのうち走る機会が訪れたらまた色々弄って試したいですね♪

←ついに買ってしまいました。



念願のＨＡダンパー！





ケースやバネの塗装剥がれはあるものの、
漏れやニジミも無くシートもクルクル回るので悪くはないですね。





うお～～、早く組みたい♪♪♪

松屋さん、ありがとうございました！
早速組みましたよ♪


今日もいろいろ作業しました。
以下はまとまりの無い文章ですがご了承下さいｗ





という訳で今日の流れ↓
①Rブレーキのホイールシリンダーのシールキット交換
②Rシュー交換
③ブレーキフルード交換
④ミッションオイル交換

①は以前からフルード交換がてらやろうと思っていた作業。
松屋さんからプロμのシューを譲っていただくお話をしてあったので、先に作業しておいて後にシューの単品交換で純粋に違いを見たかったのですが…
ズルズル先延ばしにしてた為に今日の作業になってしまいました。
全部組み上げた直後に宅配ｵｻｰﾝが登場し、シューが届いたのでまたバラして交換ｗｗ

んでフルード交換ですが、先日購入したエアブレーキブリーダーを使ってみたら
エアー流入量不足で吸えないというオチorz
結局ワンウェイ無しの状態で必死になってエア抜きしました（当然１人ｗ）。

ミッションオイル交換。
これもブレーキ作業中に宅配ｵｻｰﾝ登場でオイルが入荷したので、急遽交換決定ｗ
昨日届いたポンプは一応使えました。やはりチューブの先端に返しが無いために少々使いづらい点もありましたが、滞り無く作業は終わりました＾＾
ただ閉めきりのガレージ内に充満するギアオイルの香りはなかなかパンチがありましたがｗｗｗ

で、走行インプレ。
シューは、正直わかりませんでした（爆
飛ばした領域でどうなのかが早くみてみたいですけどね＾＾

オイルは、イイですかなり♪
軟らかいのでもちろんですが、フリクションが減って低温でもシフトが軽いし
踏んだ時も車が少し軽くなった感じですね。
シフトの入りもシンクロの動きがスムーズになったというか…
ノークラッチシフトしても「コクッ」とｗ




いろいろ詰込んでみましたが（それでも浅いかｗ）、ファーストインプレッションはこんな感じかな。
書いておかないと明日には違う印象を受けるだろうし＾＾；