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先週にようやくオイルブロックと油温センサーを付けました。

結局油圧計は見送りｗ


でも装着中にふと思ったのが、純正のオイルプレッシャースイッチをオイルブロックに移設して、


その場所に直接社外センサーを付ける様にすればスペース的に自由がきくかな？という事。

うまくいけば旧タイプのセンサー（果物みたいな形したヤツ）でも付いたりして…
そしたら油圧計も安く上がるんだけどなあ…(´∀｀；A

ま、とりあえず後の楽しみにしときますｗ


で、油温の状況ですが
飛ばした領域はまだ試してませんが、色々教えていただいた通りの印象ですね。

しばらくメーターとにらめっこする日が続きそうです(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)




パーツレビュー①

パーツレビュー②

整備手帳

ひさびさに写真を撮ってみた。ボケてますが…ｗ

最近外装なんにもしてないなあ(´Д｀）

黒バンパー化したいと思いつつ、場所と時間と勇気もなくｗ


今後やりたい方向としては、
「レーシングな臭い漂うベーシックな車」て感じです。
解りづらいって（爆）

ひらたく言うと、シンプルかつチープな雰囲気だが走りそうな車。

①フロントは今のままバンパーを黒くするだけ。
R32ニスモ風にブタ鼻追加もありかな？いや、ターボAダクトも捨てがたい…
②リアはスポイラー無しの標準バンパーに交換、もちろん黒。
エア抜き穴開けてメッシュ張りもいいかもｗ
羽根も何なら撤去の方向でｗｗ
③スーパーRAP6.5J-14 +30をシルバー塗装（黒でもいいか）で、フロントはネガキャンあててリアは15mmスペーサーでツライチの、ネオバかRE01Rの175引っ張り。で、べったり落とす。

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ヤバイ、失神しちゃう'`ｧ(；´Д｀)'`ｧ

つけた頃に比べるとつける前の音量に大分近付いてきている気がしてきましたｗ

機能としては大部分を消失してるんだろうなあ…

構造的にビビりとは皆無なので気にいってますが、一個\4400と高いのが難点。

あとでグラスウール巻いたり手を加える事も難しいし…

でもこのマフラーは自分の車には欠かせないアイテムなので、交換する気はありません（・∀・）



ので、余裕が出来たらまた同じインナーサイレンサーを買う事でしょうｗ

午前中にスロットルを交換してブログにあげた後、午後は沼南のSABとAWに行ってきました。

AWにてBILLIONの油温センサーを注文し、色々徘徊して帰宅。

往復40km走った感想ですが


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「あると思います！」

出だしからいつものアクセル開度より前に車が進み、ちょっと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

吹けもいいし、伸びもいいです＾＾

印象としては全開時よりもアクセル開度少な目の時（INマニ負圧高め？）の方が体感しやすいですが、
シフトアップ後に全開で踏んだ時のトルク感も向上した気がします。

高回転、高速域では試せてませんが、思ったより良かったのが今の心境です。


費用対効果は大きいと思うので、
どうでしょう？ｗ

ポイントは、「期待を大きく持たない事」です（爆）

←スロットルボディーの内壁を磨いてツルツルにしてみましたｗ

以前に某オクで入手した中古の前期用がベース。
前後期で形は変わらなかったですｗ

中のザラザラをツルツルにしてやれば吸入抵抗が減って良くなるだろう！

という明快な目的で施工しましたが、まだ乗ってないのでインプレはできませんｗ


過度な期待を持つとイイ事ないので、控えめに考える様にしてますｗｗｗ


パーツレビュー


整備手帳


貧乏チューンヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪

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(｡´Д⊂)うぅ･･･｡